襯砌形式

1、公路隧道襯砌形式隧道襯砌一般常用的形式有整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌.整體式襯砌通常為保證施工安全要采用噴錨支護等臨時支護措施這種支護不是永久的受力結(jié)構(gòu)只有模筑混凝土才是永久受力結(jié)構(gòu).復(fù)合式襯砌通常也將噴錨支護作為初期臨時支護內(nèi)層用模筑混凝土作為二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)為防止初期噴錨支護和二次模筑混凝土襯砌間因為材料、受力或其他因素而發(fā)生不同變形進而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂紋一般要在兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層或隔離層.噴錨襯砌是將噴錨支護作為了永久

2、性襯砌結(jié)構(gòu)適用于地下水不充裕的Ⅲ級或以上圍巖的短隧道噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)它充分利用圍巖的自承能力和圍巖形成一體產(chǎn)生共同變形.JTGD702004公路隧道設(shè)計規(guī)范[附條文說明]8襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計81一般規(guī)定811公路隧道應(yīng)作襯砌，根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可分別采用噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。高速公路、一級公路、二級公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌；三級及三級以下公路隧道，在I、II、III級圍巖條件下，隧道洞口段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌

3、或整體式襯砌，其它段可采用噴錨襯砌。812隧道襯砌設(shè)計應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能隧道襯砌設(shè)計應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力。襯砌應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證隧道長期安全使用。力。襯砌應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證隧道長期安全使用。813襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸，應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級別、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋置深度、結(jié)構(gòu)受力特點，并結(jié)合工程

4、施工條件、環(huán)境條件，通過工程類比和結(jié)構(gòu)計算綜合分析確定。在施工階段，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測調(diào)整支護參數(shù)，必要時可通過試驗分析確定。814襯砌設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1襯砌斷面宜采用曲邊墻拱形斷面。2隧道圍巖較差地段應(yīng)沒仰拱。仰拱曲率半徑應(yīng)根據(jù)隧道斷面形狀、地質(zhì)條件、地下水、隧道寬度等條件確定。路面與仰拱之間可采用混凝土或片石混凝土填充。當(dāng)隧道邊墻底以下為整體性較好的堅硬巖石時，可不設(shè)仰拱。3隧道洞口段應(yīng)設(shè)加強襯砌。加強襯砌段的長度應(yīng)根據(jù)地形、

5、地質(zhì)和環(huán)境條件確定，一般情況下兩車道隧道應(yīng)不小于10m，三車道隧道應(yīng)不小于15m。4圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸5—10m。5偏壓襯砌段應(yīng)向一般襯砌段延伸，延伸長度應(yīng)根據(jù)偏壓情況確定，一股不小于lOm。6凈寬大于30m的橫通道與主洞的交叉段均應(yīng)設(shè)加強段襯砌，加強段襯砌應(yīng)向各交叉洞延伸，主洞延伸長度不小于50m，橫通道延伸長度不小于30m。82噴錨襯砌821噴射混凝土厚度小應(yīng)小于50mm，不宜大于300mm。822鋼筋網(wǎng)噴射混凝

6、土設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋間距宜為150—300mm。2鋼筋網(wǎng)鋼筋的搭接K度應(yīng)不小于30d(d為鋼筋直徑)。3鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離應(yīng)不小于60mm。4單層鋼筋網(wǎng)噴射混凝土厚度不得小于80mm，雙層鋼筋網(wǎng)噴射混凝土厚度不得小于150mm。5鋼筋網(wǎng)應(yīng)配合錨桿一起使用，鋼筋網(wǎng)宜與錨桿綁扎連接或焊接。83整體式襯砌831整體式襯砌截面可設(shè)計為等截面或變

7、截面。對設(shè)仰拱的地段，仰拱與邊墻宜采用小半徑曲線連接，仰拱厚度宜與拱圈厚度相同。832明洞襯砌與洞內(nèi)襯砌交界處或不設(shè)明洞的洞口段襯砌，在距洞口512m的位置應(yīng)設(shè)沉降縫；在洞內(nèi)，軟硬地層明顯分界處宜沒沉降縫；在連續(xù)Ⅴ、Ⅵ級圍巖中每3080m應(yīng)設(shè)沉降縫一道。833嚴寒與酷熱溫差變化大的地區(qū)，特別是在最冷月份平均氣溫低于—15℃的寒冷地區(qū)，距洞口100200m范圍的襯砌段應(yīng)根據(jù)情況增設(shè)伸縮縫。834沉降縫、伸縮縫縫寬應(yīng)大于20mm，縫內(nèi)可夾侵

8、瀝青木板或瀝青麻絲。伸縮縫、沉降縫應(yīng)垂直于隧道軸線設(shè)置。835沉降縫、伸縮縫可兼作施工縫。在設(shè)右沉降縫、伸縮縫的位置，施工縫宜調(diào)整到同一位置。836不設(shè)仰拱的地段，襯砌邊墻墓底應(yīng)置于穩(wěn)固的地基之上，在洞門墻厚度范圍內(nèi)，邊墻基礎(chǔ)府加深到與洞門墻基礎(chǔ)底相同的標高。837在有明顯偏壓的地段，應(yīng)采用抗偏壓襯砌，抗偏壓襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。838隧道橫洞與主洞的交叉段利砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。839地震動峰值加速度系數(shù)大于0o2的地區(qū)，洞口段

9、及軟弱圍巖段的襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。8310當(dāng)采用鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)時，混凝土強度等級不應(yīng)小于C25，受力主筋的凈保護層厚度不小于40mm。84復(fù)合式襯砌841復(fù)合式襯砌是由初期支護和二次襯砌及中間夾防水層組合而成的襯砌形式。復(fù)合式襯砌設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1初期支護宜采用錨噴支護，即由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護形式單獨或組合使用，并應(yīng)符合82節(jié)的規(guī)定。錨桿土護宜采用全長粘結(jié)錨桿。2二次襯砌宜采用模筑混凝土或模筑鋼筋混凝土結(jié)

10、構(gòu)，襯砌截面宜采用連接圓順的等厚襯砌斷面，仰拱厚度宜與拱墻厚度相同。二次襯砌應(yīng)符合832—8310條的規(guī)定。3正確定開挖斷面時，除應(yīng)滿足隧道凈空和結(jié)構(gòu)尺寸外，還應(yīng)考慮初期支護并預(yù)留適當(dāng)?shù)淖冃瘟?。預(yù)留變形量的大小可根據(jù)圍巖級別、斷面大小、埋置深度、施工方法和支護情況等，采用工程類比法預(yù)測。當(dāng)無預(yù)測值時可參照表841選用，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果進行調(diào)整。842復(fù)合式襯砌可采用工程類比法進行設(shè)計，并通過理論分析進行驗算。初期支護及二次襯砌的