白車身的 焊點設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)指南

1、1白車身的點焊設(shè)計企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1適用的范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)有車型和正在開發(fā)的新車型；設(shè)計、制造部門可以參照此標(biāo)準(zhǔn)，制定出各個車型的具體點焊操作規(guī)范，以及制造的控制重點等。2規(guī)范性引用文件[1]GB32488焊縫符號表示法[2]GB265089焊接接頭沖擊試驗法[3]GB265189焊接接頭拉伸試驗法[4]GB265689焊縫金屬和焊接接頭的疲勞試驗法3術(shù)語3.13.1焊接焊接焊接是通過加熱或者加壓，或者兩者并用；用或不用填充材料；使兩分離的金

2、屬表面達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法。3.23.2點焊點焊將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)工件有限接觸面(即所謂“點”)及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化而形成扁球形的熔核，達(dá)到金屬結(jié)合的一種方法。3.33.3關(guān)鍵焊點關(guān)鍵焊點指在車身中起著對各個關(guān)鍵件的承載、連接作用，以及在整車動態(tài)或靜態(tài)工況中承受著各個方向的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力、剪切應(yīng)力，從而對整車安全、性能、可靠性影響非常嚴(yán)重的焊點。3.43.4一般

3、焊點一般焊點在車身中起著結(jié)構(gòu)連接、尺寸固定的作用，對安全、性能影響相對較小的焊點。3.53.5焊點點距焊點點距指兩個相鄰焊點熔核的中心距離。4點焊的方法4.14.1雙面點焊雙面點焊電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電，見圖1左。4.24.2單面點焊單面點焊電極由工件的同一側(cè)向焊接處饋電，見圖1右。3點焊存在電極的可達(dá)性問題，即電極必須能方便地抵達(dá)工件的焊接部位。設(shè)計點焊接頭時，必須考慮到點焊機(jī)的機(jī)臂長度(喉深)和電極尺寸，才能保證所設(shè)計的接頭在

4、相應(yīng)的點焊機(jī)上方便地進(jìn)行焊接。6.36.3接頭的邊距接頭的邊距(a)(a)見圖2，其最小值取決于被焊金屬的種類，厚度和焊接條件(幾種常用金屬點焊的焊接條件數(shù)據(jù)見附錄A)；對于屈服強(qiáng)度高的金屬、薄件或采用強(qiáng)條件時可取較小值。6.46.4接頭的搭接量接頭的搭接量(b)(b)1).見圖2，它是邊距的兩倍，同時搭接量與熔核大小、焊頭直徑密切相關(guān)；表1示出了幾種材料的最小搭接量，表中的數(shù)據(jù)都是最小的極限值，實際應(yīng)用中可以以此為下限進(jìn)行參考。2).

5、對于白車身焊接，通常情況下，搭接量的取值范圍為1220mm；由于目前焊接電極一般為φ13mm或φ16mm，所以搭接量必須在15mm以上，特殊位置如門玻璃導(dǎo)槽位置等可以在12mm以下，但應(yīng)允許半個焊點。表1接頭的最小搭接量（板厚值指被焊板中的較薄者，單位：mm）單排焊點雙排焊點板厚結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼及高溫合金輕合金結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼及高溫合金輕合金0.586121614220.897121816221.0108142018241.2119142220

6、261.51210162422302.01412202826342.51614243230403.01816263634463.52018284038484.0222030424050注：此表摘錄于“中國機(jī)械工程學(xué)會焊接學(xué)會編的《焊接手冊(第1卷)—焊接方法及設(shè)備》”。6.56.5焊點的點距焊點的點距1).即相鄰兩焊點的中心距，其最小值與被焊金屬的厚度、導(dǎo)電率、表面清潔度、以及熔核大小有關(guān)，同時點距與被焊板件的層數(shù)(兩層或三層)也密切相

7、關(guān)，表2示出了幾種材料的最小點距，表中的數(shù)據(jù)都是最小的極限值，實際應(yīng)用中可以以此為下限進(jìn)行參考。2).對于白車身焊點的點距，通常情況下，其最小值為1518mm，最大值為4555mm。如一般低碳鋼點焊間隙在3035mm左右，可以在局部位置采用鋸齒型布置。表2焊點的最小點距（板厚值指被焊板中的較薄者，單位：mm）點距板厚結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼及高溫合金輕合金0.5108150.81210151.01210151.21412151.51412202.0