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1、本文從產(chǎn)業(yè)組織角度對(duì)中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)行為和績(jī)效進(jìn)行了實(shí)證與規(guī)范分析。 論文內(nèi)容主要包括兩大部分,第一部分分析了近二十年來中國(guó)民航業(yè)的定價(jià)行為、聯(lián)盟行為及產(chǎn)品選擇行為中低成本航空發(fā)展前景,突出了中國(guó)民航業(yè)是政府管制下的可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特質(zhì)。說明了民航業(yè)定價(jià)的特點(diǎn);采用博弈分析法和數(shù)學(xué)模型分析法分析了民航產(chǎn)業(yè)價(jià)格聯(lián)盟、代碼共享的國(guó)際聯(lián)盟及產(chǎn)業(yè)內(nèi)橫向兼并,突出了民航產(chǎn)業(yè)的寡占特征;介紹了廉航歷史和盈利特質(zhì),并對(duì)我國(guó)廉航發(fā)展主體和發(fā)展戰(zhàn)略
2、做出前景預(yù)計(jì)。第二部分從宏觀和微觀角度對(duì)我國(guó)民航業(yè)的總體績(jī)效和企業(yè)績(jī)效做出了分析評(píng)價(jià)。宏觀上,又分別以運(yùn)輸總量指標(biāo)和生產(chǎn)效益指標(biāo)對(duì)產(chǎn)業(yè)近二十年間的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了評(píng)述。對(duì)企業(yè)績(jī)效的分析,主要運(yùn)用比較法,選取近年來幾家具有代表性的國(guó)內(nèi)上市航空公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),對(duì)不同經(jīng)營(yíng)績(jī)效結(jié)果進(jìn)行了市場(chǎng)行為方面的原因分析,反映出行為與績(jī)效的相關(guān)性。 本文的研究方法主要包括實(shí)證與規(guī)范分析相結(jié)合,宏觀與微觀分析相結(jié)合,歸納與比較相結(jié)合。并以實(shí)際數(shù)據(jù)、事例
3、、圖表等直觀地闡釋和證明結(jié)論。 本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要包括但不限于以下:提出近幾年地方性航空公司的市場(chǎng)績(jī)效優(yōu)于國(guó)有航空集團(tuán)的績(jī)效,其主要原因不是體制弊端,而在于后者重組形成后企業(yè)內(nèi)部存在X非效率的觀點(diǎn);系統(tǒng)而全面地分析了廉航這一戰(zhàn)略模式,預(yù)計(jì)了中國(guó)廉航市場(chǎng)的主體和發(fā)展戰(zhàn)略,澄清了民營(yíng)航空不等于廉航;客觀地分析了我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)組織變革以來績(jī)效的變化,及其在市場(chǎng)行為方面的原因;判斷并初步驗(yàn)證了中國(guó)民航市場(chǎng)的可競(jìng)爭(zhēng)性,闡明了世界民航業(yè)今后的發(fā)
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