裂縫的處理

1、.裂縫修補技術(shù)裂縫修補技術(shù)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫會造成構(gòu)件整體剛度和強度下降、加速鋼筋銹蝕、縮短建筑使用壽命等不利影響.因此，應(yīng)及時修補混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)的整體剛度和強度。裂縫修補技術(shù)主要有以下幾種方法：1.表面封閉法用AF855防水材或AE111密封材直接將裂縫封閉。裂縫封閉主要目的是防止?jié)B漏和避免鋼筋銹蝕，適用于寬度小于0.2mm且在規(guī)范允許范圍內(nèi)的裂縫。2.低壓注射法以0.4Mpa的壓力持續(xù)將高強度、高流動度的裂縫修補劑AE1

2、60注射入裂縫內(nèi)，從而恢復(fù)混凝土強度和剛度。該方法主要適用于寬度在0.01mm1.5mm的靜止裂縫。3.高壓注射法以2040Mpa的壓力將AE160或AS155等裂縫修補材料壓入裂縫中。該方法適用于較細較深的裂縫和大體積的混凝土疏松或蜂窩。4.V型切槽法在構(gòu)件表面沿裂縫走向切出V型槽，用AE111改性環(huán)氧樹脂、AF806彈性填縫膠、AS155改性聚氨脂、AF855丙烯酸充填，表面用纖維材料封閉。該方法適用于0.5mm以上的活動或靜止裂縫

3、。，水泥混凝土面層厚0.18米。在現(xiàn)澆水泥混凝土路面過程中時，發(fā)現(xiàn)施工期間有數(shù)量眾多的裂縫出現(xiàn)，特別是在K36500~K37400處，裂縫條數(shù)出現(xiàn)特別嚴重，有的路面澆筑后還末拆摸就出現(xiàn)裂縫，其數(shù)量之多，令人不敢相信。本文主要是結(jié)合省道S336澄南線南澳路段K32000~K40200澆筑水泥混凝土路面的實際情況，就施工期間出現(xiàn)的裂縫的原因進行分析，并所采取的修補處理措施進行總結(jié)，并談一些膚淺的認識和體會。二、施工期間水泥混凝土面板裂縫的原

4、因1990年11月對S336澄南線南澳路段K32000~K40200進行改建，這是南澳縣首條按標(biāo)準改建的公路。由于受技術(shù)力量、施工條件等諸多因素的制約，在澆筑水泥混凝土路面時，出現(xiàn)了一些裂縫，裂縫出現(xiàn)的時間短的在澆筑后第二天就出現(xiàn)，時間長的在澆筑后五、六天才出現(xiàn)，且裂縫有逐漸擴大和發(fā)展的趨勢，特別是在K36500~K37400段上，有時，每天澆筑不足70米長的水泥混凝土路面上出現(xiàn)的橫向裂縫，少者三~四條，嚴重的有十多條，且大多貫穿整幅車