生產(chǎn)計(jì)劃與控制課程設(shè)計(jì)(軸承生產(chǎn))

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1、企業(yè)簡(jiǎn)介2</b></p><p>　　1.1企業(yè)自然情況及設(shè)備2</p><p><b>　　1.2產(chǎn)品簡(jiǎn)介3</b></p><p>　　2、需求預(yù)測(cè)分析5</p><p

2、><b>　　2.1需求預(yù)測(cè)5</b></p><p>　　2.2 誤差分析8</p><p>　　3、生產(chǎn)能力的測(cè)定9</p><p>　　3.1軸承的生產(chǎn)過(guò)程9</p><p>　　3.2生產(chǎn)能力的測(cè)定14</p><p>　　4、綜合生產(chǎn)計(jì)劃編制19</p>

3、<p>　　5、主生產(chǎn)計(jì)劃編制26</p><p>　　6、物料需求計(jì)劃31</p><p>　　7、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制34</p><p>　　7.1生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)的確定34</p><p>　　7.2計(jì)算各車(chē)間投入和產(chǎn)出應(yīng)達(dá)到的累計(jì)編號(hào)數(shù)39</p><p>　　8、生產(chǎn)作業(yè)的排序41<

4、/p><p>　　9、課程設(shè)計(jì)的體會(huì)43</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)45</b></p><p><b>　　1、企業(yè)簡(jiǎn)介</b></p><p>　　1.1企業(yè)自然情況及設(shè)備</p><p>　　哈爾濱軸承集團(tuán)公司是全國(guó)520家重點(diǎn)企業(yè)，1950年建廠，占地面積1

5、70余萬(wàn)平方米，生產(chǎn)建筑面積30余萬(wàn)平方米，擁有生產(chǎn)設(shè)備4600余臺(tái)，年生產(chǎn)能力8000萬(wàn)套，可成系列生產(chǎn)九大類型、各種精度等級(jí)6000余個(gè)規(guī)格和品種的軸承。主要為汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、電機(jī)電器、工程機(jī)械、機(jī)床等行業(yè)和企業(yè)配套服務(wù)。公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有鐵路軸承、精密機(jī)床主軸軸承、直線軸承等。哈爾濱軸承集團(tuán)公司擁有專業(yè)化的成品和配件分廠20多個(gè)，成品分廠是按照軸承產(chǎn)品類型和領(lǐng)域劃分的，其中有：小型球軸承分廠、電機(jī)軸承分廠、小型圓錐軸承分廠、鐵路軸承

6、分廠、精密軸承分廠、汽車(chē)軸承分廠等。配件分廠有滾子分廠、鋼球分廠、車(chē)制保持架分廠、沖壓保持架分廠等。本設(shè)計(jì)中所研究的是小型圓錐軸承分廠。</p><p>　　小型圓錐軸承分廠是哈爾濱軸承集團(tuán)公司基本生產(chǎn)單位之一，有效生產(chǎn)面積為3330平方米。該分廠現(xiàn)有職工220余人，設(shè)有3個(gè)職能室6個(gè)生產(chǎn)工段?，F(xiàn)有多刀半自動(dòng)車(chē)床、多大全自動(dòng)車(chē)床、液壓仿型車(chē)床和普通車(chē)床、手動(dòng)磨床、半自動(dòng)磨床、全自動(dòng)磨床等設(shè)備145臺(tái)。</p

7、><p><b>　　企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖：</b></p><p><b>　　1.2產(chǎn)品簡(jiǎn)介</b></p><p>　　小型圓錐軸承分廠主要生產(chǎn)兩大類60余種，加工等級(jí)P0-P5級(jí)的公制、英制及非標(biāo)準(zhǔn)小型圓錐滾子軸承和部分向心短圓柱滾子軸承，月平均產(chǎn)量在18萬(wàn)套左右，月產(chǎn)值270萬(wàn)元左右，是多品種、批量生產(chǎn)的，設(shè)備具有一定通用

8、性的分廠。兩種軸承如圖所示：</p><p><b>　　2、需求預(yù)測(cè)分析</b></p><p><b>　　2.1需求預(yù)測(cè) </b></p><p>　　預(yù)測(cè)是根據(jù)反映預(yù)測(cè)對(duì)象過(guò)去和現(xiàn)在的有關(guān)信息，通過(guò)科學(xué)的方法和邏輯推理，對(duì)事物未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和水平作出推測(cè)和判斷，需求預(yù)測(cè)是預(yù)測(cè)未來(lái)一定時(shí)期對(duì)某產(chǎn)品需求的數(shù)量和發(fā)展趨

