20世紀(jì)50名著名設(shè)計(jì)師

1、20世紀(jì)世紀(jì)50名著名設(shè)計(jì)師名著名設(shè)計(jì)師貝倫斯（貝倫斯（PeterBehrens18681940）貝倫斯是德國現(xiàn)代建筑和工業(yè)設(shè)計(jì)的先驅(qū)。18861891年貝倫斯在漢堡工藝美術(shù)學(xué)校接受藝術(shù)教育后改行學(xué)習(xí)建筑。1893年起成為慕尼黑分離派成員，1900年加入由藝術(shù)家、建筑師、設(shè)計(jì)師組成的七人團(tuán)，開始建筑設(shè)計(jì)活動(dòng)，1907年成為德意志制造聯(lián)盟的推進(jìn)者與領(lǐng)袖人物，同年受聘擔(dān)任德國通用電器公司AEG的藝術(shù)顧問，開始其作為工業(yè)設(shè)計(jì)師的職業(yè)生涯。19

2、09年，貝倫斯設(shè)計(jì)了德國通用電氣公司AEG的透平機(jī)制造車間與機(jī)械車間，在建筑形式上摒棄了傳統(tǒng)的附加裝飾，造型簡潔，壯觀悅目，被稱為第一座真正的現(xiàn)代建筑。除了建筑設(shè)計(jì)之外，貝倫斯還為AEG做了許多產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如電水壺、電鐘、電風(fēng)扇等。這些設(shè)計(jì)沒有一點(diǎn)偽裝和牽強(qiáng)，使機(jī)器在家居環(huán)境中亦能以自我的語言來表達(dá)。貝倫斯在AEG這個(gè)實(shí)行集中管理的大公司中發(fā)揮了巨大作用，他全面負(fù)責(zé)公司的建筑設(shè)計(jì)、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使這家龐雜的大公司樹立起一個(gè)統(tǒng)一

3、完整的鮮明形象，開創(chuàng)了現(xiàn)代公司識別計(jì)劃的先河。AEG的標(biāo)識經(jīng)他數(shù)易其稿，一直沿用至今，成為歐洲最著名的標(biāo)志之一。貝倫斯還是一位杰出的設(shè)計(jì)教育家，他的學(xué)生包括格羅披烏斯米斯和柯布西埃他們后來都成為20世紀(jì)最偉大的現(xiàn)代建筑師和設(shè)計(jì)師。格羅披烏斯（格羅披烏斯（WalterGropius18831969）格羅披烏斯出生于柏林的一個(gè)建筑師家庭，青年時(shí)代曾在柏林和慕尼黑學(xué)習(xí)建筑。1907年起在貝倫斯的事務(wù)所工作，1910年與邁耶合伙在柏林開設(shè)建筑事

4、務(wù)所，并于次年合作設(shè)計(jì)了采用大片玻璃幕墻和轉(zhuǎn)角窗的法古斯工廠。1919年，格羅披烏斯在德國魏瑪創(chuàng)建了建國立建筑學(xué)校，簡稱包豪斯，其目的是培養(yǎng)新型設(shè)計(jì)人才。學(xué)校重視基礎(chǔ)訓(xùn)練，逐漸形成以平面構(gòu)成、立體構(gòu)成和色彩構(gòu)成為特色的基礎(chǔ)課程。學(xué)校主張藝術(shù)與技術(shù)的統(tǒng)一；動(dòng)手能力與理論素養(yǎng)并重；強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的目的是人而不是產(chǎn)品；提倡在掌握手工藝的同時(shí)，了解現(xiàn)代工業(yè)的特點(diǎn)并遵循自然與客觀的法則來進(jìn)行設(shè)計(jì)。1925年，由于受到反動(dòng)政府的迫害，包豪斯遷往德騷格羅披

5、烏斯提拔了一些優(yōu)秀的教員，完善了教學(xué)計(jì)劃和設(shè)施，并設(shè)計(jì)了新的包豪斯校舍。1928年，格羅披烏斯迫于各種壓力，辭去包豪斯校長職務(wù)。1937年，格羅披烏斯到美國哈佛大學(xué)任建筑系主任，并創(chuàng)立了協(xié)和設(shè)計(jì)事務(wù)所。格羅披烏斯是二十世紀(jì)最重要的設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)理論家和設(shè)計(jì)教育的奠基人，他對二十世紀(jì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的影響是難以估計(jì)的。米斯（米斯（LudwigMiesvanderRohe18861969）米斯生于德國的一個(gè)普通石匠家庭。1907年，他與格羅披烏斯一同

