自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)之探索

1、<p>　　自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)之探索</p><p>　　摘 要：與汽車相比而言，自行車公用設(shè)施研究一直處于滯后的狀態(tài)，更談不上系統(tǒng)二字。本文試圖從工業(yè)設(shè)計(jì)的視野，針對(duì)我國城市化進(jìn)程中的一個(gè)發(fā)展?fàn)顩r――自行車公共設(shè)施設(shè)計(jì)滯后，為城市尋找一種能夠傳達(dá)城市人文形象特色的工業(yè)產(chǎn)品媒介――自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化產(chǎn)品。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：自行車；公共設(shè)施；系統(tǒng)化設(shè)計(jì) <

2、;/p><p><b>　　0 概述 </b></p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是汽車開始進(jìn)入家庭以來，城市里機(jī)動(dòng)車道越來越寬，而自行車道越來越窄，有的城市把過去一些頗為規(guī)范的自行車存放處拆除，改做他用。然而在我國這樣一個(gè)人口眾多的發(fā)展中國家，自行車依然是最為主要的短途代步工具。因此，發(fā)展自行車公共設(shè)施不僅是為了方便市民的生活，同時(shí)也能夠減緩城市的交通壓力，節(jié)

3、約能源，增加市民健身和鍛煉的機(jī)會(huì)，有利于構(gòu)建和諧的社會(huì)環(huán)境。 </p><p>　　1 自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)之空間 </p><p>　　1.1 城市的相對(duì)開放空間：廣場(chǎng)、城市道路、車站 </p><p>　　“廣場(chǎng)”一詞源于古希臘，是人們進(jìn)行戶外活動(dòng)和社交的場(chǎng)所，位置是松散和不固定的，由于考慮到人數(shù)和地理位置，一般都會(huì)在相對(duì)間隔一段距離之處設(shè)置自行車和電動(dòng)車存

4、放場(chǎng)所。城市道路是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公共通道，一般劃設(shè)人行道、車行道和交通隔離設(shè)施等。城市道路是自行車的主要使用環(huán)境，應(yīng)該在城市道路的適當(dāng)位置設(shè)置一定的輔助實(shí)施來方便自行車的運(yùn)行。車站是城市交通路網(wǎng)中一個(gè)節(jié)點(diǎn)，它是供旅客換乘和候車的場(chǎng)所，自行車有時(shí)會(huì)和地鐵、公交甚至火車聯(lián)系在一起，比如騎自行車到地鐵或公交站換乘，這就要求相關(guān)的站點(diǎn)設(shè)置存放空間和設(shè)施來規(guī)范和統(tǒng)籌自行車的停放。 </p><p>　　1.2 城市的相對(duì)

5、封閉空間：公園、校園、居住區(qū) </p><p>　　自從1858年紐約開始建立第一個(gè)中央公園以后，城市公園曾一度在西方國家成為一個(gè)特別的觀光旅游點(diǎn)和節(jié)假日休閑地。一般的公園由于各種原因的需要，基本都是禁止車輛的進(jìn)入，會(huì)采用公園提供的自行車的方式，這樣也會(huì)涉及到自行車公共設(shè)施的問題。校園的主體概念是提供學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)和生活的建筑及其附屬物，多強(qiáng)調(diào)其學(xué)習(xí)、研究等使用功能。很多大學(xué)校園里的學(xué)生基本上都是人手一輛自行車，在這

6、里自行車是最實(shí)用和方便的代步工具。自行車公共設(shè)施無論在大學(xué)或者中小學(xué)都有很大的使用空間和范圍。居住區(qū)是市民休息和生活的主體空間，也是每天外出工作和學(xué)習(xí)的出發(fā)地， 自行車公共設(shè)施完善將能直接決定某些人選擇的出行方式，而且也需要考慮方便市民平時(shí)的維修保養(yǎng)。 </p><p>　　1.3 特殊環(huán)境：旅游區(qū) </p><p>　　旅游區(qū)是以旅游及其相關(guān)活動(dòng)為主要功能或主要功能之一的空間或地域。在旅

7、游區(qū)使用自行車是為了游客更好地觀光、享受自然、放松和健身，自行車公共設(shè)施必須注意和景區(qū)的環(huán)境相互協(xié)調(diào)融合。 </p><p>　　2 自行車公共設(shè)施設(shè)計(jì)之具體系統(tǒng) </p><p>　　圖1 自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的定位方法 </p><p>　　整個(gè)自行車的設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)關(guān)聯(lián)的整體，圖1為自行車公共實(shí)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的定位方法――目標(biāo)系統(tǒng)的確立過程。 </

