大船重工與新船重工整合重組戰(zhàn)略研究.pdf

1、船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，帶動性強，對推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有重要作用。綜合世界權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，2020年之前，世界船舶市場將保持穩(wěn)定旺盛的需求。改革開放以來，我國的造船產(chǎn)量不斷提升，自1995年以來中國造船產(chǎn)量一直位居世界第三。2003年中央領(lǐng)導(dǎo)提出了“要成為世界第一造船大國”的指示，為進一步實現(xiàn)我國船舶工業(yè)現(xiàn)代化，成為世界造船強國指明了方向。大連造船重工有限責任公司(以下簡稱大船重工)是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè)，大連新船重工有限

2、責任公司(以下簡稱新船重工)是目前我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，兩家公司在參與競爭過程中，都深切感受到同國外大型造船集團在實力上的差距和來自國內(nèi)的競爭壓力，急需通過整合重組的方式實現(xiàn)強強聯(lián)合，達到始終站在中國造船工業(yè)的最前列的目標。 本文通過研究國際、國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，對比日、韓造船企業(yè)的成功經(jīng)驗，以及分析大船重工和新船重工的內(nèi)部環(huán)境和資源狀況，在理論和實踐分析的基礎(chǔ)上，提出兩家公司整合重組