我國(guó)空中交通管制員壓力管理研究.pdf

1、2004年以來(lái)，民航進(jìn)入了新一輪發(fā)展高峰，航空運(yùn)輸一直保持高速增長(zhǎng)。民航各個(gè)系統(tǒng)，包括空管系統(tǒng)在內(nèi)，都面臨著隨之而來(lái)的巨大壓力，都在努力采取措施保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩c正常。其中，管制員所從事的是一項(xiàng)高技術(shù)含量、高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力的工作，任何粗心大意都有可能導(dǎo)致重大飛行事故的發(fā)生。這種特殊的工作性質(zhì)決定了管制員較之其他從業(yè)者將承受更大的工作壓力。過(guò)度、持續(xù)的心理壓力不但會(huì)引發(fā)管制員嚴(yán)重的身心疾病，還可能導(dǎo)致管制員做出錯(cuò)誤的決策，威脅飛行安全。管

2、制員保持良好的心理狀態(tài)，對(duì)確保飛行安全具有重要意義。而運(yùn)用壓力管理的方法能有效緩解管制員工作壓力，減少壓力對(duì)管制工作造成的負(fù)面影響。因此，研究壓力管理對(duì)管制工作，對(duì)民航安全意義重大。本論文正是基于此，研究和探討壓力管理理論及其在空中交通管理單位的應(yīng)用。 本文第一部分說(shuō)明了研究的目的和意義，確定研究的內(nèi)容和方法，并對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)壓力研究的現(xiàn)狀進(jìn)行綜述。第二部分主要介紹了壓力管理的相關(guān)理論，是全文的理論基礎(chǔ)部分。第三部分分析了我國(guó)空中

3、交通管制員的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。第四部分對(duì)管制員壓力管理現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的壓力管理對(duì)策。最后一部分則對(duì)全文做出總結(jié)和展望。 本文遵照理論與實(shí)際相結(jié)合的原則，主要采用實(shí)證研究的方法，以某市空中交通管制中心管制員作為調(diào)研對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究，收集有關(guān)管制員壓力的第一手材料，結(jié)合國(guó)內(nèi)外民航空中交通管制的相關(guān)研究成果，對(duì)解決的問(wèn)題給出現(xiàn)實(shí)的建議。 目前國(guó)內(nèi)對(duì)壓力管理的研究，大多是將壓力管理理論應(yīng)用于一般的企業(yè)，而針對(duì)事業(yè)