第二章 機車運用指標(biāo)

1、1機車運用指標(biāo)含義機車運用指標(biāo)含義機車作為鐵路運輸?shù)臓恳齽恿Γ涔芾磉\用水平好壞、運用效率高低，對降低鐵路運營成本、完成鐵路運輸任務(wù)起著重要的作用。而直接反映鐵路運輸任務(wù)完成情況、機車運用效率高低的因素是機車運用指標(biāo)。機車運用指標(biāo)是考核機車運用組織工作的尺度。通過對機車運用指標(biāo)的統(tǒng)計和分析，可以準(zhǔn)確地、及時地獲得機車運用情況，發(fā)現(xiàn)運用組織工作中的問題，不斷提出改進(jìn)措施，提高機車運用管理水平。機車運用指標(biāo)是機務(wù)段計劃和具體任務(wù)的表達(dá)形式。

2、一個完整的指標(biāo)由指標(biāo)名稱、計算單位和指標(biāo)數(shù)值3部分組成。每一項指標(biāo)都從—個方面反映著安全運輸、生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)活動的狀況。機車運用指標(biāo)，根據(jù)其性質(zhì)和作用的不同可分為數(shù)量指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)兩大類。數(shù)量指標(biāo)表示計劃指標(biāo)在規(guī)定時間內(nèi)(如日、旬、月、季等)機車運用的經(jīng)濟(jì)活動在效率上應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，反映總的機車運用工作量，常用絕對數(shù)表示，如機車走行公里等。而質(zhì)量指標(biāo)則表示機車在運用計劃內(nèi)，在機車運用質(zhì)量上應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，是兩個有聯(lián)系的效率指標(biāo)的對比，常用平

3、均值表示，如機車日車公里，機車日產(chǎn)量指標(biāo)等。機車運用數(shù)量指標(biāo)機車運用數(shù)量指標(biāo)機車運用數(shù)量指標(biāo)表示計劃指標(biāo)在規(guī)定時間內(nèi)(如日、旬、月、季、年)機車運用的經(jīng)濟(jì)活動在效率上應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，反映總的機車運用工作量，包括各種機車的走行工作量、工作時間及其完成的各種總重噸公里。一、機車走行公里為運用機車實際走行或換算走行的公里。(一)本務(wù)機走行公里本務(wù)機車為牽引列車擔(dān)任本務(wù)作業(yè)的機車。本務(wù)機走行公里為牽引列車的本務(wù)機車走行的公里。兩臺機車牽引列車(包

4、括規(guī)定的雙機牽引區(qū)段)及組合列車，第一臺主導(dǎo)機車為本務(wù)機車二臺為重聯(lián)機車。但兩個列車臨時合并運營時，兩臺機車分別按本務(wù)機車統(tǒng)計走行公里。(二)沿線走行公里為本務(wù)機、單機、重聯(lián)和補機走行公里之和?；蛘哒f是指機車在區(qū)段內(nèi)或區(qū)間內(nèi)與牽引或推送列車直接有關(guān)的機車走行公里之和。(三)輔助走行公里3三、機車自重噸公里機車自重噸公里是機車沿線走行所產(chǎn)生的自重噸公里。計算方法是：機車自重噸公里=機車重量沿線走行公里四、通過總重噸公里通過總重噸公里是指沿

5、線上通過的總重噸公里數(shù)。計算方法是：通過總重噸公里=機車自重噸公里機車牽引總重噸公里通過總重噸公里是根據(jù)司機報單上所記載貨物實際重量和走行距離為依據(jù)進(jìn)行計算的。每天都應(yīng)計算，用以考核、分析機車運用情況。同時，在其他指標(biāo)不變的情況下，通過總重噸公里的大小還影響到車輛走行公里的大小，因而是影響鐵路運輸運營費用大小的重要因素。機車運用質(zhì)量指標(biāo)機車運用質(zhì)量指標(biāo)中國鐵路2008032609:45:57閱讀351評論1字號：大中小機車運用質(zhì)量指標(biāo)主

6、要從機車牽引能力的利用程度和機車在時間上的利用情況來反映機車的運用效率(即運用質(zhì)量)。主要指標(biāo)有：機車全周轉(zhuǎn)時間，機車日車公里，列車平均牽引總重量，機車日產(chǎn)量，技術(shù)速度以及其他有關(guān)指標(biāo)。一、機車全周轉(zhuǎn)時間(一)機車全周轉(zhuǎn)時間(t全)為機車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的全部時間(非運用時間除外)?；蛘哒f機車在擔(dān)當(dāng)牽引作業(yè)過程中，自離開機務(wù)段閘樓起，到完成一個交路的往返作業(yè)回段，下一次出段再經(jīng)過閘樓時止，所用的全部時間稱為機車全周轉(zhuǎn)時間。包括：純運轉(zhuǎn)、