前緣襟翼

1、1前緣襟翼前緣襟翼我們知道，襟翼的種類有很多，除了常用的簡單襟翼、開裂襟翼、我們知道，襟翼的種類有很多，除了常用的簡單襟翼、開裂襟翼、開縫襟翼和后退襟翼等均位于機(jī)翼后緣的后緣襟翼以外，還有一些開縫襟翼和后退襟翼等均位于機(jī)翼后緣的后緣襟翼以外，還有一些與普通后緣襟翼構(gòu)造有差別的特殊襟翼，如位于機(jī)翼前緣的前緣襟與普通后緣襟翼構(gòu)造有差別的特殊襟翼，如位于機(jī)翼前緣的前緣襟翼與克魯格襟翼，以及可以在機(jī)翼上引入發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流，改變空翼與克魯格襟翼，

2、以及可以在機(jī)翼上引入發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流，改變空氣在機(jī)翼上的流動(dòng)狀態(tài)的噴氣襟翼。氣在機(jī)翼上的流動(dòng)狀態(tài)的噴氣襟翼。前緣襟翼：后緣襟翼都位于機(jī)翼的后緣，如果把它的位置移到機(jī)翼前緣襟翼：后緣襟翼都位于機(jī)翼的后緣，如果把它的位置移到機(jī)翼的前緣，就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以看作是可偏轉(zhuǎn)的前緣。的前緣，就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以看作是可偏轉(zhuǎn)的前緣。在大迎角下，它向下偏轉(zhuǎn)，使前緣與來流之間的角度減小，氣流沿在大迎角下，它向下偏轉(zhuǎn)，使前緣與來流之間

3、的角度減小，氣流沿上翼面的流動(dòng)比較光滑，避免發(fā)生局部氣流分離，同時(shí)也可增大翼上翼面的流動(dòng)比較光滑，避免發(fā)生局部氣流分離，同時(shí)也可增大翼型的彎度。型的彎度。前緣襟翼與后緣襟翼配合使用可進(jìn)一步提高增升效果。一般的后緣前緣襟翼與后緣襟翼配合使用可進(jìn)一步提高增升效果。一般的后緣襟翼有一個(gè)缺點(diǎn)，就是當(dāng)它向下偏轉(zhuǎn)時(shí)，雖然能夠增大上翼面氣流襟翼有一個(gè)缺點(diǎn)，就是當(dāng)它向下偏轉(zhuǎn)時(shí)，雖然能夠增大上翼面氣流的流速，從而增大升力系數(shù)，但同時(shí)也使得機(jī)翼前緣處氣流的

4、局部的流速，從而增大升力系數(shù)，但同時(shí)也使得機(jī)翼前緣處氣流的局部迎角增大，當(dāng)飛機(jī)以大迎角飛行時(shí)，容易導(dǎo)致機(jī)翼前緣上部發(fā)生局迎角增大，當(dāng)飛機(jī)以大迎角飛行時(shí)，容易導(dǎo)致機(jī)翼前緣上部發(fā)生局部的氣流分離，使飛機(jī)的性能變壞。如果此時(shí)采用前緣襟翼，不但部的氣流分離，使飛機(jī)的性能變壞。如果此時(shí)采用前緣襟翼，不但可以消除機(jī)翼前緣上部的局部氣流分離，改善后緣襟翼的增升效果，可以消除機(jī)翼前緣上部的局部氣流分離，改善后緣襟翼的增升效果，3襟翼是安裝在機(jī)翼后緣附近

5、的翼面，是后緣的一部分。襟襟翼是安裝在機(jī)翼后緣附近的翼面，是后緣的一部分。襟翼可以繞軸向后下方偏轉(zhuǎn)，從而增大機(jī)翼的彎度，提高機(jī)翼的升力。翼可以繞軸向后下方偏轉(zhuǎn)，從而增大機(jī)翼的彎度，提高機(jī)翼的升力。襟翼的類型有很多，如簡單襟翼、開縫襟翼、多縫襟翼、吹氣襟翼襟翼的類型有很多，如簡單襟翼、開縫襟翼、多縫襟翼、吹氣襟翼等等。等等。飛機(jī)的翼前縫條主要在飛機(jī)起飛及降落時(shí)，增加阻力及飛機(jī)的翼前縫條主要在飛機(jī)起飛及降落時(shí)，增加阻力及升力，是經(jīng)由滑軌的前

6、推及升力，是經(jīng)由滑軌的前推及收回產(chǎn)生作用。收回產(chǎn)生作用。前緣襟翼：后緣襟翼都位于機(jī)翼的后緣，如果前緣襟翼：后緣襟翼都位于機(jī)翼的后緣，如果把它的位置移到機(jī)翼的前緣，就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以把它的位置移到機(jī)翼的前緣，就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以看作是可偏轉(zhuǎn)的前緣。在大迎角下，它向下偏轉(zhuǎn)，使前緣與來流之看作是可偏轉(zhuǎn)的前緣。在大迎角下，它向下偏轉(zhuǎn)，使前緣與來流之間的角度減小，氣流沿上翼面的流動(dòng)比較光滑，避免發(fā)生局部氣流間的角度減小，