2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、蘭州交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院南京教學(xué)點(diǎn)《鐵路選線設(shè)計》作業(yè)學(xué)號姓名得分(作業(yè)總分為100分,第四、五、六題可以注明題號,回答在作業(yè)紙背面)一、單項選擇題(0.520=10)1、對鐵路通過能力敘述正確的是:()A、鐵路每年可通過的列車對數(shù)稱為通過能力B、鐵路每晝夜可通過的列車數(shù)稱為通過能力C、鐵路每年單方向運(yùn)送的貨物噸數(shù)稱為通過能力D、鐵路每月可通過的列車對數(shù)稱為通過能力2、對鐵路輸送能力敘述正確的是:()A、鐵路每年單方向通過的列車數(shù)B、鐵

2、路單方向每年運(yùn)送的貨物噸C、鐵路每晝夜單方向運(yùn)送貨物噸數(shù)D、以上答案均不對3、下面哪一項不屬于牽引質(zhì)量檢算的限制條件()A、起動條件B、限制坡度條件C、車站到發(fā)線有效長D、車鉤強(qiáng)度4、在牽引質(zhì)量檢算中,新線設(shè)計中貨物列車長度計算公式其中q代表:()A、貨車平均每延米質(zhì)量B、每輛貨車平均凈載C、每輛貨車平均總質(zhì)量D、單機(jī)牽引質(zhì)量5、某變坡點(diǎn)左坡2‰,右坡7‰,則坡差是:()A、5‰B、5‰C、9‰D、9‰6、目前國內(nèi)較多采用的豎曲線線形是

3、:()A、有緩和曲線的圓曲線B、圓弧形豎曲線C、拋物線形D、以上答案均不對7、鐵路設(shè)計使用的最主要規(guī)范是:()A、技規(guī)B、線規(guī)C、牽規(guī)D、橋規(guī)8、輪軌磨耗與直線接近的半徑是:()A、大于400MB、大于800MC、大于1200MD、大于1000M9、我國中速鐵路緩和曲線線型是:()A、三次拋物線B、五次拋物線C、七次拋物線D、半波正弦形緩和曲線10、實(shí)設(shè)超高,《維規(guī)》規(guī)定,在單線鐵路上,上、下行列車速度相差懸殊的地段,最大超高為()A、

4、150毫米B、125毫米C、90毫米D、110毫米11、維修實(shí)踐證明,夾直線最小長度在地形困難時,鋼軌長度至少應(yīng)不少于()米,每節(jié)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度按25米計。A、25米B、50米C、75米D、70米12、設(shè)計線路平面時,曲線半徑的最大值確定為()A、10000米B、8000米C、15000米D、12000米13、相鄰坡段的最大坡度差的規(guī)定值,是以保證列車()來制定的。A、不脫鉤B、不脫軌C、不斷鉤D、不顛覆14、列車在下坡道上滑行時,最后能

5、以限制坡度作等速運(yùn)行而無需制動,這種坡度稱為()A、無害坡度B、有害坡度C、最大坡度D、最大無害坡度15、對于橋涵路段的平面設(shè)計,下列說法錯誤的為()A、小橋和涵洞對線路平面無特殊要求B、特大橋、大橋宜設(shè)在直線上,困難條件下必須設(shè)在曲線上時應(yīng)采用較大的曲線半徑。C、明橋面橋應(yīng)設(shè)在直線上D、明橋面橋可以設(shè)在反向曲線上16、對于橋涵路段的縱斷面設(shè)計,下列說法錯誤的為()A、涵洞和道碴橋面橋可設(shè)在任何縱斷面的坡道上B、明橋面橋應(yīng)設(shè)在平道上,如

6、果必須設(shè)在坡度上時,應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù),坡度不宜大于4‰C、明橋面橋上可以設(shè)置豎曲線D、橋涵處的路肩設(shè)計高程,涵洞處應(yīng)不低于水文條件和構(gòu)造條件所要求的最低高度,橋梁處應(yīng)不低于水文條件和橋下凈空所要求的最低高度17、關(guān)于采用加力牽引坡度,下列說法錯誤的是()A、采用加力坡度可以縮短線路長度,可以大量減少工程,降低造價和縮短工期B、采用加力坡度,必然增加機(jī)車臺數(shù)和能量消耗C、采用加力坡度,補(bǔ)機(jī)要在加力坡度的起訖站摘掛,增加列車的停站時分D

7、、加力牽引采用重連牽引或補(bǔ)機(jī)推送中的何種方式,與牽引質(zhì)量、車鉤強(qiáng)度無關(guān)18、關(guān)于在曲線地段最大坡度折減,下列說法錯誤的是()A、當(dāng)設(shè)計坡度值和曲線阻力之和不大于最大坡度值時,此設(shè)計坡度不用減緩B、要注意既要保證必要減緩值,又不要減緩過多,以免損失高度,使線路額外展長C、減緩坡段長度不應(yīng)短于200米D、減緩坡段長度沒必要考慮圓曲線長度和貨物列車長度19、關(guān)于警沖標(biāo)、信號機(jī)位置的確定,下列說法錯誤的是()A、警沖標(biāo)的位置,在直線段設(shè)在距離相

