汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)

1、1淺談汽車電子穩(wěn)定程序淺談汽車電子穩(wěn)定程序前言隨著汽車行駛速度的提高道路行車密度的增大汽車行駛安全性已經(jīng)受到了高度關注。汽車的行駛安全性能要求不斷提高汽車安全系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車研究發(fā)展的重要部分。汽車安全性包括主動安全性和被動安全性兩大類。汽車主動安全是指事故發(fā)生前的安全，即實現(xiàn)事故預防和事故回避，防止事故發(fā)生。主動安全性是指通過事先預防，避免或減少事故發(fā)生的能力。被動安全性是指汽車在發(fā)生意外事故時對乘員進行有效保護的能力。汽車的主動安全

2、性因其防患于未然，所以越來越受到汽車廠商和消費者的重視，越來越多的先進技術也被應用到汽車主動安全裝置上。主動安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴重程度。目前廣泛運用的汽車主動安全性系統(tǒng)主要有防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動防滑系統(tǒng)〔ASR〕、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)汽車電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)緊急剎車輔助系統(tǒng)(EBA)、汽車自適應巡航速度控制系

3、統(tǒng)(ACC)等保證汽車在危險狀況下行駛的安全性。上述這些系統(tǒng)具有智能化的控制作用根據(jù)車輛的行駛狀況自動地完成對汽車制動性能、轉(zhuǎn)向輔助等的控制無需人的主動性操作可見汽車安全系統(tǒng)已經(jīng)向智能型方向發(fā)展。3車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號

4、對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何