基于系統(tǒng)動力學的物流產業(yè)發(fā)展對策研究.pdf

1、在經濟全球化的趨勢下，隨著第一、二利潤源挖掘潛力日漸枯竭，人們逐漸將目光轉向物流領域，物流作為繼生產和營銷之外的第三利潤源泉如今已經成為微觀運作主體以及宏觀決策者的焦點。物流業(yè)的發(fā)展與一個國家的經濟發(fā)展水平密切相關。我國良好的經濟運行態(tài)勢，以及旺盛的市場需求為物流產業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。同時，作為生產性服務業(yè)的現(xiàn)代物流也通過調整經濟結構和轉變經濟增長方式對經濟的發(fā)展提供了良好的支撐和基礎性作用。 作為一個正在進行經濟體制轉型的

2、國家，經濟的發(fā)展對投資有較大的依賴性，加大對物流基礎設施建設投資將在很大程度上緩解物流與經濟發(fā)展水平不相適應的現(xiàn)象。但是投資對經濟拉動作用遞減的規(guī)律提醒我們，單純依靠投資的粗放型發(fā)展手段無法從根本上解決我國物流水平落后的面貌。提高物流行業(yè)的整體實力，不僅需要適當的投資以消除物流基礎設施中的瓶頸環(huán)節(jié)，更需要加強對既有設施進行挖潛與整合利用，提高運作效率和服務水平，走集約化物流發(fā)展道路。 世界各國的經驗表明，物流產業(yè)的發(fā)展離不開政府

3、部門的引導、扶持和協(xié)調。為制定出合理的物流發(fā)展政策，需要加深對物流與經濟相互作用機制的認識。物流與經濟之間的關系錯綜復雜，存在多個反饋回路，并且處于動態(tài)變化中。對于這類具有多變量、高階次、多回路的強非線性的復雜系統(tǒng)，系統(tǒng)動力學具有其他定量研究工具無法比擬的優(yōu)勢。系統(tǒng)動力學是美國麻省理工學院J．W.福瑞斯特教授最早提出的一種對社會經濟問題進行定性與定量系統(tǒng)分析的方法。本文嘗試利用全局、動態(tài)的觀點來模擬和重現(xiàn)物流系統(tǒng)的運行機制和行為模式，結