9、勢(shì)、企業(yè)該產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率等。需求預(yù)測(cè)可以幫助人們認(rèn)識(shí)產(chǎn)品市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的前提。需求預(yù)測(cè)的方法分為定性預(yù)測(cè)法和定量預(yù)測(cè)法，定性預(yù)測(cè)方法主要靠專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和綜合分析判斷能力，來(lái)預(yù)測(cè)其發(fā)展變化趨勢(shì)和水平的非數(shù)量化方法；定量預(yù)測(cè)方法是利用數(shù)學(xué)手段以數(shù)量的形式準(zhǔn)確的揭示事物發(fā)展變化趨勢(shì)或水平的預(yù)測(cè)方法，其中包括簡(jiǎn)單平均法、移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法、因果分析法等。</p><p>　　經(jīng)過(guò)對(duì)分廠的

10、最近幾年的產(chǎn)銷量進(jìn)行分析，選擇定量分析中的平均移動(dòng)法來(lái)預(yù)測(cè)2011年的銷量。移動(dòng)平均法是用一組最近的實(shí)際數(shù)據(jù)值來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一期或幾期內(nèi)公司產(chǎn)品的需求量、公司產(chǎn)能等的一種常用方法。移動(dòng)平均法適用于即期預(yù)測(cè)。是一種簡(jiǎn)單平滑預(yù)測(cè)技術(shù)，它的基本思想是：根據(jù)時(shí)間序列資料、逐項(xiàng)推移，依次計(jì)算包含一定項(xiàng)數(shù)的序時(shí)平均值，以反映長(zhǎng)期趨勢(shì)的方法。當(dāng)產(chǎn)品需求既不快速增長(zhǎng)也不快速下降，且不存在季節(jié)性因素時(shí)，移動(dòng)平均法很適用。該廠1996年到2010年的年銷量如下

11、表一所示，用趨勢(shì)移動(dòng)平均法建立需求預(yù)測(cè)模型，并預(yù)測(cè)2011年企業(yè)軸承的銷售量。</p><p><b>　　表一</b></p><p>　　一次移動(dòng)平均法 是對(duì)產(chǎn)品需求的歷史數(shù)據(jù)點(diǎn)分段移動(dòng)平均的方法。其計(jì)算公式：</p><p>　　式中 為第t周期的一次移動(dòng)平均數(shù)； 為第t周期的觀測(cè)值；N為移動(dòng)平均的項(xiàng)數(shù)。</p><

12、p>　　當(dāng)時(shí)間序列沒(méi)有明顯的趨勢(shì)變動(dòng)時(shí)，使用一次移動(dòng)平均就能</p><p>　　準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況，直接用第t周期的一次移動(dòng)平均數(shù)就可預(yù)測(cè)第t+1周期之值。但當(dāng)時(shí)間序列出現(xiàn)線性變動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，用一次移動(dòng)平均數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)就會(huì)出現(xiàn)滯后偏差。因此，需要進(jìn)行修正，修正的方法是在一次移動(dòng)平均的基礎(chǔ)上再做二次移動(dòng)平均，利用移動(dòng)平均滯后偏差的規(guī)律找出曲線的發(fā)展方向和發(fā)展趨勢(shì)，然后才建立直線趨勢(shì)的預(yù)測(cè)模型。</p>

13、<p>　　設(shè)一次移動(dòng)平均數(shù)為 ，則二次移動(dòng)平均數(shù) 的計(jì)算公式為：其計(jì)算公式：</p><p>　　預(yù)測(cè)模型為 ： </p><p>　　式中t為當(dāng)前時(shí)期數(shù)；T為由當(dāng)前時(shí)期數(shù)t到預(yù)測(cè)期的時(shí)期數(shù)，即t以后模型外推的時(shí)間； 為第t+T期的預(yù)測(cè)值； 為線性方程所表示直線的截距，即目前數(shù)據(jù)水平； 為線性方程所表示直線的斜率，即預(yù)測(cè)對(duì)象隨T的變動(dòng)趨勢(shì)。根據(jù)移動(dòng)平均值可得 和

