基于系統(tǒng)動力學的第三方物流發(fā)展問題對策研究

1、基于系統(tǒng)動力學的第三方物流發(fā)展問題對策研究基于系統(tǒng)動力學的第三方物流發(fā)展問題對策研究摘要：從當前我國的第三方物流企業(yè)的運作情況看，我國傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)是我國物流的主要資源，他們有倉儲設備和運輸搬運設施及客戶服務網，由于體制原因原來分屬不同的部門，物流資源利用率不高，浪費嚴重，第三方物流的推廣勢在必行，本文通過運用系統(tǒng)動力學中方法，建立第三方物流的系統(tǒng)動力學仿真模型，進行分析并給出管理對策，降低第三方物流的運營成本，提高第三方物流

2、運營效率，促進第三方物流快速健康發(fā)展。關鍵詞：第三方物流；系統(tǒng)動力學；系統(tǒng)建模1.1.研究背景與目的研究背景與目的隨著社會分工的日益細化，物流業(yè)己成為許多國家、地區(qū)、城市的重要產業(yè)，物流在軍事、經濟、科技以及體育等領域的競爭中己成為制勝的關鍵因素。然而，在產品生產的整個過程中，物流成本在我國高達40%。本文以第三方物流運輸、庫存成本系統(tǒng)為研究對象，運用系統(tǒng)動力學的觀點和方法進行研究，建立第三方物流的系統(tǒng)動力學仿真模型。第三方物流主要是區(qū)

3、別于供應方和需求方而言的，它是第三方。物流不銷售具體的產品，不生產具體的產品，也不去采購具體的原材料，它是一個服務型的行業(yè)，幫企業(yè)運輸、倉儲、控制庫存、處理庫存信息。第三方物流是幫助供應方把貨物從總供應地運輸到需求點這樣一種企業(yè)。第三方物流是一種專業(yè)化的物流組織，具有很強的經濟性。隨著第三方物流的發(fā)展，它的經濟性會發(fā)揮的更加充分。第三方物流的經濟性，主要包括規(guī)模經濟性、價值創(chuàng)新性。規(guī)模經濟性是它的基本特征，價值創(chuàng)新性是它的功能特性。第三

4、方物流企業(yè)作業(yè)效率的提高會加快物流速度，降低單位物流成本，節(jié)約雙方的交易費用；貨主企業(yè)規(guī)模擴大，則有利于提高市場占有率，增加利潤，同時也擴大了第三方物流的需求規(guī)模，可以說規(guī)模對雙方具有利益一致性。第三方物流企業(yè)利用其專業(yè)優(yōu)勢和系統(tǒng)最優(yōu)化原理，就可以根據各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優(yōu)化組合和合理配置，迅速擴大物流規(guī)模，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高物流效率。根據轉化的不同階段、不同內部障礙及不同的

5、目標，分別采取內部自主轉化和外部帶動相結合的方式實現傳統(tǒng)物流向第三方物流的轉化從而提高物流效率。本文運用系統(tǒng)動力學的方法意在分析并解決第三方物流在發(fā)展過程中遇到的問題，加快第三方物流的發(fā)展壯大，降低物流成本，提高物流效率。2建立第三方物流的流率基本入樹模型建立第三方物流的流率基本入樹模型2.12.1確定流位流率系確定流位流率系第三方物流市場的影響因素既有運輸成本、庫存成本、貨損量等內部因素也有市場價格等外部因素。本文分為五個部分即運輸費

6、率、庫存成本變化率、貨運量變化率、貨損率、市場價格變化率。針對上述結論，用復雜系統(tǒng)入樹反饋基模生成集法進行如下建模和基模分析，設計該系統(tǒng)的流位流率對及外生變量流位流率對：L1(t)，R1(t)——運輸成本和運輸費率助變量以流位流率為樹尾的入樹T(t)且每個樹尾流率可通過樹模型中的變量代換實現只通過輔助變量依賴于流位變量此入樹T(t)稱為流率基本入樹:圖231運輸費率流率入樹T1圖232庫存成本變化率流率入樹T2圖233貨運量變化率流率入