大連機(jī)場公共交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展,民用航空業(yè)在國際經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色,民用航空運(yùn)輸需求的猛增極大地刺激了機(jī)場的發(fā)展。在這一發(fā)展背景下,如何處理機(jī)場與區(qū)域和城市之間的關(guān)系,以及如何為旅客提供便捷的集疏運(yùn)服務(wù),成為值得探討的問題。
　　 雖然對(duì)于機(jī)場來說,小汽車是一種重要的集疏運(yùn)方式,但是以小汽車為主的集疏運(yùn)模式并不利于機(jī)場的可持續(xù)健康發(fā)展,美國機(jī)場的集疏運(yùn)模式早已顯現(xiàn)出了種種弊端。由于歐洲國家普遍面積較小,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較

2、為集中,路網(wǎng)容量有限且無法擴(kuò)充,這使得歐洲各國機(jī)場尤其是大型樞紐機(jī)場很早就開始注重公共交通的發(fā)展,機(jī)場的決策與規(guī)劃者也很注重機(jī)場的公共交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),這使得公共交通在機(jī)場集疏運(yùn)中起到很重要的作用。而對(duì)于我國而言,機(jī)場的公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還處于起步階段,更應(yīng)借鑒國外機(jī)場的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),對(duì)于集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的研究重點(diǎn)也應(yīng)該放到公共交通網(wǎng)絡(luò)上來。而大連機(jī)場在國內(nèi)更是處于落后狀態(tài),因此更應(yīng)該注重公共交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和研究。
　　 本

3、文對(duì)大連機(jī)場公共交通集疏運(yùn)體系進(jìn)行了分析和研究,并以大連城市真實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),依據(jù)交通規(guī)劃相關(guān)理論與方法,將大連劃分為若干柵格,并求出各柵格的交通量,利用遺傳算法對(duì)大連機(jī)場公共交通進(jìn)行了公交線路求解。同時(shí)根據(jù)大連市區(qū)道路等實(shí)際情況,對(duì)求解出的線路進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和修正從而得到了最終的機(jī)場公交網(wǎng)絡(luò)布局。然后應(yīng)用交通規(guī)劃方案評(píng)價(jià)相關(guān)理論,對(duì)給出的機(jī)場公交線路進(jìn)行了相關(guān)評(píng)價(jià),從中得到的結(jié)果是比較滿意的。最后,對(duì)機(jī)場公共交通提出了部分建議及啟示。