詹天佑不怕困難-二完小

1、二完小教師卡太吉 2016年11月22日,9 讓火車上山,學習目標：1、我要了解詹天佑使用的開鑿隧道的方法以及“人”字形鐵路的設計思路。2、我要學習詹天佑熱愛祖國、立志為祖國做貢獻的思想感情及創(chuàng)造精神。,課文學習,詹天佑是我國近代卓越的鐵路工程學家。他一生參與設計、修建了十條鐵路。著名的京張鐵路，就是由他擔任總工程師修成的。這項工程十分艱巨，當時一些外國著名的工程師都不敢承擔。詹天佑不怕困難，勇敢地接受了這項任務。

2、這是第一條完全由中國人自己修成的鐵路。,京張鐵路從北京到張家口，全長200千米，要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道。其中，居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定用從兩頭同時向中間鑿進的辦法，加快了工程到的進度。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工程時間減少了一半。,課文學習,居庸關,兩端同時向中間鑿進法,,八達嶺,中

3、部鑿井法,居庸關,八達嶺,,兩端同時向中間鑿進法,中部鑿井法,鐵路經(jīng)過一個叫青龍橋的地方，山很陡，怎么才能讓火車爬上陡坡呢?詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了青龍橋附近，就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。列車緩緩向北前進。等列車過了“人”字形線路的岔道口就反過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。,南口,,,,西北,青龍橋,,西,,拉,推,東,南,西,北

4、,,西,東,南,北,,,,,,,拉,推,,,,,,,,,課文學習,這條鐵路不滿四年就竣工了，比原來的計劃提前了兩年。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外國人，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。,,詹天佑是我國近代卓越的鐵路工程學家。,檢測,1、山勢高、巖層厚，采用（ ）。 （1）兩端鑿井法 （2）中部鑿井法 （3

5、）“人”字形線路 2、隧道長，采用（ ）。 （1）兩端鑿井法 （2）中部鑿井法 （3）“人”字形線路 3、“人”字形線路使火車容易爬陡坡的原因是（ ）。 （1）兩個火車頭，前拉后推 （2）火車有巨大的慣性 （3）“人”字形減緩了坡度 4、詹天佑，你…… ……您真