基于CGE模型的FDI溢出效應(yīng)對我國汽車產(chǎn)業(yè)影響研究.pdf

1、在加入WTO之前，社會各界曾普遍擔(dān)心我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力低，國內(nèi)汽車企業(yè)難以抵御跨國汽車企業(yè)的強(qiáng)大沖擊。然而加入WTO過渡期后我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有被沖垮，反而取得相當(dāng)?shù)陌l(fā)展。一方面以合資為基礎(chǔ)的汽車工業(yè)，有效地?fù)踝×岁P(guān)稅大幅下降后進(jìn)口汽車對中國汽車市場的沖擊，另一方面汽車產(chǎn)業(yè)對我國GDP的貢獻(xiàn)率不斷增加。這一現(xiàn)象值得大家探究。事實(shí)上，加入WTO后隨著我國市場開放程度不斷提高，競爭日益加強(qiáng)，迫使合資企業(yè)外方的跨國汽車公司的技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略由原來

2、的輸出低端技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鱿冗M(jìn)技術(shù)，這為提高技術(shù)溢出效應(yīng)創(chuàng)造先決條件。 基于以上考慮，本文以加入WTO后的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為背景，利用嵌入FDI溢出效應(yīng)子模塊、拆分產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫、構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)歷史基線和預(yù)測基線等技術(shù)手段擴(kuò)展CGE核心模型。進(jìn)而，在此擴(kuò)展后CGE模型基礎(chǔ)上，通過模擬嵌入FDI溢出效應(yīng)子模塊后汽車產(chǎn)業(yè)的不同發(fā)展情況，從動態(tài)一般均衡這個比較新穎的視角分析研究FDI溢出效應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。 全文分為五章。第一章緒論

3、包含選題背景與意義、文獻(xiàn)綜述、研究方法與技術(shù)路線圖、研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)。第二章通過概述汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和加入WTO后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀引出FDI溢出效應(yīng)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的影響，為第三章作鋪墊。第三章在簡介FDI溢出效應(yīng)的基礎(chǔ)上系統(tǒng)分析FDI溢出效應(yīng)影響汽車產(chǎn)業(yè)的途徑如市場競爭效應(yīng)、示范——模仿效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈接效應(yīng)、培訓(xùn)效應(yīng)分析、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)等；進(jìn)而闡述了FDI溢出效應(yīng)的影響效果，包括促進(jìn)我國汽車市場競爭、提高我國汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量、加速我國汽車產(chǎn)