三菱m701f級燃機tca冷卻系統(tǒng)設(shè)計說明

1、TCA冷卻系統(tǒng)1.概述燃機透平冷卻空氣用于冷卻透平轉(zhuǎn)子和動葉片。冷卻空氣來自于壓氣機排氣，并通過TCA冷卻后供給透平轉(zhuǎn)子和動葉片。TCA的冷卻水來自高壓給水泵出口。本文的主要內(nèi)容為：TCA冷卻器給水系統(tǒng)的控制方法，管道、控制閥、儀表和其他相關(guān)設(shè)備的設(shè)計方法。注意：為了確定TCA冷卻器給水控制閥門的整定值，在最后的設(shè)計階段，控制閥、儀表、各個設(shè)備的壓力值（高壓省煤器、流量計、控制閥）都是由三菱提出的。2.TCA冷卻要求TCA冷卻器冷卻水系

2、統(tǒng)和透平冷卻空氣供給溫度的要求如下：a：TCA冷卻空氣出口溫度（透平冷卻空氣入口溫度）：在燃機啟動期間應(yīng)小于100℃。(從燃機點火到全速空載期間)在這個階段，TCA冷卻器的入口水溫應(yīng)小于60℃。b：TCA冷卻空氣出口溫度：在燃機全速空載后，溫度值應(yīng)根據(jù)需求不斷調(diào)整。如果空氣溫度小于90℃，由于小于空氣的露點溫度，空氣會產(chǎn)生結(jié)露。c：TCA冷卻器出口水溫：TCA出口水溫應(yīng)維持在不小于15℃，低于TCA出口的飽和溫度。d：TCA給水流量變化

3、率：TCA入口空氣流量和溫度需要根據(jù)燃機的工作狀態(tài)進行調(diào)整（燃機負荷，周圍環(huán)境溫度）。TCA冷卻器給水流量的控制是為了保持TCA冷卻器出口空氣溫度在規(guī)定值以下。a）TCA冷卻器給水流量隨燃機負荷變化：在燃機低負荷時，保持足夠的冷卻水通過冷卻器和FCV2是非常困難的。因為TCA冷卻器與高壓省煤器是并行運行的，在燃機低負荷（80~100MW）時，鍋爐的產(chǎn)氣量很小，使得高壓省煤器出入口壓差很小，那么在這種情況下，TCA有充足的冷卻水流量是不可

4、能的。b）HRSG中流量控制閥的備用流量控制當(dāng)流量控制的主要閥門是FCV2時，F(xiàn)CV1的連續(xù)流量控制是作為FCV2的備用控制，用于保持TCA的最小冷卻水量并避免管路中蒸汽的產(chǎn)生。由于以上原因，F(xiàn)CV1應(yīng)具有快開功能，快開時間為1s。2）TCA冷卻器給水流量控制閥（余熱鍋爐側(cè)）FCV2TCA冷卻器出口冷卻水與高壓省煤器出口相連，并通過高壓汽包上的給水控制閥進入高壓汽包。FCV2的開關(guān)是根據(jù)壓氣機入口空氣溫度，通過燃氣輪機控制GTC和燃機負