14、 的計(jì)算公式為： 根據(jù)公式解得：</p><p>　　=217.88 =8.84</p><p>　　2011年預(yù)測(cè)值為：</p><p>　　Y2011=217.88+8.84 x 1=226.72≈227(萬(wàn)件)</p><p>&l

15、t;b>　　2.2 誤差分析</b></p><p>　　對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，影響其未來(lái)發(fā)展變化的因素很多，而且很多因素是隨機(jī)性的。如果在統(tǒng)計(jì)資料不全的情況下預(yù)測(cè)時(shí)，為了簡(jiǎn)化預(yù)測(cè)運(yùn)算舍去了一些次要因素，預(yù)測(cè)結(jié)果絕大多數(shù)與未來(lái)的實(shí)際情況有一定的誤差。因此，要對(duì)需求預(yù)測(cè)模型計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行誤差分析。在實(shí)際預(yù)測(cè)時(shí)，存在一定的誤差是允許的，但誤差太大，預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性就很差，甚至失去了實(shí)際意義。這時(shí)就要

16、對(duì)需求預(yù)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行修正，分析誤差產(chǎn)生的原因等。針對(duì)存在問(wèn)題采取措施加以改進(jìn)修正，使需求預(yù)測(cè)結(jié)果更符合實(shí)際，這樣需求預(yù)測(cè)結(jié)果才能作為企業(yè)生產(chǎn)決策和安排生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)。</p><p>　　根據(jù)對(duì)2011年的銷量進(jìn)行的預(yù)測(cè)，建立下表：</p><p><b>　　表二</b></p><p>　　1）平均絕對(duì)誤差（MAD）</p>

17、<p>　　MAD=(∑︱Ai-Fi︱)/n , 其中Ai為第i期實(shí)際值，F(xiàn)i為第i期預(yù)測(cè)值。</p><p>　　由表得MAD= 4.65</p><p>　　2）平均絕對(duì)偏差（MSE）</p><p>　　MSE=[∑(Ai-Fi)²] /n =28.55</p><p>　　3)平均預(yù)測(cè)誤差（MFE）</p&g

18、t;<p>　　MFE==[∑(Ai-Fi)] /n=1.61</p><p>　　4）平均絕對(duì)百分差（MAPE）</p><p>　　MAPE=[100 X ∑(Ai-Fi)/ Ai]/n =2.45</p><p>　　追蹤信號(hào)TS=[∑(Ai-Fi)] / MAD = 2.08 ∈[-3,3]所以預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)符合實(shí)際。</p><

19、p><b>　　3、生產(chǎn)能力的測(cè)定</b></p><p>　　3.1軸承的生產(chǎn)過(guò)程</p><p>　　軸承是一種機(jī)械零件。一般用來(lái)支承軸，保持軸的準(zhǔn)確位置并承受由軸傳來(lái)的力。按摩擦的性質(zhì)，可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。按受力的方向，可分為向心軸承，推力軸承和向心推力軸承。圖示為球軸承的基本結(jié)構(gòu)：</p><p>　　1、軸承的基本結(jié)構(gòu)：以

20、滑動(dòng)軸承為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的滾動(dòng)軸承，其工作原理是以滾動(dòng) 摩擦代替滑動(dòng)摩擦，一般由兩個(gè)套圈，一組滾動(dòng)體和一個(gè)保持架所組成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于各種機(jī)械有著不同的工作條件，對(duì)滾動(dòng)軸承在負(fù)荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動(dòng)軸承需有各種各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體（鋼球、滾子）和保持架所組成。</p><p>　　內(nèi)圈與軸、外圈與軸承座孔

21、裝配在一起。當(dāng)內(nèi)圈或外圈為旋轉(zhuǎn)套圈時(shí)采用的是緊配合，不是旋轉(zhuǎn)套圈時(shí)采用的是過(guò)度配合。 </p><p>　　滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承的核心零件，當(dāng)內(nèi)外圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體在內(nèi)外圈的滾道之間滾動(dòng)。滾動(dòng)體的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負(fù)荷能力和使用性能。 保持架能夠使?jié)L動(dòng)體均勻分布、引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能。</p><p>　　2、軸承的加工過(guò)程：</p><

