回轉(zhuǎn),行走問題

1、若柴油機運轉(zhuǎn)正常，而且工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平臺回轉(zhuǎn)若柴油機運轉(zhuǎn)正常，而且工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平臺回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)操作手柄后，回轉(zhuǎn)平臺不能回轉(zhuǎn)，可按下列順序檢查分析排故：的先導(dǎo)操作手柄后，回轉(zhuǎn)平臺不能回轉(zhuǎn)，可按下列順序檢查分析排故：1.1.單方向不能回轉(zhuǎn)單方向不能回轉(zhuǎn)若平臺單方向不能回轉(zhuǎn)，一般為對應(yīng)不能回轉(zhuǎn)的二次溢流閥壓力失調(diào)所致。此時，可將對應(yīng)不能回轉(zhuǎn)的二次溢流閥調(diào)整并帽擰松，在回轉(zhuǎn)油路中安裝壓力表，讓司機

2、操作控制回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)手柄，維修人員一邊左右調(diào)整二次溢流閥，一邊觀察壓力表顯示值有無變化，若有變化，可將壓力值調(diào)至設(shè)計溢流值；若無變化，則可能是以下原因所致：（1）對應(yīng)不能回轉(zhuǎn)的二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應(yīng)進一步擰緊。（2）二次溢流閥失效；應(yīng)更換修理二次溢流閥。（3）對應(yīng)不能回轉(zhuǎn)的二次溢流閥殼體有砂孔串油；應(yīng)更換有砂孔的殼體。2.左右方向都不能回轉(zhuǎn)若左右方向都不能回轉(zhuǎn)，首先需檢查挖掘機修理回轉(zhuǎn)平臺定位銷是否已拔出?；剞D(zhuǎn)前應(yīng)先拔出平臺定位銷。若

3、平臺定位銷己拔出，仍不能左右回轉(zhuǎn)，此時可開動機器，使斗桿、鏟斗油缸全伸，且鏟斗離地1.5m左右再停機，在不操作先導(dǎo)手柄情況下，由若干人順平臺回轉(zhuǎn)方向推鏟斗，此時若平臺能作小角度回轉(zhuǎn)，說明回轉(zhuǎn)減速機并未損壞，而是其他故障引起平臺不能左右回轉(zhuǎn)。若干人推鏟斗時如平臺不能回轉(zhuǎn)，故障則是因回轉(zhuǎn)減速機損壞引起的。對此應(yīng)分解回轉(zhuǎn)減速機，進行撿查排故。平臺不能左右回轉(zhuǎn)若非因減速機引起的，則應(yīng)再按以下順序分析排故：（l）檢查控制回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)閥芯能否被壓到位

4、或被堵塞。若回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥芯不能被壓到位，則應(yīng)修理或更換；若先導(dǎo)閥芯被異物堵塞，則應(yīng)清除異物，使先導(dǎo)閥芯上下活動自如。（2）檢查回轉(zhuǎn)制動閥是否完好，回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)是否調(diào)整適當(dāng)。若回轉(zhuǎn)制動閥損壞或回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)調(diào)整得不適當(dāng)，回轉(zhuǎn)減速機一直處于被制動狀態(tài)，平臺便不能左右回轉(zhuǎn)。此時應(yīng)修復(fù)回轉(zhuǎn)制動閥或合理調(diào)整好回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)。（3）檢查多路閥的回轉(zhuǎn)換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向，則可能是以下三個原因所致：①回轉(zhuǎn)換向閥桿的回位彈簧折斷；②回轉(zhuǎn)換向閥桿

5、粘結(jié)或被異物卡結(jié)；③進入回轉(zhuǎn)換向閥桿先導(dǎo)控制室的壓力小，不足以使閥桿靈活換向。（4）測量回轉(zhuǎn)馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一直很低或無壓力，則可能是以下原因所致：①對應(yīng)的主安全閥溢流壓力低。此時應(yīng)調(diào)整對應(yīng)的主安全閥，使其壓力達到規(guī)定值；若主安全閥失效，應(yīng)修理或更換對應(yīng)的主安全閥，并將壓力調(diào)整到規(guī)定值。②回轉(zhuǎn)二次溢流閥溢流壓力低，有下面幾種情況，A.回轉(zhuǎn)二次溢流閥性能良好，只是壓力調(diào)整值偏低；應(yīng)將溢流壓力調(diào)到規(guī)定值。B.回轉(zhuǎn)二次溢流

6、閥擰緊扭矩不夠；應(yīng)按規(guī)定扭矩將其擰嶸＿卜C.回轉(zhuǎn)二次溢流閥失效；應(yīng)修理或更換二次溢流閥，并按規(guī)定值調(diào)整其溢流壓力。D.回轉(zhuǎn)二次溢流閥閥體損壞，使高低壓腔油液相通；應(yīng)更換損壞的閥體。作。該油路壓力較低的原因有兩個，一是控制閥產(chǎn)生泄漏，使進人制動松開閥的油壓變低(把壓力表接在從控制閥到制動松開閥的控制油管的管接頭上，實測油壓僅為0.40.6MPa，說明控制閥已泄漏的判斷正確)二是制動松開閥因磨損使配合間隙變大產(chǎn)生泄漏(經(jīng)解體檢查，其閥桿與閥

7、孔配合較好，也無卡死現(xiàn)象)。2.故障處理從故障的原因分析和檢查知，故障的主要原因是控制閥產(chǎn)生泄漏。由于修復(fù)比較困難，于是更換了控制閥，修復(fù)后，回轉(zhuǎn)動作恢復(fù)正2：挖掘機無回轉(zhuǎn)的故障：挖掘機無回轉(zhuǎn)的故障一臺Ex350挖掘機已運轉(zhuǎn)一萬五千多小時，目前出現(xiàn)了故障，左右一點都不能回轉(zhuǎn)。除了回轉(zhuǎn)其他動作均正常，這說明工作泵應(yīng)是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉(zhuǎn)時的壓力，此正常壓力應(yīng)是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相

8、差很多，這說明控制回轉(zhuǎn)的油路中泄漏嚴重。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有四種原因：一、先導(dǎo)壓力較低，不能打開主操縱閥；二、回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯卡??；三、回轉(zhuǎn)馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能；四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。我們把斗桿的先導(dǎo)油管和回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)油管對換，再操作回轉(zhuǎn)手柄此時斗桿的動作正常，這說明回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)壓力正常。排除第一種原因。拆開了控制回轉(zhuǎn)的主閥芯沒發(fā)現(xiàn)異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。故障就在回轉(zhuǎn)馬

9、達上，先檢查補油閥，發(fā)現(xiàn)此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的后端蓋打開發(fā)現(xiàn)軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發(fā)現(xiàn)配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉(zhuǎn)的總成其軸承應(yīng)定期更換。1）正常行走時跑偏大）正常行走時跑偏大可能的原因是：a.行走馬達總成故障。b.主操作閥閥芯動作不良。c.行走壓力補償閥故障。d.LS閥損