民航業(yè)聯(lián)合重組后三大運(yùn)輸集團(tuán)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的戰(zhàn)略重整.pdf

1、民航業(yè)的聯(lián)合重組為航空運(yùn)輸企業(yè)向大型化、集團(tuán)化方向邁出了關(guān)鍵性的一步，為資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提供了廣闊的平臺(tái)。能否利用這一有利時(shí)機(jī)通過內(nèi)部重組有效整合競(jìng)爭(zhēng)力要素、優(yōu)化資源配置、精干主業(yè)并進(jìn)行一體化的運(yùn)作，將直接關(guān)系到企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立、關(guān)系到聯(lián)合重組的成敗。航空公司是一個(gè)整體性、關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)的大系統(tǒng)，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)是各個(gè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的綜合結(jié)果。作為航空公司正常運(yùn)行主要系統(tǒng)之一的機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)，因其在安全和成本方面舉足輕重的作用及其復(fù)雜性使之成

2、為公司整合的主要項(xiàng)目和工作難點(diǎn)之一。如何制定清晰的維修策略，組建高效的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，形成合理的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)運(yùn)作一體化、經(jīng)營(yíng)集約化、管理科學(xué)化，真正走上市場(chǎng)化發(fā)展之路，是各公司機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)面臨的必須解決的重大課題。 本文正是以此為背景，采用理論分析和實(shí)際調(diào)研相結(jié)合的方法，在深入調(diào)查和認(rèn)真分析三大航空運(yùn)輸集團(tuán)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)現(xiàn)行結(jié)構(gòu)體系和運(yùn)作方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合民航維修業(yè)所處外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從管理和成本的角度，針對(duì)存在的問題和不足

3、，試圖對(duì)聯(lián)合重組后的各集團(tuán)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的有效整合方面提出一些初步思路，作一些有益探索。 本文的主要研究?jī)?nèi)容是1、從組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理出發(fā)，探討三大集團(tuán)建立以可靠性為中心的維修工程管理體系的模式。2、分析比較航空公司維修成本的構(gòu)成和特點(diǎn)，提出三大集團(tuán)制定維修策略的基本思路和整合維修業(yè)務(wù)、建立核心能力的基本途徑。3根據(jù)飛機(jī)維修作業(yè)特點(diǎn)和項(xiàng)目管理的基本原理，研究在維修工作實(shí)施單位建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式。4、以供應(yīng)