6、在貝倫斯的事務(wù)所工作，受到貝倫斯的很大影響。1928年，他提出了少即是多的名言，提倡純凈、簡潔的建筑表現(xiàn)。1929年，米斯設(shè)計(jì)了巴塞羅那國際博覽會(huì)的德國館，其空暢的內(nèi)部空間，優(yōu)雅而單純的現(xiàn)代家具，使他成為當(dāng)時(shí)世界上最受注目的現(xiàn)代設(shè)計(jì)家。1930年米斯擔(dān)任包豪斯第三任校長，努力把學(xué)校改造為一個(gè)單純的設(shè)計(jì)教育中心。他認(rèn)為只有建筑設(shè)計(jì)能夠使設(shè)計(jì)教育得到健康的發(fā)展，因而這種以建筑為核心來凝聚其他專業(yè)的做法一直貫穿于米斯的任期中。但之后政治氣氛日

7、益惡化，1933年納粹政府上臺，其文化部發(fā)出的第一號命令就是關(guān)閉包豪斯，至此結(jié)束了其14年的辦學(xué)歷程。1938年，米斯移居美國，任伊利諾理工學(xué)院建筑系教授。他通過自己一生的實(shí)踐，奠定了明確的現(xiàn)代主義建筑風(fēng)格，并影響了好幾代的現(xiàn)代建筑師和設(shè)計(jì)師，很少有人對現(xiàn)代建筑的影響能夠有他那么大。美國作家湯姆.沃爾夫曾在他的著作《從包豪斯到現(xiàn)在》中提到，米斯的原則改變了世界都會(huì)三分之一的天際線，這并不夸張，反映出了他的重要作用和影響。納吉（納吉（La

8、szloMoholyNagy18951946）納吉出生于匈牙利，早年以繪畫和平面設(shè)計(jì)為主。納吉于1921年來到包豪斯，1923年接替伊頓的職務(wù)負(fù)責(zé)包豪斯的基礎(chǔ)課程教學(xué)。納吉強(qiáng)調(diào)形式和色彩的理性認(rèn)識，注重點(diǎn)，線，面的關(guān)系，通過實(shí)踐，使學(xué)生了解如何客觀的分析兩度空間的構(gòu)成，并進(jìn)而推廣到三度空間的構(gòu)成上，這就為設(shè)計(jì)教育奠定了三大構(gòu)成的基礎(chǔ)，也意味著包豪斯開始由表現(xiàn)主義轉(zhuǎn)向理性主義。與此同時(shí)，納吉也在金屬制品車間擔(dān)任導(dǎo)師，致力于用金屬與波爾舍（

9、波爾舍（FerdinAlexerPsche18751951）波爾舍生于波希米亞（Bohemia)多年從事汽車設(shè)計(jì)工作，1910年時(shí)，他已在空氣動(dòng)力學(xué)與汽車造型的關(guān)系研究上有所造詣，成為流線型理論與實(shí)踐的專家。20世紀(jì)30年代，德國新興的高速公路刺激了對流線型的極大熱情，諸如梅桑德斯和巴戈利亞公司都生產(chǎn)了適于高速公路的優(yōu)良車型，將流線型與嚴(yán)格的歐洲車身設(shè)計(jì)傳統(tǒng)結(jié)合起來，其中最有代表性的就是波爾舍為大眾所設(shè)計(jì)的一款小型廉價(jià)車，其原型是193

10、61937年間設(shè)計(jì)的，也是大眾公司最早的汽車之一，因?yàn)轶w積小，采取簡潔的流線型風(fēng)格，外型酷似甲殼蟲，因而被戲稱為甲殼蟲小汽車。與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語言相比，其有機(jī)形態(tài)更富于生趣，更易于理解和接受，一經(jīng)推出就大受歡迎。希特勒本人參加了1937年大眾甲殼蟲小汽車的生產(chǎn)開幕式，并且乘坐了汽車，表示贊賞。然而1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)，該汽車的批量生產(chǎn)被迫中斷，超過30萬的定單無法兌現(xiàn)，汽車廠在戰(zhàn)爭期間只能生產(chǎn)軍用車輛，直至1945年英國占領(lǐng)軍首先

11、在德國恢復(fù)了該車的批量生產(chǎn)，大眾公司緊隨其后。到20世紀(jì)50年代，甲殼蟲汽車作為新興中產(chǎn)階級的首選交通工具成為德國復(fù)興的標(biāo)志?？评幔评幔↙uigiColani1926）科拉尼出生于德國柏林，早年在柏林學(xué)習(xí)雕塑，后到巴黎學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)，1953年在加州負(fù)責(zé)新材料項(xiàng)目這樣的經(jīng)歷使他的設(shè)計(jì)具有空氣動(dòng)力學(xué)和仿生學(xué)的特點(diǎn)，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的造型意識。當(dāng)時(shí)的德國設(shè)計(jì)界努力推進(jìn)以系統(tǒng)論和邏輯優(yōu)先論為基礎(chǔ)的理性設(shè)計(jì)，而科拉尼則試圖跳出功能主義圈子，希望

