各種電力機車受電弓滑板的型號

1、各種電力機車受電弓滑板的型號、性能及其應(yīng)用各種電力機車受電弓滑板的型號、性能及其應(yīng)用根據(jù)材質(zhì)的不同，我們將滑板分為純碳滑板、粉末冶金滑板和浸漬金屬滑板。下面將分別介紹我國各種滑板的生產(chǎn)情況，產(chǎn)品型號、規(guī)格、性能及其應(yīng)用。1、純碳質(zhì)滑板純碳質(zhì)滑板目前，純碳質(zhì)滑板是我國電氣化鐵路上廣泛使用的主要滑板之一，是非金屬中導(dǎo)電較好的材料，當前有哈爾濱電碳廠、北京電碳和自貢東新電碳廠進行生產(chǎn)。純碳滑板工作時磨下來的粉末粘附在接觸導(dǎo)線表面，形成一層很薄

2、的碳膜，起到了良好的自潤滑作用，能夠減輕對導(dǎo)線的磨耗。據(jù)統(tǒng)計，使用純碳滑板的網(wǎng)線壽命至少是50年，它對導(dǎo)線的磨耗僅為0。006mm萬次，并且對無線電話及無線電視干擾小。因此，歐洲等一些國家如荷蘭從1934年，德國從1935年便開始使用純碳滑板，而目前不論交流或直流供電的電氣化鐵路道在銅導(dǎo)線上都采用了純碳滑板。在日本，私營鐵路全部使用純碳滑板。可見，純碳滑板不失為一種優(yōu)良的滑板材料。目前國內(nèi)廣泛使用的國產(chǎn)純碳滑板的型號、規(guī)格及技術(shù)性能如表

3、1所示。型號電阻系數(shù)肖氏硬度抗壓強度抗折強度生產(chǎn)廠C21407011040哈C2235607023碳C2320405022廠C2135506030北京電C21215353020碳廠C2135707035東C2230605530碳C2320354020廠哈碳廠、北京電碳廠和東新電碳廠成產(chǎn)的純碳板基本能夠滿足我國電氣鐵路需求。因此，機械電子工業(yè)部在總結(jié)我國近年純碳滑板生產(chǎn)狀況的前提下，于1898年2月17日發(fā)布了中華人民共和國專業(yè)標準《電力

4、機車碳滑板》，并規(guī)定的電力機車純碳滑板的型號和規(guī)格如表2所示，技術(shù)性能如表3所示。表2純碳滑板的型號與規(guī)格規(guī)格mm迫拋棄，實際壽命較低。如馬角壩機務(wù)段統(tǒng)計，平均壽命約為7000機車公里（即每運營7000公里需要耗費滑板16條）。許多電氣機務(wù)段認為，純碳滑板對銅導(dǎo)線磨耗很小，因此，在整個交路為銅導(dǎo)線時，宜采用純碳滑板。然而，在鋼鋁導(dǎo)線和各種其他導(dǎo)線的混架區(qū)段，純碳滑板則表現(xiàn)出性能上明顯不足，如抗沖擊性差，壽命短，維修工作量大，容易引起刮弓

5、，以至于滑板托架與滑板間起弧等行車事故。2、粉末治金滑板粉末治金滑板由于純碳滑板難以運用在各種混架導(dǎo)線區(qū)段，這就要求有新得滑板彌補不足。在這種情況下1980年鐵科院與北京粉末冶金廠在西安鐵路局的配合下，針對鋼鋁導(dǎo)線研制了鐵基，銅基粉末冶金滑板，著重改善和提高滑板自生的耐磨耗性和延長自身的壽命，該廠1985年引進日本的粉末冶金滑板制造技術(shù)，1987年8月通過了合同產(chǎn)品的最終考核驗收，11月通過了國家級驗收，在開展引進工作的同時，1985年

6、在大秦鐵路配套設(shè)備中中標。據(jù)有關(guān)資料介紹，粉末冶金滑板在鋼鋁導(dǎo)線區(qū)段使用壽命為2.5~3萬機車公里。此外，粉末冶金滑板的機械強度高、韌性好，抗沖擊性好，使用中斷裂、掉塊、偏磨現(xiàn)象很少，并且還具有電阻小，有利于受流以及維護安裝工作量小等優(yōu)點?；谶@些原因，粉末冶金滑板較廣泛地使用在許多鋼鋁導(dǎo)線區(qū)段。1988年6月12日，由北京粉末冶金廠起草，機械電子工業(yè)部發(fā)布了《電力機車受電弓用粉末冶金滑板》標準。并于1989年1月1日實施，其物理性能及