8、鄰線路中心各為2米的地方B、在曲線地段安設(shè)警沖標(biāo),無需考慮曲線的限界加寬C、警沖標(biāo)200米,并盡量用大者,以改善列車運(yùn)行條件。()40、在相鄰兩車站站坪以外,區(qū)間線路的平均坡度大于或等于15‰時才考慮設(shè)置避難線。()三、填空題(0.530=15)1、鐵路設(shè)計使用的規(guī)程和規(guī)范主要有:()規(guī)程,()規(guī)范。2、近期通過能力是指運(yùn)營后的第()年通過能力。3、遠(yuǎn)期運(yùn)量是指運(yùn)營后的第()年運(yùn)量。4、初期為交付運(yùn)營后第()年的客貨運(yùn)量。5、()是與列

9、車運(yùn)行方向相同并可由司機(jī)根據(jù)需要調(diào)解的外力。6、根據(jù)列車運(yùn)行阻力的性質(zhì)可分為()阻力、()阻力和()阻力三類。7、我國《列車牽引計算規(guī)程》中規(guī)定:以()來衡量和表示機(jī)車牽引力的大小。.8、列車在曲線上運(yùn)行比在直線上運(yùn)行的阻力大,增大的部分稱為()。9、牽引質(zhì)量就是機(jī)車牽引的車列質(zhì)量,也稱()。10、列車的制動距離是指()和()之和。緊急制動時,對于時速120KM及以下列車,我國目前規(guī)定允許的最大制動距離為()米。11、線路平面由()和(

10、)組成。12、線路曲線由()和()組成。13、兩相鄰曲線,轉(zhuǎn)向相同者稱為(),轉(zhuǎn)向相反者稱為()。14、外矢距是指從()到()點(diǎn)的直線距離15、夾直線長是指第一個曲線的()點(diǎn)到第二個曲線的()點(diǎn)間距離。16、目前我國中速鐵路采用的緩和曲線線型是()。17、用兩臺或更多機(jī)車牽引的較陡坡度稱為()18、《線規(guī)》規(guī)定:豎曲線半徑Ⅰ、Ⅱ級鐵路為()MⅢ級鐵()M。19、在線路縱斷面的變坡點(diǎn)處設(shè)置的豎向圓弧稱為()。20、新建鐵路的最大坡度,在單

11、機(jī)牽引路段稱為()坡度,在兩臺及以上機(jī)車牽引路段稱為()坡度,其中最常見的為雙機(jī)牽引,稱為雙機(jī)牽引坡度。21、鐵路平面和縱斷面設(shè)計,必須保證行車()和()。22、設(shè)計線的吸引范圍按運(yùn)量性質(zhì)可劃分為()吸引范圍和()吸引范圍。23、作用于列車上的力有()、()、()。24、旅客站臺分為()和()兩種。25、鄰靠正線或通行超限列車站臺高度采用高出軌面()MM,其他線采用()MM。26、中間站貨物線布置形式有()式、()式、()式。27、車站

12、線路全長減去該線路上所有道岔的長度,叫做()。28、貨物線與到發(fā)線間距,當(dāng)線間有裝卸作業(yè)時不應(yīng)小于()M,無裝卸作業(yè)時不小于()M。29、鐵路并行修建第二線、第三線時,區(qū)間相鄰兩線中心線間的距離稱為()。30、在實(shí)際中,曲線外軌設(shè)計超高是根據(jù)()速度確定的。四、名詞解釋(210=20)1、設(shè)計年度2、曲線超高3、最小曲線半徑4、限制坡度5、變坡點(diǎn)6、坡段長度7、有害坡段8、車站咽喉區(qū)9、越行站10、到發(fā)線有效長五、簡答題(38=24)1

13、、牽引質(zhì)量檢算受哪些條件限制?2、最小夾直線長受哪些條件控制?3、《線規(guī)》中規(guī)定哪些內(nèi)容為各級鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?4、豎曲線設(shè)置條件如何?5、如何選用曲線半徑?6、車站設(shè)在曲線上有何缺點(diǎn)7、道岔是如何編號的8、為什么要設(shè)置避難線?避難線設(shè)置條件如何?六、計算題(65=11)1、某曲線α=8000′,R=600M,l0=100M,ZH點(diǎn)里程DK10101.12求:(1)切線長T,曲線長L,外矢距E(2)HY,QZ,YH,HZ點(diǎn)里程。2、相鄰

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