領導評價文章好壞的幾個關鍵要點

1、領導評價文章好壞的幾個關鍵要點領導可以不寫文章，但是要使用文章，自然要評價文章。評價文章的好壞，不僅可以體現(xiàn)出文字水平的高低，而且也體現(xiàn)出領導水平的高低。評價文章的關鍵在三點：一是文章的站位，二是文章的主題，三是文章的結構。1、文章的站位站位，是我前幾年在中國中鐵機關本部聽領導們常說的話。過去有一句笑話：說了的不算，說了算的不說。為什么？因位置不同。官話說：在其位，謀其政；說的就是站位問題。電視上看中央領導出來都非常注意站位，這是表面上

2、的，實際工作中處處都有站位問題。站位，從仕途引用到文字，可能是老秘網(wǎng)書記的專利。在總公司，來衡量你文章好壞、來評價你文字水平高低的第一標準就是站位。講一個故事。前年在總公司寫《歷史性的跨越》一書……在對初稿進行研究的專門會議上，石大華說：“第二稿以咱們本部的同志為主了，基層就來了國光同志一個。很難為國光了，一個基層的同志，能夠有這樣的站位，不容易了”。石大華對我的表揚實際上就肯定了兩個字：“站位”。而對初稿的基本否定，就因為站位不對。這

3、本書的站位，石大華曾經(jīng)定了個調(diào)“這本書，不是理論讀物，但力圖給讀者以理性的啟發(fā)；不是經(jīng)驗總結，但蘊含了經(jīng)驗的思考；不是編年史，但回顧和展示了歷史和業(yè)績；不是發(fā)展戰(zhàn)略，但展望了未來愿景；不是報告文學和通訊，但力求通俗生動、引人入勝”。2005年，全國高鐵建設進入施工高潮，經(jīng)過高鐵試驗段修建、秦沈鐵路鋪架和設備研制一系列技術準備的中國中鐵四局集團一馬當先，從第一條合寧高鐵施工開始，先后承擔了合寧、合武、溫福、武廣、甬臺溫、滬寧、合蚌、寧杭、

4、石武高鐵的建設任務，占目前全國高鐵建成通車里程的四分之一。鋪架是高鐵建設的關鍵工序，更有人把CPG500鋪軌機和900T運架橋機比喻成“中國實現(xiàn)高鐵跨越的起跳板”。承擔過上百條鐵路鋪架施工的中鐵四局八分公司，先后投入5億多元研發(fā)、購置了世界一流大噸位、核心技術的高鐵鋪架設備，使高鐵鋪架技術居全國領先水平、世界先進水平。翟長青作為公司機物部負責鋪架設備管理和技術指導的高級技師，要確保這些多國進口、多種類型的鐵路鋪架設備良好運轉(zhuǎn)，并非易事。

5、站位講究內(nèi)容角度切入，說一篇文章?！犊淘谕钗鞔蟮氐乃囆g》記中鐵四局合武客專線I標第一經(jīng)理部黨委書記吳萬卿吳萬卿酷愛根雕，多次在全國根室展上獲獎，并兩次榮獲中國根雕藝術金獎，是全國為數(shù)不多的高級根藝師。今年4月，全國根室展在北京舉行。中國根雕藝術協(xié)會不僅給他發(fā)來了邀請函，而且知道他又有了十分優(yōu)異的作品，為他預留了特別展位。如果這一次能再拿金獎，就能獲得中國根雕藝術大師的最高榮譽頭銜，這不僅在全國就十幾人，而且今后的作品在市場的身價要大大提