多 氣 門 發(fā) 動 機(jī)

1、多氣門發(fā)動機(jī)1886年1月29日，德國人卡日，德國人卡爾本茨將自己研制的四沖單缸燃油發(fā)爾本茨將自己研制的四沖單缸燃油發(fā)動機(jī)裝上了一輛三輪的車子并獲得專利動機(jī)裝上了一輛三輪的車子并獲得專利權(quán)，世界從這一天開始才真正有了汽車。權(quán)，世界從這一天開始才真正有了汽車?？梢哉f，是發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了汽車。發(fā)動機(jī)可以說，是發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了汽車。發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造（如圖）是由氣缸的基本構(gòu)造（如圖）是由氣缸1、活塞、活塞2、連桿、連桿3、曲軸、曲軸4等主要機(jī)件組成，每

2、等主要機(jī)件組成，每一個氣缸至少有兩個氣門，一個進(jìn)氣門一個氣缸至少有兩個氣門，一個進(jìn)氣門（藍(lán)色）和一個排氣門（橙色）（藍(lán)色）和一個排氣門（橙色）。氣門裝置是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一氣門裝置是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一個組成部分，在發(fā)動機(jī)工作起非常重要個組成部分，在發(fā)動機(jī)工作起非常重要的作用。燃油發(fā)動機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，的作用。燃油發(fā)動機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。要使發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使這四個

3、工要使發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使這四個工作過程周而復(fù)始，順序定時地循環(huán)工作。作過程周而復(fù)始，順序定時地循環(huán)工作。其中的兩個工作過程，進(jìn)氣和排其中的兩個工作過程，進(jìn)氣和排氣過程，需要依氣過程，需要依K發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地按照各氣缸的工作順序輸送可燃混確地按照各氣缸的工作順序輸送可燃混合氣合氣(汽油發(fā)動機(jī)汽油發(fā)動機(jī))或新鮮空氣或新鮮空氣(柴油發(fā)動柴油發(fā)動個排氣門的五氣門式。目前轎車上的多個排氣門的五氣門式。目前轎車上的多氣門

4、發(fā)動機(jī)多是四氣門式的。四缸發(fā)動氣門發(fā)動機(jī)多是四氣門式的。四缸發(fā)動機(jī)有機(jī)有16個氣門，個氣門，6氣缸發(fā)動機(jī)有氣缸發(fā)動機(jī)有24個氣門，氣門，8氣缸發(fā)動機(jī)就有氣缸發(fā)動機(jī)就有32個氣門。例個氣門。例如日本凌志如日本凌志LS400型轎車的發(fā)動機(jī)就是型轎車的發(fā)動機(jī)就是8缸32個氣門。增加了氣門數(shù)目就要增個氣門。增加了氣門數(shù)目就要增加相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，加相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在一般由兩支頂置

5、式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側(cè)的氣門。氣門布?xì)飧兹紵抑行木€兩側(cè)的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側(cè)傾斜的位置上，置在氣缸燃燒室中心兩側(cè)傾斜的位置上，是為了盡量擴(kuò)大氣門頭的直徑，加大氣是為了盡量擴(kuò)大氣門頭的直徑，加大氣流通過面積，改善換氣性能，形成一個流通過面積，改善換氣性能，形成一個火花塞位于中央的緊湊型燃燒室，有利火花塞位于中央的緊湊型燃燒室，有利于混合氣的迅速燃燒。于混合氣的迅速燃燒。有人提出疑問，既然氣門多好，有人提出

6、疑問，既然氣門多好，為什么見不到一缸為什么見不到一缸6氣門以上的發(fā)動機(jī)？氣門以上的發(fā)動機(jī)？熱力學(xué)有一個叫熱力學(xué)有一個叫“簾區(qū)簾區(qū)”的概念，指氣的概念，指氣門的園周乘以氣門的升程，即氣門開啟門的園周乘以氣門的升程，即氣門開啟的空間。的空間?！昂焻^(qū)簾區(qū)”越大說明氣門開啟的越大說明氣門開啟的空間越大，進(jìn)氣量也就越大。以奧迪空間越大，進(jìn)氣量也就越大。以奧迪100型轎車的發(fā)動機(jī)為例，它的四氣門型轎車的發(fā)動機(jī)為例，它的四氣門“簾區(qū)簾區(qū)”值比兩氣門的