第五章 汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供給系

1、第五章第五章汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供給系汽油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供給系5.1概述......................................................................25.2進(jìn)氣系統(tǒng)..................................................................8５.３噴油系統(tǒng).................................

2、..............................10５.４控制系統(tǒng)...............................................................11學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.掌握燃油噴射系統(tǒng)的組成；2.掌握進(jìn)氣系統(tǒng)的組成及各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；3.掌握噴油系統(tǒng)的組成及各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；4.掌握控制系統(tǒng)的組成及各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。學(xué)習(xí)方法：學(xué)習(xí)方法：介紹汽油噴射系統(tǒng)的組成，通過多媒體

3、課件動(dòng)態(tài)演示，并和汽車拆裝與調(diào)整實(shí)踐教學(xué)相輔相承，使學(xué)生掌握燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、概述二、進(jìn)氣系統(tǒng)三、噴油系統(tǒng)四、控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1.燃油噴射系統(tǒng)的組成；2.空氣流量計(jì)的工作原理；3.噴油系統(tǒng)的組成和各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；4.控制系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)類型。各種工況的要求，這對發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放的控制和燃油經(jīng)濟(jì)性的改善都是很有利的。(2)任何工況下都能獲得精確的可燃混合氣濃度為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能供給適

4、當(dāng)濃度的可燃混合氣，化油器配置了各種油系或裝置，這些裝置當(dāng)轉(zhuǎn)速由低向高變化時(shí)，混合氣都會(huì)短暫地變稀，此外由于混合氣分配不均，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，均需將混合氣濃度適當(dāng)偏濃，這會(huì)導(dǎo)致汽油經(jīng)濟(jì)性和排放性能惡化。在電控汽油噴射系統(tǒng)中，無論發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷怎樣變化都能連續(xù)地、精確地供應(yīng)可燃混合氣，因此同樣有利于有害排放的控制和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。(3)加速性能好如前所述，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)不好。在電控汽油噴射系統(tǒng)中，由于噴油器裝在進(jìn)氣門附近，

5、汽油又以一定的噴油壓力從噴油器噴出，形成霧狀、極易與空氣混合，使送至氣缸的混合氣濃度及時(shí)地隨節(jié)氣門開度變化而立即改變。(4)良好的起動(dòng)性能和減速減油或斷油絕大多數(shù)裝用電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過檢測冷卻水溫度、起動(dòng)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)次數(shù)、起動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間等因素來確定起動(dòng)時(shí)可燃混合氣的濃度，因而可以精確地控制空燃比。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有冷起動(dòng)噴油器，以提高起動(dòng)能力。車輛減速時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，由于慣性發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，但此時(shí)進(jìn)入氣缸的空氣量