汽油噴射引擎概述

1、1?汽油噴射引擎概述【單選題】()1.有關(guān)汽油引擎，下列何者有誤？(A)燃料噴射系統(tǒng)可使廢氣中HC及CO減少(B)燃料噴射通常噴射於進(jìn)氣歧管或進(jìn)汽門口(C()燃料噴射較不易產(chǎn)生回火或汽阻之現(xiàn)象(D)渦輪增壓器於引擎轉(zhuǎn)速低時(shí)，效率較高。()2.壓力計(jì)量式（速度－密度式）空氣流量計(jì)的英文代號(hào)稱為(A)D–Type(B)K–Type(C)L–Type(D)LH–Type。()3.機(jī)械式噴油系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(A)L(B)LH(C)K(D)M型。()4.

2、下列噴射系統(tǒng)中，何者為連續(xù)噴射？(A)L(B)LH(C)K(D)M型。()5.L–Type燃料噴射，其L代表(A)空氣(B)壓力(C)行程(D)溫度。()6.控制L–Jetronic基本脈波時(shí)間之兩個(gè)因素是(A)空氣流量與引擎轉(zhuǎn)速(B)加速率與引擎轉(zhuǎn)速(C)引擎溫度與引擎轉(zhuǎn)速(D)進(jìn)汽溫度與引擎轉(zhuǎn)速。()7.燃料噴射引擎，如果噴油嘴裝在節(jié)汽門附近，此型式為(A)共同噴射(B)連續(xù)噴射(C)多點(diǎn)噴射(D)單點(diǎn)噴射。()8.汽油噴射系統(tǒng)中，

3、利用引擎轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管壓力推算引擎每一行程吸入空氣量，並以此空氣量為基準(zhǔn)，計(jì)算汽油噴射量之方法稱(A)節(jié)流閥速度法(B)質(zhì)量流方式(C)速度密度式(D)以上皆是。()9.波細(xì)（Bosch）D型噴射系統(tǒng)乃利用(A)熱膜片感應(yīng)方式(B)歧管壓力量測(cè)系統(tǒng)(C)機(jī)械式連續(xù)噴射控制系統(tǒng)(D)以上皆非。()10.L–Type汽油燃料噴射系統(tǒng)，其基本噴射量由下列何種感知器信號(hào)來(lái)決定？(A)車速及空氣流量(B)水溫及點(diǎn)火起動(dòng)信號(hào)(C)水溫及節(jié)汽門位置(

4、D)引擎轉(zhuǎn)速及空氣流量。()11.下列何種訊號(hào)不送入L–Jetronic汽油噴射系統(tǒng)中的電子控制器？(A)冷卻水溫度(B)引擎轉(zhuǎn)速(C)吸入空氣之溫度(D)進(jìn)氣歧管壓力。()12.電腦控制汽油噴射系統(tǒng)的電源是(A)不經(jīng)繼電器直接由電瓶供應(yīng)(B)經(jīng)繼電器由電瓶供應(yīng)(C)經(jīng)發(fā)火開關(guān)供應(yīng)電源(D)由發(fā)電機(jī)B線頭供應(yīng)電源。()13.L–Type汽油燃料噴射系統(tǒng)，其基本噴射量是由下列何種感知器信號(hào)來(lái)決定？(A)引擎轉(zhuǎn)速及空氣流量(B)車速及空氣流

5、量計(jì)(C)水溫及節(jié)汽門位置(D)進(jìn)汽溫度及節(jié)汽門位置。()14.使用多點(diǎn)噴射系統(tǒng)之汽油引擎較使用汽化器者具有何種特性？(A)排出較多黑煙(B)燃料可以不經(jīng)進(jìn)氣歧管(C)低速時(shí)不易汽化(D)較耗燃料。()15.汽油噴射引擎大都採(cǎi)取(A)燃燒室(B)進(jìn)汽口(C)節(jié)汽門噴射方式。()16.L3Jetronic的空氣流量計(jì)是採(cǎi)用(A)熱線式(B)熱膜式(C)翼片式。()17.LH型噴射系統(tǒng)其空氣流量計(jì)是測(cè)量進(jìn)入空氣的(A)體積(B)質(zhì)量(C)壓

