滬甬兩港合作競爭戰(zhàn)略探究.pdf

1、競爭的涵義是指經(jīng)濟(jì)主體在市場上為實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)利益和既定目標(biāo)而不斷進(jìn)行的角逐過程。經(jīng)濟(jì)學(xué)家和管理學(xué)家對于競爭的研究從未間斷過，在不同階段出現(xiàn)了不同的競爭理論。本文引入新經(jīng)濟(jì)條件下的合作競爭理論，即企業(yè)間基于“雙贏”基礎(chǔ)通過有意識的相互合作去求得單純競爭所得不到的經(jīng)營效果的行為。就港口行業(yè)而言，經(jīng)濟(jì)全球化和航運(yùn)聯(lián)盟的趨勢要求港口之間建立合作競爭的戰(zhàn)略。船舶大型化和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展也對港口間的競爭產(chǎn)生了很大的影響。為了爭奪更多的貨源、吸引更多

2、的船公司掛靠，在同一區(qū)域內(nèi)的港口之間展開了激烈的競爭。所有這些因素都驅(qū)使港口之間實(shí)行合作競爭戰(zhàn)略。面對這一背景，國內(nèi)兩大港口上海港和寧波港的合作競爭問題成為擺在我們面前的一項(xiàng)重要課題，本文對此進(jìn)行了積極有益的探索。 上海港和寧波港作為我國的兩個大型港口，各自具有自己的優(yōu)劣勢。通過兩港的SWOT對比分析，我們發(fā)現(xiàn)兩港在很多方面存在著互補(bǔ)性，其中一方的優(yōu)勢往往就是另一方的劣勢，這也在一定程度為兩港的合作奠定了基礎(chǔ)。通過合作競爭的理論

3、基礎(chǔ)博弈論的分析，我們得出結(jié)論，對滬甬兩港雙方而言，實(shí)行合作競爭戰(zhàn)略獲得的效益，比起不實(shí)行合作競爭戰(zhàn)略所獲的效益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大的多。而通過分析合作競爭對滬甬兩地港口企業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義，進(jìn)一步證明了實(shí)行合作競爭戰(zhàn)略對于滬甬兩港的重要意義。 然而，通過分析上海港和寧波港的合作競爭現(xiàn)狀，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前滬甬兩港的合作更多地停留在政府行政手段的層面上，而并不是企業(yè)在運(yùn)營層面的積極參與。由于行政區(qū)劃不同以及地方保護(hù)主義的存在，即便在新的港口管理體

4、制下，“強(qiáng)政弱企”現(xiàn)象的出現(xiàn)，導(dǎo)致了政府對港口企業(yè)做出過多的干預(yù)，其結(jié)果使得兩港合作出現(xiàn)了一些問題。因此，政府應(yīng)更多地放權(quán)給企業(yè)，對港口企業(yè)僅僅提供必要的服務(wù)和一定的支持，而不是去強(qiáng)行推動甚至指揮企業(yè)做些什么。而就港口企業(yè)而言，要從企業(yè)運(yùn)營的層面積極主動的參與。具體到操作層面，就是要找到合適的戰(zhàn)略實(shí)施途徑。 借鑒國內(nèi)外港口合作的成功案例，我們發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)略聯(lián)盟作為合作競爭的重要形式，可以分為資產(chǎn)參與型和非資產(chǎn)參與型兩大類。從聯(lián)盟的有