22、;p>　　1）套圈的加工過(guò)程：軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中車(chē)加工前的工序可分為三種，整個(gè)加工過(guò)程為：棒料或管料——車(chē)加工——如處理——磨加工——精研或拋光——零件終檢——防銹——入庫(kù)。</p><p>　　2）鋼球的加工過(guò)程：鋼球的加工同樣依原材料的狀態(tài)不同而有所不同，其中銼削或光球前的工序，可分為三種，熱處理前的工序，又可分為二種，整個(gè)加工過(guò)程為：棒料或線材冷沖——銼

23、削、粗磨、軟磨或光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或研磨——終檢分組——防銹、包裝——入庫(kù)。</p><p>　　3）滾子的加工過(guò)程：滾子的加工依原材料的不同而有所不同，其中熱處理前的工序可分為兩種，整個(gè)加工過(guò)程為：棒料車(chē)加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨——熱處理——串軟點(diǎn)——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細(xì)磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防銹、包裝——入庫(kù)。</p><p>

24、;　　4）保持架的加工過(guò)程：保持架的加工過(guò)程依設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同，可分為下述兩類：①板料——剪切——沖裁——沖壓成形——正形及精加工——酸洗或噴丸或串光——終檢——防銹、包裝——入庫(kù)。②實(shí)體保持架的加工過(guò)程：實(shí)體保持架的加工，依原材料或毛坯的不同而有所不同，其中車(chē)加工前可分為四種毛坯形式，整個(gè)加工過(guò)程為：棒料、管料、鍛件、鑄件——車(chē)內(nèi)徑、外徑、端面、倒角——鉆孔——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫(kù)。</p><

25、;p>　　3、滾動(dòng)軸承的裝配過(guò)程：滾動(dòng)軸承零件如內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等，經(jīng)檢 驗(yàn)合格后，進(jìn)入裝配車(chē)間進(jìn)行裝配，其過(guò)程如下：零件退磁、清洗——內(nèi)、外滾道尺寸分組選別——合套——檢查游隙——鉚合保持架——終檢——退磁、清洗——防銹、包裝——入成品庫(kù)。</p><p>　　圓錐滾子軸承的加工工藝圖如下：</p><p>　　3.2生產(chǎn)能力的測(cè)定</p><p&g

26、t;　　生產(chǎn)能力是指企業(yè)的固定資產(chǎn)，在一定的時(shí)期內(nèi)和在一定的技術(shù)組織條件下，經(jīng)過(guò)綜合平衡后所能生產(chǎn)的一定種類產(chǎn)品最大可能量。</p><p>　　此分廠的主要產(chǎn)品有圓錐軸承30204、30205、30206、30207四種型號(hào)。在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，在結(jié)構(gòu)、工藝和勞動(dòng)量構(gòu)成相似的產(chǎn)品中選出代表產(chǎn)品，以生產(chǎn)代表產(chǎn)品的時(shí)間定額和產(chǎn)量定額來(lái)計(jì)算生產(chǎn)能力。代表產(chǎn)品一般選代表企業(yè)專業(yè)方向、在結(jié)構(gòu)工藝方面相似的產(chǎn)品，總勞動(dòng)量

27、（即產(chǎn)量與單位勞動(dòng)量乘積）最大的產(chǎn)品。</p><p>　　設(shè)備組生產(chǎn)能力的計(jì)算公式為：</p><p><b>　　M=FeS/T</b></p><p>　　其中M為設(shè)備組的年生產(chǎn)能力；Fe為單臺(tái)設(shè)備年有效工作時(shí)間；S為設(shè)備組內(nèi)設(shè)備數(shù)；T為單位產(chǎn)品的臺(tái)時(shí)定額。</p><p>　　代表產(chǎn)品與具體產(chǎn)品之間通過(guò)換算系數(shù)換

28、算。換算系數(shù)為具體產(chǎn)品與代表產(chǎn)品的時(shí)間定額的比例，公式表示為：</p><p><b>　　Ki=Ti/T0</b></p><p>　　式中Ki 為產(chǎn)品i的換算系數(shù) ； Ti為i產(chǎn)品時(shí)間定額（臺(tái)時(shí)）； T0 為代表產(chǎn)品時(shí)間定額。</p><p>　　換算為代表產(chǎn)品產(chǎn)量=計(jì)劃產(chǎn)量X換算系數(shù)</p><p>　　換算為具體