6、力。()18.基本噴射量控制是以空氣量及(A)引擎轉(zhuǎn)速(B)水溫(C)電瓶電壓為主。()19.順序噴射是依(A)1234缸噴油(B)點(diǎn)火順序，各缸動(dòng)力行程噴油(C)點(diǎn)火順序，各缸進(jìn)汽行程噴油。()20.節(jié)汽門噴射系統(tǒng)，是將汽油噴在(A)節(jié)汽門上方(B)節(jié)汽門下方(C)進(jìn)氣歧管中。()21.車速信號(hào)?引擎轉(zhuǎn)速之信號(hào)?空氣流量計(jì)送來(lái)的信號(hào)?起動(dòng)信號(hào)。則噴油嘴的基本噴射量取決於上述之(A)??(B)??(C)??(D)??。()22.EFIL

7、的噴油嘴其噴射量之多寡取決於(A)噴射器針閥打開時(shí)間之長(zhǎng)短(B)壓力調(diào)節(jié)閥壓力的高低(C)燃油泵浦送油量之多寡(D)噴射壓力之高低。()23.LJetronic電子控制汽油噴射引擎，下列敘述何者有誤？(A)採(cǎi)用間歇噴射方式噴油(B)其燃料計(jì)量是由空氣流量來(lái)計(jì)量(C)是採(cǎi)取進(jìn)氣口的噴射方式(D)為一高壓噴射系統(tǒng)。()24.採(cǎi)用同時(shí)噴射方式的電子控制汽油噴射引擎，下列何者有誤？(A)燃料的噴射時(shí)間與引擎各行程的工作循環(huán)無(wú)關(guān)(B)噴射的燃料不

8、是直接噴入汽缸，而是噴於進(jìn)汽門的外側(cè)(C)所有汽缸的噴油器其電路必須採(cǎi)串聯(lián)接線(D)其控制簡(jiǎn)單，但精度卻較差。3?燃料系統(tǒng)【是非題】()1.掃汽泵可防止油箱與油路中的汽油泵之間產(chǎn)生汽阻。()2.渦輪式比滾柱式汽油泵輸油平穩(wěn)。()3.油針式噴油嘴最適合16V噴射引擎使用。()4.高電阻式噴油嘴，其電磁線圈是以黃銅線來(lái)製造，其電阻為13.8Ω，不須串聯(lián)減壓電阻。()5.冷車起動(dòng)噴油嘴，最大噴油時(shí)間在－20℃時(shí)為7.5秒。()6.汽油噴射引擎

9、都須裝設(shè)冷車起動(dòng)噴油嘴，以改善冷引擎的起動(dòng)性能?！締芜x題】()1.如圖以示波器測(cè)量汽油引擎間歇噴射系統(tǒng)中的噴油嘴噴油波形，其中噴油量多寡取決於(A)ab段時(shí)間長(zhǎng)短(B)bc間電壓高低(C)bd段時(shí)間長(zhǎng)短(D)de間電壓高低。()2.電子控制式汽油噴射引擎在各種轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下，使油路中的油壓與進(jìn)氣歧管間仍然保持一定的壓力差，以精確控制噴油量，係下列哪一個(gè)元件的作用？(A)燃油泵（FuelPump）(B)燃油脈動(dòng)緩衝器（FuelDamper）