12、通過更自由的造型來增加趣味性，他設(shè)計(jì)了大量造型極為夸張的作品，被稱為設(shè)計(jì)怪杰。早在50年代，他就為多家公司設(shè)計(jì)跑車和汽艇，其中包括世界上第一輛單體構(gòu)造的跑車BMW700（1959）。60年代他又在家具設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得舉世矚目的成功。之后，科拉尼用他極富想象力的創(chuàng)作手法設(shè)計(jì)了大量的運(yùn)輸工具、日常用品和家用電器。雖然它們并非百分之百都是優(yōu)良設(shè)計(jì)，但確實(shí)有極高的造型質(zhì)量，受到輿論和公眾的普遍認(rèn)可，與此同時(shí)他也遭到來自堅(jiān)持現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的激烈批

13、評?？评嵴f：地球是圓的，所有的星際物體都是圓的，而且在圓形或橢圓形的軌道上運(yùn)動(dòng)......甚至連我們自身也是從圓形的物種細(xì)胞中繁衍出來的，我又為什么要加入把一切都變的有棱有角的人們的行列呢？我將追隨伽利略的信條：我的世界也是圓的。作為20世紀(jì)最著名，同時(shí)也是最受爭議的設(shè)計(jì)師之一，有人認(rèn)為他離經(jīng)叛道，也有人把他當(dāng)作天才和圣人一樣崇拜。然而科拉尼認(rèn)為他的靈感都來自于自然：我所做的無非是模仿自然界向我們揭示的種種真實(shí)。拉姆斯（拉姆斯（Die

14、terRams1932）拉姆斯早年在德國威斯巴登的實(shí)用藝術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)建筑設(shè)計(jì)及室內(nèi)設(shè)計(jì)，后作為職業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)師從事設(shè)計(jì)活動(dòng)。20世紀(jì)50年代中期，拉姆斯等一批年輕設(shè)計(jì)師受聘于當(dāng)時(shí)尚默默無聞的博朗公司，組建設(shè)計(jì)部，并與烏爾姆造型學(xué)院建立了合作關(guān)系。該院的產(chǎn)品設(shè)計(jì)系主任古戈洛特發(fā)展出一套系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法，而拉姆斯則成為該理論的積極實(shí)踐者。1956年，拉姆斯與古戈洛特共同設(shè)計(jì)了一種收音機(jī)和唱機(jī)的組合裝置，該產(chǎn)品有一個(gè)全封閉的白色金屬外殼，加上一個(gè)有

15、機(jī)玻璃的蓋子，被稱為白色公主之匣。1959年，他們將系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論應(yīng)用到實(shí)踐中，設(shè)計(jì)了袖珍型電唱機(jī)與收音機(jī)組合，與先前的音響組合不同的是，其電唱機(jī)和收音機(jī)是可分可合的標(biāo)準(zhǔn)部件，使用十分方便，這種積木式的設(shè)計(jì)是以后高保真音響設(shè)備設(shè)計(jì)的開端，到了70年代，幾乎所有的公司都采用這種積木式的組合體系。拉姆斯將系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法在實(shí)踐中逐漸完善，并推廣到家具乃至建筑設(shè)計(jì)，使整個(gè)空間有條不紊，嚴(yán)格單純，成為德國的設(shè)計(jì)特征之一。系統(tǒng)設(shè)計(jì)形成的完全沒有裝飾的形

16、式特征，被稱為減約風(fēng)格，色彩上主張采取中性色彩：黑，白，灰。拉姆斯認(rèn)為單純的風(fēng)格只不過是解決系統(tǒng)問題的結(jié)果，提供最大的效率并清除社會(huì)的混亂，他說：最好的設(shè)計(jì)是最少的設(shè)計(jì)，因此被設(shè)計(jì)理論界成為新功能主義者。艾斯林格（艾斯林格（HartmutEsslinger1944）艾斯林格早年在斯圖加特的理工學(xué)院學(xué)習(xí)電子工程，后在一所設(shè)計(jì)院校學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)，這樣的經(jīng)歷使他能完滿的將技術(shù)與美學(xué)結(jié)合在一起。1969年，艾斯林格在德國黑森州創(chuàng)立了自己的設(shè)計(jì)事務(wù)