空氣除塵器——畢業(yè)論文

1、摘要20世紀(jì)五、六十年代以后人類因活動產(chǎn)生粉塵，而粉塵因某種性質(zhì)又危害人類的自身健康及各種活動。所以，我們要研究粉塵、研究除塵技術(shù)，防止粉塵污染。近幾年來，隨著科技的發(fā)展，我們國除塵技術(shù)越來越先進(jìn)。而雖然PLC問世時間不長，但是隨著微處理器的出現(xiàn)，大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的不斷進(jìn)步，PLC也迅速發(fā)展。除塵系統(tǒng)的可靠性及自動化程度直接影響到除塵器清灰效果和操作人的勞動強(qiáng)度。如采用常規(guī)的儀表及繼電器控制分室高壓脈

2、沖除塵器，不但控制柜體積龐大，而且系統(tǒng)接線復(fù)雜、煩瑣、可靠性低。采用可編程控制器為核心的控制電路，大大簡化了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，而且使系統(tǒng)的自動化程度大大提高。該系統(tǒng)操作簡單，可靠性好，維護(hù)方便，大大減輕了操作工人的勞動強(qiáng)度。所以可以可定的是除塵器電氣柜將在今后將來在其控制系統(tǒng)也隨之不斷地改進(jìn)，起到越來越重要的地位。本文結(jié)合實(shí)用除塵器和PLC程序控制，研制了除塵器電氣柜。這里介紹的FPPF系列氣箱脈沖袋式除塵器采用PLC程序控制，并兼有定時

3、或手動，保證了空壓機(jī)的清灰效果。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：PLC除塵器電氣柜第一章第一章緒論緒論1.11.1粉塵的來源粉塵的來源粉塵的來源可分為兩大類：一是人類活動引起的，二是自然過程引起的。后者包括火山爆發(fā)、山林火災(zāi)、雷電等造成各種塵埃。當(dāng)今，最令人擔(dān)憂的是人類的生活和生產(chǎn)活動引起的粉塵污染。由于人類的生活及生產(chǎn)活動從不間斷，這種污染也就從沒停止過。100年以來，工業(yè)和交通運(yùn)輸不斷擴(kuò)大，以及人口的高度集中，使的大氣污染日趨嚴(yán)重。目前，全世界每年

4、排入大氣的煤粉塵及其他粉塵在1億t以上，嚴(yán)重污染了大氣，對人類的健康構(gòu)成了威脅。這種粉塵對大氣的污染既然有人類活動引起，也就可以通過人類的活動而加以控制。人類活動引起的粉塵主要來源于3個方面，即工業(yè)生產(chǎn)污染源、生活活動污染源及交通運(yùn)輸污染源。第二章第二章FPPFFPPF系列氣箱脈沖袋式除塵器簡介系列氣箱脈沖袋式除塵器簡介(1)控制方式采用定時法，根據(jù)設(shè)定時間程序進(jìn)行逐室清灰。(2)控制有自動和手動兩種方式，當(dāng)某一單機(jī)出現(xiàn)故障時，可隨機(jī)切

5、換手動控制，正常工作時均采用自動控制方式。以免改變程序而造成灰斗積壓過多，造成絞龍卡死或造成管道積灰，降低吸風(fēng)效果，并造成管道堵塞。2.42.4除塵器的維護(hù)和檢修除塵器的維護(hù)和檢修除塵器有轉(zhuǎn)人操作和檢修，全面掌握除塵器的性能和構(gòu)造，發(fā)現(xiàn)問題及時處，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。（1）傳部動位定期加油。（2）發(fā)現(xiàn)排風(fēng)口冒灰，表明濾袋已破漏，應(yīng)及時檢修更換。（3）除塵器阻力一般為12001600Pa，清灰周期可根據(jù)阻力情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)正。（4）壓縮空氣系

6、統(tǒng)的過濾器及氣包最底點(diǎn)的排污閥要定期排污。（5）控制閥要有專人檢修，定期對電磁閥和脈沖閥進(jìn)行檢修。第三章第三章PLCPLC的概述的概述3.13.1可編程控制器的生產(chǎn)和發(fā)展可編程控制器的生產(chǎn)和發(fā)展可編程控制器是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和繼電器控制技術(shù)的發(fā)展基礎(chǔ)上開發(fā)起來的，最初可叫做可編程控制器（ProgrammableContrnller，簡稱PC），后來由于PC這個名稱常常被用來稱呼個人電腦（PersonalComputer）為了區(qū)別，

7、現(xiàn)在把可編程控制器稱為PLC。20世紀(jì)60年代以前，汽車流水線的自動控制系統(tǒng)基本上都采用傳統(tǒng)的繼電器控制。在60年代初，美國汽車制造業(yè)競爭越發(fā)越激烈，而汽車的每一次更新的周期越來越短，這樣對汽車流水線的自動控制系統(tǒng)更新就越來越頻繁，原來的繼電器控制就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝，從而延緩了汽車的更新時間。所以人們就想用一種通用性和靈活性較強(qiáng)的控制系統(tǒng)來替代原有的繼電器控制系統(tǒng)。1986年，美國通用汽車公司首先提出了可編程控制器的概念。在19