道路瀝青混合料的種類與性質(zhì)

1、1第七章第七章瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)瀝青混合料從顆粒均勻預(yù)涂瀝青的瀝青涂層碎石(coatedstone)到瀝青瑪碲脂(masticasphalt)其成分變化無(wú)窮。然而，瀝青混合料大體上可以分為瀝青混凝土(asphalt)和瀝青碎石(macadam)兩大類。瀝青混凝土與碎石的主要區(qū)別如下：瀝青混凝土與碎石的主要區(qū)別如下：?瀝青混凝土的集料級(jí)配一般由顆粒大致均勻的粗集料加上大量的細(xì)集料和很少量的中等大小的集料組成。?瀝青混

2、凝土的強(qiáng)度與砂／填料／瀝青成份的勁度即瀝青砂漿有關(guān)；為了砂漿要有足夠的勁度，制造瀝青混凝土?xí)r要用比較硬的瀝青和含量高的填料；至于瀝青碎石的強(qiáng)度，主要是依靠摩擦和集料顆粒間的機(jī)械互鎖力，因此可以用較軟等級(jí)的瀝青。?由于瀝青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面積要用瀝青裹覆，因而瀝青用量較高；而瀝青碎石含細(xì)小的集料少，因此用以裹覆集料的瀝青少量也夠了；瀝青碎石內(nèi)的瀝青主要功能是在壓實(shí)時(shí)作為潤(rùn)滑劑和在使用過(guò)程中粘結(jié)著集料顆粒。?瀝青

3、混凝土的空隙率低，基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐久；瀝青碎石的空隙率相對(duì)較高而具透水性，并不如前者耐久。從瀝青涂層碎石到瀝青瑪蹄脂各種瀝青合料中，使用的瀝青等級(jí)愈來(lái)愈硬，瀝青、礦料和砂的含量增加，粗集料含量減少。圖71各種瀝青混合料的典型級(jí)配曲線3水能順利地從孔隙中排走，也不會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成水害；只有當(dāng)孔隙率介于這兩者之間時(shí)，混凝土為半開半閉結(jié)構(gòu)，這種情況十分不利于路面的耐久性。7111碎石瀝青瑪蹄脂（碎石瀝青瑪蹄脂（SM

4、A）我國(guó)現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級(jí)配進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。我國(guó)《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對(duì)于公路為3%～6%，對(duì)于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國(guó)大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，因此密實(shí)度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國(guó)國(guó)產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性更加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷載作用下，路面容易因熱穩(wěn)性不足而產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，從而影響其

5、正常使用。而且由于瀝青的溫感性，又會(huì)產(chǎn)生低溫裂縫、泛油的不易克服的病害問題。SMA瀝青混合料由于其自身的特定而與我國(guó)現(xiàn)行的密級(jí)配瀝青混合料在集料配比和瀝青含量有所不同。SMA瀝青混合料與密級(jí)配瀝青混合料相比，具有高粗集料含量、高瀝青含量、高礦粉含量以及低的空隙率等特點(diǎn)。粗集料含量高，增加集料與集料的接觸，提高了抵抗永久變形的能力；瀝青含量高和礦粉用量多，增加瀝青的粘結(jié)能力，提高了路面的耐久性；低空隙率減少水的滲入和混合料老化硬化。表71

6、是德國(guó)《瀝青路面工程補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范及準(zhǔn)則》中有關(guān)SMA的有關(guān)指標(biāo)。德國(guó)ZTVbitStb84示范中SMA標(biāo)準(zhǔn)表71SMA混合料011S08S0805材料優(yōu)質(zhì)碎石，優(yōu)質(zhì)破碎砂，天然砂，礦粉粒徑（mm）01108052mm70～8070～8060～705mm50～7045～70≤108mm≥25≤10顆粒成分(重量百分比)≥11.2mm≤10礦料破碎砂土天然砂比例≥1：1瀝青品種B65B65B80B80瀝青膠結(jié)料含量(重量百分比)6.5～7.