21空調(diào)

1、21空調(diào)、增壓空調(diào)、增壓1、關(guān)于ACAU，下列那種說法錯(cuò)誤DA、裝在E41架B、感受來自混合活門的信號(hào)C、與FCSOV有信號(hào)交換D、直接控制座艙的壓力和溫度2、關(guān)于FCSOV，下列說法正確的是AA、它控制流向組件的氣流B、它是一個(gè)氣控氣動(dòng)活門C、彈簧加載使它在開位D、它上面有3個(gè)電插頭3、FCSOV中的A、B、C三組線圈，在高流量模式下的供電與否，哪組正確CA、DE，EN，ENB、DE，DE，DEC、DE，DE，END、EN，DE，EN

2、4、對(duì)于沖壓空氣系統(tǒng)的沖壓進(jìn)氣門全開燈，下列那種錯(cuò)誤DA、地面時(shí)燈亮B、起飛爬升，襟翼未收上時(shí)，燈亮C、巡航時(shí)，燈滅D、熱交換器特別臟時(shí)，燈滅5、關(guān)于35F系統(tǒng)，下列那種說法錯(cuò)誤BA、35F溫度傳感器感受水分離器的溫度B、35F活門調(diào)節(jié)進(jìn)入水分離器熱氣的溫度C、35F活門是115VAC的電控活門D、溫度在34F36F之間時(shí)，控制器不向活門輸送信號(hào)6、下列哪個(gè)過熱電門不會(huì)使PACKTRIPOFF燈亮DA、390FB、250FC、210FD

3、、230F7、座艙再循環(huán)風(fēng)扇工作與否與哪個(gè)部件無關(guān)DA、再循環(huán)風(fēng)扇電門B、ACAU內(nèi)的4個(gè)繼電器C、風(fēng)扇內(nèi)的過熱電門D、28VDCBUS18、關(guān)于溫度控制系統(tǒng)中，那種說法錯(cuò)誤BA、CTC在E41架上B、混合活門是氣動(dòng)電控的C、管道溫度超過190F，須按復(fù)位電門才可使混合活門正常工作D、可在CTC上對(duì)左右系統(tǒng)進(jìn)行自檢9、座艙增壓控制系統(tǒng)包括下列哪個(gè)部件AA、兩部CPCB、CTCC、正釋壓活門D、負(fù)釋壓活門10、關(guān)于CPC下列那種說法錯(cuò)誤A

4、A、僅控制增壓的自動(dòng)模式B、一般情況下只有一部CPC工作，另一部備用C、裝在E21和E41架上空調(diào)1、左空調(diào)流量控制關(guān)斷活門（FCSOV）在自動(dòng)位時(shí)：BA、右空調(diào)（FCSOV）也在自動(dòng)位，為低流量位B、右空調(diào)（FCSOV）也在自動(dòng)位是再循環(huán)風(fēng)扇也在自動(dòng)位時(shí)，為低流量C、左空調(diào)這時(shí)是低流量D、左空調(diào)這時(shí)是高流量2、沖壓空氣作動(dòng)筒控制：CA、沖壓空氣控制器B、ACAUC、沖壓空氣控制器和ACAU分別控制D、沖壓空氣控制器和ACAU共同控制3

5、、沖壓風(fēng)扇旁通單向活門：AA、地面關(guān)空中開B、地面、空中開C、地面開空中關(guān)D、地面、空中關(guān)4、壓氣機(jī)過熱電門（390F199C）當(dāng)過熱發(fā)生時(shí)：AA、空調(diào)組件關(guān)閉，同時(shí)點(diǎn)亮組件關(guān)閉燈，B、只點(diǎn)亮燈而不關(guān)閉空調(diào)組件C、只關(guān)閉空調(diào)組件而不點(diǎn)亮燈D、空調(diào)組件不關(guān)閉，燈也不亮5、再循環(huán)風(fēng)扇提供的供氣量為：AA、50%的總量B、100%的總量C、25%的總量D、75%的總量6、管道過熱電門（190F）的功用：CA、關(guān)閉混合活門熱路B、點(diǎn)亮管道過熱燈

6、C、關(guān)閉混合活門熱路和點(diǎn)亮管道過熱燈D、關(guān)閉混合活門冷路7、溫度人工控制時(shí)：DA、通過CTC到ACAU再到混合活門B、直接控制混合活門C、直接控制（FCSOV）D、通過ACAU到混合活門8、設(shè)備冷卻系統(tǒng)有兩個(gè)供風(fēng)扇：BA、兩風(fēng)扇共時(shí)工作B、同時(shí)只有一個(gè)風(fēng)扇工作C、兩風(fēng)扇共時(shí)不工作D、不受煙霧控制9、在幾段飛行過程中：DA、CTC1工作，CTC2備份B、CTC2工作，CTC1備份C、CTC1和CTC2同時(shí)工作D、CTC1和CTC2交替工作