汽車白車身焊點(diǎn)質(zhì)量超聲波檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車白車身焊點(diǎn)質(zhì)量關(guān)系到整車基本性能，因此，焊點(diǎn)質(zhì)量的檢測手段得到了眾多學(xué)者的關(guān)注。焊點(diǎn)質(zhì)量檢測方式主要有破壞性檢測和無損檢測兩大類，在實(shí)際應(yīng)用中，無損檢測中超聲波檢測應(yīng)用較為廣泛。汽車行業(yè)中超聲波檢測應(yīng)用于焊點(diǎn)質(zhì)量主要是采用離線檢測方式，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品在市面上很少，一般國內(nèi)的主機(jī)廠都是采用國外進(jìn)口的相關(guān)設(shè)備，因此本文對焊點(diǎn)質(zhì)量檢測中超聲波波焊點(diǎn)檢測系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)研究。
　　 本文介紹了課題研究的背景與來源，提出了新的研究思路，基

2、于白車身性能，對超聲波焊點(diǎn)質(zhì)量檢測在汽車上的檢測區(qū)域進(jìn)行了研究，通過CAE工具選定了關(guān)鍵檢測區(qū)域，減少了檢測的工作量，對傳統(tǒng)檢測方法進(jìn)行了優(yōu)化。本文介紹了無損檢測在汽車行業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢，對超聲波檢測的基本原理進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，對回波信號(hào)與焊點(diǎn)質(zhì)量的對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了相關(guān)研究，采用特征值量化的方法對焊點(diǎn)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，為后續(xù)超聲波檢測系統(tǒng)檢測奠定了理論基礎(chǔ)。同時(shí)，基于超聲波理論與車身性能的相關(guān)基礎(chǔ)研究。本文對系統(tǒng)硬件進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)的

3、模擬電路部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)與仿真，其核心控制模塊采用以FPGA為核心的下位機(jī)與PC機(jī)為上位機(jī)的架構(gòu)。文中還介紹了FPGA的FIFO模塊的配置與仿真，同時(shí)，對系統(tǒng)的AD采樣架構(gòu)進(jìn)行了深入研究，采用單片AD芯片的架構(gòu)，并采用小波去噪的方式對AD采樣后的信號(hào)進(jìn)行處理，提高了信號(hào)的精度。本文采用USB3.0作為上位機(jī)與下位機(jī)之間的通訊方式，滿足了數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。本文進(jìn)行了初步的軟件設(shè)計(jì)，對上位機(jī)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的處理流程進(jìn)行了研究，以及人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了