8、p><p><b>　　2.1 停放系統(tǒng) </b></p><p>　　有使用自行車的地方就必須有自行車的停放空間和設(shè)施。如一個(gè)地鐵站的自行車公共設(shè)施的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。首先必須調(diào)研本站的均值狀態(tài)下的乘換人數(shù)，自行車的數(shù)量和需要的場(chǎng)地面積，然后市政相關(guān)部門綜合各方面因素規(guī)劃一塊用地。也就是說，只有相關(guān)的市政部門首先認(rèn)同建立這個(gè)系統(tǒng)的必要性之后，才有可能批復(fù)相關(guān)的空間，這是基本的

9、條件，否則一切就不可能建立和開展。 </p><p><b>　　2.2 服務(wù)系統(tǒng) </b></p><p>　　“服務(wù)”是為集體（或別人的）利益或?yàn)槟撤N事業(yè)而工作。自行車公共設(shè)施的服務(wù)系統(tǒng)就是為自行車使用者提供相關(guān)的服務(wù)的行動(dòng)，包括軟性的和硬性的二個(gè)方面。本文主要關(guān)注的是為修理自行車而設(shè)計(jì)維修系統(tǒng)，為自行車運(yùn)行過程中提供的及時(shí)充氣系統(tǒng)和針對(duì)電動(dòng)車的電池更換或快速充電

10、系統(tǒng)等。 </p><p><b>　　2.3 租賃系統(tǒng) </b></p><p>　　租賃，指在約定的期間內(nèi)，出租人將資產(chǎn)使用權(quán)讓與承租人以獲取租金的協(xié)議。自行車的租賃系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以解決很多相關(guān)的問題。例如使用者在一個(gè)地方的短暫逗留，選用租賃的方式來解決短暫的代步工具可能會(huì)比購買的方式更好，這就涉及到租和還必須方便快捷，如果花費(fèi)太多時(shí)間而不能解決問題，就會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的成

11、本而放棄。 </p><p>　　2.4 無障礙系統(tǒng) </p><p>　　無障礙設(shè)計(jì)也叫全方位設(shè)計(jì)，在最大限度的可能范圍內(nèi)，不分性別、年齡與能力，適合所有人使用方便的環(huán)境或產(chǎn)品之設(shè)計(jì)。其核心原則是平等的使用方式及對(duì)所有使用者提供相同的使用方法，若無法達(dá)成時(shí)，也盡可能提供類似或平等的使用方法。但自行車公共設(shè)施無障礙系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨一個(gè)新的問題，那就是在探討無障礙設(shè)計(jì)時(shí)，不單是生理層面的無障礙，

12、還應(yīng)包含心理層面無障礙的人性化設(shè)計(jì)。 </p><p><b>　　2.5 管理系統(tǒng) </b></p><p>　　管理系統(tǒng)涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等很多學(xué)科，是各學(xué)科緊密相連綜合交叉的一個(gè)體系。自行車公共設(shè)施是處于城市這個(gè)巨大的復(fù)雜的系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，就其本身而言有很多的技術(shù)、結(jié)構(gòu)等復(fù)雜因素需要進(jìn)行統(tǒng)籌和組織，這就要求必須建立一套系統(tǒng)的管理程序和方法來更

13、好地解決自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的相關(guān)問題。 </p><p>　　3 從工業(yè)設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)的角度看自行車公用實(shí)施系統(tǒng)化設(shè)計(jì) </p><p>　　城市的歸屬感的創(chuàng)造、居民對(duì)一個(gè)城市舒適度的評(píng)價(jià)、城市設(shè)計(jì)的成功與否的判斷，甚至城市色彩的時(shí)代感，都影響到市民戶外活動(dòng)的心境和對(duì)城市的生活體驗(yàn)。自行車公共設(shè)施產(chǎn)品對(duì)城市生活產(chǎn)生的沖擊力，可以被作為維系城市人文特色的一支生力軍。自行車公共設(shè)施系統(tǒng)化

14、設(shè)計(jì)與藝術(shù)不但不是互相排斥，而是互相滲透、互相補(bǔ)充及互相啟發(fā)的。我們細(xì)心地觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)任何工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與運(yùn)用過程，實(shí)際上都是圍繞著美的規(guī)律去勾劃、去創(chuàng)造的。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 吳翔.產(chǎn)品系統(tǒng)化設(shè)計(jì)[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2006. </p><p>　　[2] 王慶海.現(xiàn)