產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、本文對(duì)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。文章分為六個(gè)部分：第一章為導(dǎo)論，主要從有關(guān)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的國內(nèi)外文獻(xiàn)出發(fā)，提出問題，對(duì)論文的研究內(nèi)容進(jìn)行了概述，指出論文的主要研究方法和創(chuàng)新點(diǎn)；第二章，研究產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)中的關(guān)系及其影響因素，在現(xiàn)有的NK產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展，提出產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)模型，為以后各章定量分析產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)建了一個(gè)分析框架；第三章的內(nèi)容是產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的縱向組織結(jié)構(gòu)，以模型的形式分析了縱向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)業(yè)鏈增值

2、的過程、產(chǎn)業(yè)鏈中價(jià)格變動(dòng)的傳導(dǎo)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)鏈中物流變動(dòng)的規(guī)律，以計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中的ARCH、GARCH及EGARCH模型分析方法和實(shí)證分析產(chǎn)業(yè)鏈中價(jià)格波動(dòng)的拖尾性、集聚性及杠桿效應(yīng)。建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間物流變化的最優(yōu)經(jīng)濟(jì)批量模型、安全庫存模型以及多級(jí)庫存模型，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”及其形成機(jī)理，進(jìn)行定量分析，并驗(yàn)證我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中牛鞭效應(yīng)的存在性；第四章闡述的是產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的橫向組織結(jié)構(gòu)，對(duì)競爭網(wǎng)絡(luò)中廠商的競爭優(yōu)勢(shì)與廠商的邊際成本變化、均衡價(jià)格

3、之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行定量分析，引入反映競爭網(wǎng)絡(luò)中競爭程度的HK指標(biāo)，并建立動(dòng)態(tài)古諾模型和猜想變分模型，進(jìn)一步論證影響廠商競爭力的主要因素，提出供應(yīng)鏈競爭、合作競爭這兩種新型競爭關(guān)系的主要特征，以我國的汽車產(chǎn)業(yè)為例實(shí)證分析產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的橫向組織結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)；第五章，從產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)集聚的概念出發(fā)，對(duì)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)集聚的形成原理及其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)網(wǎng)絡(luò)集聚中知識(shí)與技術(shù)的溢出進(jìn)行測(cè)量，并以經(jīng)濟(jì)學(xué)中的增長理論實(shí)證分析了產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)集聚對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)；第六章圍繞產(chǎn)