29、產(chǎn)品表示的能力=代表產(chǎn)品表示的能力X換算為代表產(chǎn)品的產(chǎn)量/∑換算為代表產(chǎn)品的產(chǎn)量/換算系數(shù)</p><p>　　3.2.1裝配車(chē)間的生產(chǎn)能力測(cè)定</p><p>　　各產(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額見(jiàn)下表三統(tǒng)計(jì)出設(shè)備組有5組設(shè)備，每組設(shè)備的全年有效工作時(shí)間為2300小時(shí)。</p><p>　　以30205為代表產(chǎn)品表示的設(shè)備組生產(chǎn)能力為：</p><p

30、>　　M=FeS/T=2300×5/40=287.5(萬(wàn)件)約等于288</p><p>　　表三 裝配車(chē)間產(chǎn)品計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額表</p><p>　　表四 裝配車(chē)間代表產(chǎn)品換算為具體產(chǎn)品的計(jì)算過(guò)程表</p><p>　　因?yàn)楸碇挟a(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量均在換算為具體產(chǎn)品的生產(chǎn)能力范圍之內(nèi)，所以可以按計(jì)劃產(chǎn)量安排生產(chǎn)。裝配車(chē)

31、間的生產(chǎn)能力為288萬(wàn)件。</p><p>　　3.2.2 加工車(chē)間的生產(chǎn)能力測(cè)定</p><p>　　加工車(chē)間分為車(chē)削和磨削兩個(gè)工段，工段生產(chǎn)能力測(cè)定如下：</p><p>　　表五 車(chē)削工段計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額</p><p>　　設(shè)備組有5臺(tái)設(shè)備，以30206為代表產(chǎn)品表示的設(shè)備組生產(chǎn)能力為：</p><p>

32、;　　M=FeS/T=2300×5/43=267(萬(wàn)件)</p><p>　　表六 車(chē)削工段代表產(chǎn)品換算為具體產(chǎn)品的計(jì)算過(guò)程表</p><p>　　因?yàn)楸碇挟a(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量均在換算為具體產(chǎn)品的生產(chǎn)能力范圍之內(nèi)，所以可以按計(jì)劃產(chǎn)量安排生產(chǎn)。車(chē)削工段的生產(chǎn)能力為267萬(wàn)件</p><p>　　磨削工段生產(chǎn)能力測(cè)定如下：</p><p

33、>　　表七 磨削工段計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額</p><p>　　設(shè)備組有5臺(tái)設(shè)備，以30206為代表產(chǎn)品表示的設(shè)備組生產(chǎn)能力為：</p><p>　　M=FeS/T=2300×5/44=262(萬(wàn)件)</p><p>　　表八 磨削工段代表產(chǎn)品換算為具體產(chǎn)品的計(jì)算過(guò)程表</p><p>　　因?yàn)楸碇挟a(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)

34、量均在換算為具體產(chǎn)品的生產(chǎn)能力范圍之內(nèi)，所以可以按計(jì)劃產(chǎn)量安排生產(chǎn)。磨削工段的生產(chǎn)能力為262萬(wàn)件</p><p>　　綜上，車(chē)削工段生產(chǎn)能力大于磨削工段生產(chǎn)能力，所有加工車(chē)間的生產(chǎn)能力為262萬(wàn)件。</p><p>　　3.2.3毛坯車(chē)間的生產(chǎn)能力測(cè)定</p><p>　　各產(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額見(jiàn)下表，統(tǒng)計(jì)出設(shè)備組有6組設(shè)備，每組設(shè)備的全年有效工作時(shí)間為230

35、0小時(shí)。</p><p>　　以30205為代表產(chǎn)品表示的設(shè)備組生產(chǎn)能力為：</p><p>　　M=FeS/T=2300×5/35=328(萬(wàn)件)</p><p>　　表九 毛坯車(chē)間產(chǎn)品計(jì)劃產(chǎn)量與臺(tái)時(shí)定額表</p><p>　　表十 毛坯車(chē)間代表產(chǎn)品換算為具體產(chǎn)品的計(jì)算過(guò)程表</p><p&

