汽車運(yùn)用工程3—7章習(xí)題答案

1、一、概念解釋1側(cè)偏力汽車行駛過程中，因路面?zhèn)认騼A斜、側(cè)向風(fēng)或曲線行駛時離心力等的作用，車輪中心沿Y軸方向?qū)⒆饔糜袀?cè)向力yF，在地面上產(chǎn)生相應(yīng)的地面?zhèn)认蚍醋饔昧F，使得車輪發(fā)生側(cè)偏現(xiàn)象，這個力YF稱為側(cè)偏力。2地面制動力制動力習(xí)慣上是指汽車制動時地面作用于車輪上的與汽車行駛方向相反的地面切向反作用力bF。3汽車制動性能汽車制動性能，是指汽車在行駛時能在短距離停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。另外也包括在一定坡道能

2、長時間停放的能力。4.滑動（移）率描述制動過程中輪胎滑移成份的多少，即%100???wwwurus?滑動率s的數(shù)值代表了車輪運(yùn)動成份所占的比例，滑動率越大，滑動成份越多。5.同步附著系數(shù)具有固定的?線與I線的交點(diǎn)處的附著系數(shù)0?被稱為同步附著系數(shù)。6.汽車通過性幾何參數(shù)汽車通過性的幾何參數(shù)是與防止間隙失效有關(guān)的汽車本身的幾何參數(shù)。它們主要包括最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角等。7回正力矩回正力矩是輪胎發(fā)生側(cè)偏時會產(chǎn)生作用于輪胎繞

3、Oz軸方向恢復(fù)直線行駛的力矩。8.汽車最小離地間隙汽車最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與路面之間的距離。9制動距離制動距離S是指汽車以給定的初速0au，從踩到制動踏板至汽車停住所行駛的距離。10臨界車速當(dāng)車速為Kucr1－?時，???????r的cru稱為臨界車速。11、懸掛質(zhì)量分配系數(shù)：簡答題aby2???④只有當(dāng)S約為20％（12～22％）時，汽車才不但具有最大的切向附著能力，而且也具有較大的側(cè)向附著能力。20100p?s?b

4、?S滑動率b?l?3在側(cè)向力的作用下，剛性輪和彈性輪胎行駛方向的變化規(guī)律（假設(shè)駕駛員不對汽車的行駛方向進(jìn)行干預(yù)）。當(dāng)有YF時，若車輪是剛性的，則可以發(fā)生兩種情況：①當(dāng)?shù)孛鎮(zhèn)认蚍醋饔昧F未超過車輪與地面間的附著極限時(zlYFF??)，車輪與地面間沒有滑動，車輪仍沿其本身平面的方向行駛。②當(dāng)?shù)孛鎮(zhèn)认蚍醋饔昧F達(dá)到車輪與地面間的附著極限時(zlYFF??)，車輪發(fā)生側(cè)向滑動，若滑動速度為u?，車輪便沿合成速度u?的方向行駛，偏離了車輪平

5、面方向。當(dāng)車輪有側(cè)向彈性時，即使YF沒有達(dá)到附著極限，車輪行駛方向也將偏離車輪平面的方向，出現(xiàn)側(cè)偏現(xiàn)象。二、分析題1已知某汽車φ0＝0.4，分析φ＝0.3以及φ＝0.7時汽車的制動過程。當(dāng)φ＝0.3時，比φ0＝0.4小，在I曲線下方，利用線和線分析，前輪?f先抱死，當(dāng)線與I曲線相交，則后輪也抱死；?當(dāng)φ＝0.7時，比φ0＝0.4大，在I曲線方，利用線和線分析，后輪先抱死，當(dāng)??線與I曲線相交，則前輪也抱死。?2.某汽車（裝有ABS裝置）