10、(C)壓力調(diào)節(jié)器（PressureRegulat）(D)燃油噴射器（FuelInject）。()3.電子控制式汽油噴射引擎，欲釋放燃油系統(tǒng)壓力時(shí)，正確方法之一為引擎應(yīng)在熄火狀態(tài)，並且執(zhí)行下列哪一動(dòng)作？(A)拆開汽油濾清器上的進(jìn)油管接頭(B)拆開燃油壓力調(diào)整器上的回油管接頭(C)拆下電動(dòng)汽油泵保險(xiǎn)絲或其線束接頭後，再起動(dòng)引擎直至熄火(D)打開油箱蓋，等候約1分鐘即可釋放壓力。()4.現(xiàn)代車輛裝有輔助起動(dòng)裝置主要是(A)使馬達(dá)轉(zhuǎn)速加快(B)

11、增加馬達(dá)扭力(C)控制起動(dòng)旁通電路(D)供給引擎較濃之混合比。()5.電子控制式汽油噴射系統(tǒng)噴油量之多少係控制噴油嘴之(A)電磁閥(B)油針行程(C)孔口大小(D)噴射壓力。()6.電子控制式汽油噴射系統(tǒng)，其噴油量控制主要是由(A)噴油壓力(B)噴油嘴針閥上升高(C)噴油嘴開啟孔徑大小(D)噴油嘴開啟時(shí)間來(lái)控制。()7.汽油噴射系統(tǒng)中，相當(dāng)於化油器，阻風(fēng)門作用的零件是(A)水溫感知器(B)冷車起動(dòng)閥(C)節(jié)汽門開關(guān)(D)脈動(dòng)緩衝器。()

12、8.若一燃油噴射汽油引擎之汽車，車主抱怨，有時(shí)耗油及排煙，經(jīng)檢查後確認(rèn)燃油壓力過高，則下列何者為最有可能導(dǎo)致該故障之零件？(A)FuelPump(B)FuelPressureRegulat(C)ECV(D)O2Sens。()9.E.F.I.系統(tǒng)之供油壓力檢驗(yàn)時(shí)，拔去真空管時(shí)，供油壓力，油壓在最大值，可能原因?yàn)?A)調(diào)壓器故障(B)真空管破裂或堵塞(C)燃油泵故障(D)正常。()10.實(shí)施燃油噴射系統(tǒng)之最大供油壓力測(cè)試，測(cè)試結(jié)果壓力正常，

13、但供油量仍不足，可能故障原因?yàn)?A)燃油泵失效(B)燃油濾清器阻塞(C)脈動(dòng)緩衝器失效(D)燃油壓力調(diào)整器阻塞。()11.實(shí)施EFI系統(tǒng)汽油泵之最大供油壓力測(cè)試(A)運(yùn)轉(zhuǎn)中夾回油管不可超過5秒(B)壓力應(yīng)高於5kgcm2(C)以上皆對(duì)(D)以上皆非。()12.實(shí)施燃油噴射系統(tǒng)之殘壓測(cè)試，下列敘述何者有誤？(A)熄火5分鐘壓力應(yīng)在1.5kgcm2以上(B)如殘壓不足，應(yīng)重新建立油壓，並夾進(jìn)油端如殘壓不改變，故障原因?yàn)閱蜗蜷y損壞(C)夾進(jìn)油

14、端如殘壓壓力仍不足，應(yīng)重新建立油壓，並同時(shí)夾住進(jìn)回油端，如殘壓壓力不改變、故障原因?yàn)檎{(diào)壓器損壞(D)夾住進(jìn)、回油端如殘壓仍不足故障原因可能為調(diào)壓器真空管破裂。()13.實(shí)施噴油嘴檢驗(yàn)下列敘述何者有誤？(A)於引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用噪音偵測(cè)器、噪音隨引擎轉(zhuǎn)速升高而下降(B)低電阻式其歐姆值為2n～3Ω(C)高電阻式其歐姆值為13～15Ω(D)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)噴射量檢驗(yàn)是將噴油嘴和電瓶連接15秒，其標(biāo)準(zhǔn)噴射量為40～50c.c.，允許誤差值為5c.c.以下