起重機(jī)的計算載荷原則與安全系數(shù)

1、起重機(jī)的計算載荷原則與安全系數(shù)起重機(jī)的計算載荷原則與安全系數(shù)2009812來源：來源：中國起重機(jī)械網(wǎng)瀏覽：42次1計算的基本原則為保證起重機(jī)安全、正常地工作，其金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的零部件應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度的要求。強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生的內(nèi)力不應(yīng)超過許用的承載能力（指強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的許用承載能力）；剛度要求是指結(jié)構(gòu)在載荷作用下產(chǎn)生的變形量不應(yīng)超過許用的變形值，以及結(jié)構(gòu)的自振周期不應(yīng)超過許用的振動周期。起

2、重機(jī)的零部件和金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行以下計算：①疲勞、磨損或發(fā)熱的計算；②強(qiáng)度計算③強(qiáng)度驗算。與這三類計算相適應(yīng)，起重機(jī)的計算載荷有下列三種組合：（1）壽命（耐久性）計算載荷第Ⅰ類載荷。該載荷是用來計算零部件或金屬結(jié)構(gòu)的耐久性、磨損或發(fā)熱的。按正常工作時的等效載荷進(jìn)行計算，不僅計算載荷大小，還要考慮它們的作用時間。對于受變載荷作用的機(jī)構(gòu)零件和金屬結(jié)構(gòu)，當(dāng)應(yīng)力變化循環(huán)次數(shù)足夠多時，應(yīng)進(jìn)行疲勞計算；當(dāng)應(yīng)力變化循環(huán)次數(shù)較少或很少時，就不必進(jìn)行疲勞計算

3、。工作級別是A6A7A8級起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)零件應(yīng)驗算疲勞。（2）強(qiáng)度計算載荷第Ⅱ類載荷。該類載荷是用來計算零部件或金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、受壓和平面彎曲構(gòu)件的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件的剛度、起重機(jī)的整體穩(wěn)定性與輪壓的，按工作狀態(tài)最大載荷進(jìn)行強(qiáng)度計算。確定強(qiáng)度計算載荷時，應(yīng)選取可能出現(xiàn)的最不利的載荷組合。（3）驗算載荷第Ⅲ類載荷。該類載荷是用來驗算起重機(jī)的某些裝置（如夾軌器）、變幅機(jī)構(gòu)、支承旋轉(zhuǎn)裝置的某些零件和金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和構(gòu)件的穩(wěn)定性，以及起

4、重機(jī)的整體穩(wěn)定性的，按非工作狀態(tài)最大載荷及特殊載荷（安裝載荷、運輸載荷及沖擊載荷等）進(jìn)行強(qiáng)度驗算。在起重機(jī)事故處理時，由金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的零部件破壞導(dǎo)致的事故，應(yīng)進(jìn)行必要的驗算。驗算時，按實際工況的實際載荷進(jìn)行。2計算方法目前起重機(jī)的計算采用許用應(yīng)力法，即在強(qiáng)度計算中以材料的屈服極限，在穩(wěn)定性計算中以穩(wěn)定臨界應(yīng)力，在疲勞強(qiáng)度計算中以疲勞強(qiáng)度極限除以一定的安全系數(shù)，分另得到強(qiáng)度、穩(wěn)定性和疲勞強(qiáng)度的許用應(yīng)力。結(jié)構(gòu)構(gòu)疲勞驗算（nⅠ）工作最大載荷