36、gt;　　因?yàn)楸碇挟a(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量均在換算為具體產(chǎn)品的生產(chǎn)能力范圍之內(nèi)，所以可以按計(jì)劃產(chǎn)量安排生產(chǎn)。毛坯車(chē)間的生產(chǎn)能力為328萬(wàn)件。</p><p>　　由以上計(jì)算，可得各車(chē)間生產(chǎn)能力如圖所示：</p><p><b>　　表十一</b></p><p>　　所以，企業(yè)年生產(chǎn)能力可確定為262萬(wàn)件。</p><p>　　4

37、、綜合生產(chǎn)計(jì)劃編制</p><p>　　綜合生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和企業(yè)所擁有的生產(chǎn)資源，對(duì)企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)的出產(chǎn)的內(nèi)容、出產(chǎn)數(shù)量以及為保證產(chǎn)品的出產(chǎn)所需勞動(dòng)力水平、庫(kù)存等措施所作的決策性描述。</p><p>　　首先，根據(jù)需求預(yù)測(cè)分析知道2011年的需求量為227萬(wàn)件，再根據(jù)該廠的月產(chǎn)量等信息可大致確定軸承制造廠2011年1-12月圓錐滾子軸承的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)總量為：18萬(wàn)件、16萬(wàn)件、

38、20萬(wàn)件、16萬(wàn)件、24萬(wàn)件、18萬(wàn)件、19萬(wàn)件、21萬(wàn)件、20萬(wàn)件、18萬(wàn)件、19萬(wàn)件、18萬(wàn)件。共計(jì)227萬(wàn)件，一月初庫(kù)存為零。該廠在三種不同生產(chǎn)方式下的生產(chǎn)能力和相應(yīng)的單位制造成本如表十二所示，單位儲(chǔ)存成本為800。</p><p><b>　　表十二</b></p><p>　　綜合生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化方法有線性規(guī)劃單純形法、運(yùn)輸表法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、模擬仿真法、試算法

39、、搜索決策規(guī)劃等，在這里使用運(yùn)輸表法，由表五可知，該廠有三種生產(chǎn)方式，第一種為正常班次時(shí)間生產(chǎn)，第二種為加班時(shí)間生產(chǎn)，第三種為分包生產(chǎn)；產(chǎn)品可在計(jì)劃期長(zhǎng)度內(nèi)儲(chǔ)存，不允許缺貨。</p><p>　　優(yōu)化過(guò)程如下，第一步，列出成本表（即表十三），表中第一行月份為需求時(shí)間，與其對(duì)應(yīng)的需求量列在最后一行；表中第一列月份為生產(chǎn)時(shí)間，每月都有三種生產(chǎn)方式，與其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)能力列在最后一列；表中間部分的成本數(shù)值為制造成本和儲(chǔ)存成

40、本兩部分之和，表中空白部分表示不可能發(fā)生事件。</p><p>　　表十三 運(yùn)輸成本表</p><p>　　用表上作業(yè)法進(jìn)行求解，計(jì)算結(jié)果如表十四所示</p><p>　　表十四 單位：萬(wàn)件</p><p&g

41、t;　　綜上，得2011年各月生產(chǎn)計(jì)劃如表八所示：</p><p>　　表十五 綜合生產(chǎn)計(jì)劃表 單位：萬(wàn)件</p><p><b>　　5、主生產(chǎn)計(jì)劃編制</b></p><p>　　主生產(chǎn)計(jì)劃要確定每一個(gè)體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。綜合計(jì)劃是企業(yè)對(duì)未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)

42、企業(yè)的不同產(chǎn)品系列所作的概括性安排，它不是一種用來(lái)具體操作的實(shí)施計(jì)劃；二主生產(chǎn)計(jì)劃是把綜合生產(chǎn)計(jì)劃具體化為可操作的實(shí)施計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃的內(nèi)容包括對(duì)綜合計(jì)劃的分解和細(xì)化，主生產(chǎn)計(jì)劃與生產(chǎn)能力之間的平衡。主生產(chǎn)計(jì)劃的制定是一個(gè)反復(fù)試行的過(guò)程。最終的主生產(chǎn)計(jì)劃需要得到?jīng)Q策機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，然后作為物料需求計(jì)劃的輸入條件。</p><p><b>　　計(jì)算現(xiàn)有庫(kù)存量</b></p><

