外貿知識通俗教程.下doc

1、外貿知識通俗教程（下）外貿知識通俗教程（下）作者：深海魷魚文章來源：阿里巴巴外貿實務論壇點擊數：30416更新時間：20061030作者：深海魷魚來源：阿里巴巴外貿實務論壇URL：:club.china.fumthreadview51_9602799_.html第七節(jié)幾種常見的外貿單證前幾節(jié)我們曾經說過，外貿業(yè)務員在實際工作中，需要制作一疊單證，用來代表貨物。與客戶的交易、結算，看上去就是轉手買賣這一疊單證的過程。比如咱們跟香港臺灣這些

2、出了名的中間商做買賣的時候，“單證交易”特點就尤為明顯。香港臺灣客商在國際上接了訂單，回過頭在大陸找供貨廠（也就是咱們啦）。咱們把貨物交給船公司，然后備齊單證交給香港臺灣商，他們再轉手交給國外客戶。很多時候，香港臺灣中間商還不是立刻付款，而是拖上半個月一個月的，實際上就是等他們的國外買家付款后，再支付給咱們。這樣一來，這些香港臺灣中間商僅憑三兩人一間辦公室，不用堆貨不用占資金，一疊單證文件轉轉手，即可運作動輒幾十上百萬美金的買賣，很有一

3、點“空手套白狼”的味道。當然了，說得輕巧，真做起來還是有難度有講究的。那些成功的香港臺灣中間商，大多有著多年國際貿易經驗，熟悉國際市場，熟悉國外買家，熟悉行業(yè)知識，知道如何有效控制交易過程與產品質量。從這些香港臺灣中間商身上，我們可以比較形象地了解外貿行業(yè)“單證交易”的意思。單證交易，書上正規(guī)的名稱叫“象征性交貨”，一個意思。外貿中代表貨物的這套單證，最基本的就是發(fā)票（Invoice）、裝箱單（PackingList）和提單（Billo

4、fLoading）。這三種單證，是提貨報關的基礎。其中最重要的是提單，因為它是提貨證明，法律上的“物權憑證”，由國際海洋運輸的正規(guī)船公司出具（或貨物運輸代理人出具，簡稱貨代提單），一般是三正三副，任何一份正本都可以提貨，而一旦提了一般是三正三副，任何一份正本都可以提貨，而一旦提了貨，其余兩份正本就失效了。貨，其余兩份正本就失效了。發(fā)票和裝箱單主要是用于說明貨物情況，比如數量、價值等，不算什么強有力的法律文件，格式也較為隨意，只要包含相關

5、內容就行。咱們可以在電腦上用WD來自己制作發(fā)票和裝箱單，簽字蓋章即可。份數也不限定，多少都沒關系，反正是咱們自己出具的。如果合同或者信用證中明確表示了“幾證幾副”，咱們可以在正本上加注“IGINAL”，副本上加注“COPY”字樣以示區(qū)別。除了這三種單據，最常見的就是通常由出入境檢驗檢疫局（簡稱商檢局）出具的品質證、原產地證和普惠制證了。因為外貿是買賣單據，用單據來代表貨物，而發(fā)票裝箱單又是咱們自己出的，作為買家當然不放心，不能咱們說什么

6、貨就是什么貨，需要有權威機構來檢驗證明。且國家規(guī)定某些商品出口必須經過這些單證，一般由出口生產廠家（已在商檢局備案）來申辦，或有進出口權的公司申辦。不過有時候，是工廠申辦而經由外貿公司出口的。這就會出現單證抬頭與實際出口人抬頭（顯示在出口商業(yè)發(fā)票、裝箱單與提單上）不一致的情況。在信用證操作模式下，會有一點爭議和麻煩。首先，信用證上就不能規(guī)定“不接受第三方單據”字樣?；蛘弑ｋU起見，干脆要求客戶在信用證上明確表示“接受第三方單證”，以免銀行

7、在審核信用證單據的時候對此有異議。第八節(jié)國際貨運貨物的國際運輸，是咱們外貿中最重要的一環(huán)，它決定了客戶是否能安全穩(wěn)妥地收到咱們的貨。國際貨運咱們不能自己干，得委托專門的國際貨運公司來運。這樣一來咱們就得把貨物交給他們，很多事情就不是咱們自己能控制的了。因此也是外貿中容易出問題的風險較大的環(huán)節(jié)。了解國際貨運知識，選擇合適的貨運公司，雙方協(xié)作，才能最大程度降低風險，順利交貨。下面幾節(jié)我們將專題討論這個問題。很快就會發(fā)現，貨運公司能幫咱們做的

8、事情，遠遠不止運送貨物那么簡單。提單的基本常識“提單”就是提貨單，咱們把貨物交給貨運公司以后，貨運公司出具給咱們的文件。拿著這份文件就可以提貨了。提單一般是自動復寫的一式六份，三份是正本（上面有iginal字樣），三份副本（標明copy字樣）。除了“正本副本”字樣外，其它字句完全一樣。正本一般是鮮艷彩色，而副本多半是黑白，一眼就可以分辨。任何一份正本提單都可以提貨，一旦提貨，其余的正本就失效了。副本只作留擋、記錄、證明、核對等用處，不能

9、用來提貨。提單的樣式大同小異。通常A4大?。ㄒ簿褪瞧胀s志大?。?，除了貨運公司的名稱、落款簽名蓋章外，分好幾個欄目內容。最基本的有：1.發(fā)貨人Shipper——通常就是咱們，出口商。2.收貨人Consignee——可以填寫具體的收貨人，比如外商，也可以填“TODER”，憑指示，意思是誰提貨還沒確定，到時候憑轉讓批示來定。3.通知人NotifyParty——就是貨到碼頭后，貨運公司該通知誰“貨到啦來提貨吧”。注意，這個通知方只是起個傳遞消

10、息的作用，并不具備提貨的效力(除非他本身就是提單上注明的收貨人)。所以，通知方寫誰都無所謂，一般就依照外商的要求填寫，寫一個或兩三個都行。4.船名航次OceanVessel&Voyage——遠洋貨輪有個有趣的地方就是都有自己的名字，比如“遠東之星”，“昆士蘭皇后”什么的。此外每次航行都會指定一個航次號，比如“V4.5E”，組合起來就類似于“FAREASTSTARV4.5E”，即遠東之星號貨輪的V4.5E航次。遠洋運輸在公海上長途跋涉，風