基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)率日益增加，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，擁有綿長的上、下游產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，中國GDP的保持8％的增速，人均收入水平隨之不斷提高，中國汽車保有量亦不斷攀升。汽車在給人們提供便捷生活方式的同時(shí)也帶了嚴(yán)重的大氣污染和原油消耗。電動(dòng)汽車憑借其超低排放，使用清潔能源的優(yōu)勢成為我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的必然選擇。
　　 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為我國新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其布局正在孕育之中。因此國家及各級(jí)府對制定電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

2、與規(guī)劃極其重視。企業(yè)和學(xué)術(shù)界的各方專家積極參與，百家爭鳴，形成了大量的科研成果。然而科研成果大多集中在我國電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新、國外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)政策扶持的綜述。因此對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行定量和定性研究，對國家制定合理的發(fā)展政策具有積極的理論和實(shí)際意義。
　　 本文以中國電動(dòng)汽車發(fā)展模式為研究對象，采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法構(gòu)建模型，提煉出經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、能源和技術(shù)發(fā)展水平四大要素。結(jié)合灰理論、技術(shù)成熟度、專家調(diào)查法等方

3、式確定模型參數(shù)，定量分析我國電動(dòng)汽車的需求和供給規(guī)模。模型通過綱量一致性檢驗(yàn)、參數(shù)驗(yàn)證檢驗(yàn)和極端情況檢驗(yàn)，證明了其可靠性。
　　 第1章是導(dǎo)論部分。討論了本研究的選題背景和動(dòng)機(jī)，分析了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義，扼要介紹研究思路和研究方法；第2章是文獻(xiàn)綜述部分。對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究方法的相關(guān)國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行了回顧總結(jié)；第3章構(gòu)建了本研究的模型框架。在相關(guān)研究和文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上構(gòu)建了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型

4、，選用適當(dāng)?shù)哪Ｐ蜋z驗(yàn)方法；第4章是政策模擬與分析部分。首先是基于各種國家年鑒收集整理數(shù)據(jù)，其次根據(jù)參數(shù)的計(jì)算方法確定其數(shù)值，輸入所有數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)?zāi)Ｐ涂煽啃?，模擬無政策下的排放和能耗總量，最后模擬3種國家政策下的電動(dòng)汽車需求量和現(xiàn)有技術(shù)發(fā)展水平下的電動(dòng)汽車實(shí)際規(guī)模量和主要污染物排放的減少總量和原油節(jié)約量。第5章是論文的結(jié)論與展望部分。通過供求差距的分析和對比，找出最佳發(fā)展路徑，針對不同發(fā)展階段提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議。并對整個(gè)課題的研究進(jìn)行總結(jié)