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1、論文的主要內(nèi)容是以交易成本理論來分析鐵路客、貨運公司組建的動因和存在模式,這種交易成本角度的系統(tǒng)研究在中國目前運輸研究領(lǐng)域還不多見.分析研究以如下的思路展開:中國鐵路運輸企業(yè)目前的組織結(jié)構(gòu)是嚴(yán)重的捆綁式的一體化.雖然一體化給鐵路運輸帶來了一定的組織和生產(chǎn)效率,但這種科層組織弱化了市場交易的功能,造成了巨大的效率損失,使鐵路運輸企業(yè)總的交易成本—制度交易成本居高不下.經(jīng)濟學(xué)理論指出,鐵路必須經(jīng)歷一次制度變遷以降低制度交易成本.建立何種形式
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