43、p>　　現(xiàn)有庫(kù)存量是指每周的需求被滿足之后剩余的可利用的庫(kù)存量，其計(jì)算公式為：</p><p>　　It=It-1+Pt-max{Dt,MOt}</p><p>　　式中 It—t周末的現(xiàn)有庫(kù)存量，It-1---t-1周末的現(xiàn)有庫(kù)存量；Pt—t周的主生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)量；Dt—t周的預(yù)計(jì)需求；MOt—t周準(zhǔn)備發(fā)貨的顧客訂貨量。</p><p><b>　　

44、待分配庫(kù)存</b></p><p>　　待分配庫(kù)存是指銷售部門(mén)在確定的時(shí)間內(nèi)可供獲得產(chǎn)品數(shù)量。待分配庫(kù)存計(jì)算方法有兩種情況：一是，第一期的待分配庫(kù)存量等于期初現(xiàn)有庫(kù)存量加本期的主生產(chǎn)計(jì)劃量到道歉各期的全部訂貨量；二是，以后各期只有主生產(chǎn)計(jì)劃量時(shí)才存在待分配庫(kù)存量，計(jì)算方法是該期的的主生產(chǎn)計(jì)劃量減去從該期至下一主生產(chǎn)計(jì)劃量到期前各期的全部訂貨量。</p><p>　　為該廠的兩種

45、主要產(chǎn)品即30205和30206型號(hào)的圓錐滾子軸承做主生產(chǎn)計(jì)劃，2011年初的庫(kù)存量為0.生產(chǎn)批量為4萬(wàn)件，需求預(yù)計(jì)和顧客訂貨量如下表：</p><p>　　圓錐滾子軸承30205的主生產(chǎn)計(jì)劃</p><p><b>　　表十六</b></p><p>　　圓錐滾子軸承30206的主生產(chǎn)計(jì)劃</p><p><b&

46、gt;　　表十七</b></p><p><b>　　6、物料需求計(jì)劃</b></p><p>　　在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，產(chǎn)品大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，1965年IBM公司在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了用于裝配型產(chǎn)品生產(chǎn)與控制的MRP計(jì)劃系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，極大提高了生產(chǎn)計(jì)劃的正確性和可靠性。根據(jù)此分廠生產(chǎn)產(chǎn)品的分析，確定出生產(chǎn)所需要的無(wú)聊與其他物料需求之間是無(wú)關(guān)的。<

47、;/p><p>　　1.總需求量或毛需求量Gj(t) 表示對(duì)物料j在t周期預(yù)計(jì)需求量。Gj（t）由主生產(chǎn)計(jì)劃或根據(jù)該物料的直接母項(xiàng)計(jì)算匯總而得。</p><p>　　2.計(jì)劃到貨量Sj(t) 表示已定購(gòu)或以生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在計(jì)劃周期t內(nèi)到貨入庫(kù)的無(wú)聊數(shù)量。</p><p>　　3.可用庫(kù)存量Hj(T) 表示在滿足本期總需求量后，剩余的可供下一個(gè)周期使用的庫(kù)存量。其計(jì)算

48、公式：</p><p>　　Hj(t)=Hj(t-1)+Sj(t)+Pj(t)-Gj(t)</p><p>　　4.凈需求量Nj(t) 當(dāng)可用庫(kù)存量不夠滿足當(dāng)期總需求量時(shí)，其短缺部分就轉(zhuǎn)化為凈需求量。其計(jì)算公式：</p><p>　　Nj(t)=Gj(t)-Hj(t-1)-Sj(t)</p><p>　　5.計(jì)劃訂貨量Pj(t) 一般凈需

49、求量Nj(t)就是生產(chǎn)批量或訂貨批量，但是考慮到生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性及其他生產(chǎn)約束條件，需要按批量規(guī)則將凈需求量Nj（t）調(diào)整為生產(chǎn)批量或訂貨批量Pj（t）.t為預(yù)定的交貨期。</p><p>　　6.計(jì)劃投入量Rj(t) 投入生產(chǎn)或提出采購(gòu)數(shù)量，其數(shù)量與計(jì)劃投入量相同，但時(shí)間需要按計(jì)劃投入量的時(shí)間反推一個(gè)提前起，即</p><p>　　Rj(t)=Pj(t-L)</p><

50、p>　　式中 L-該物料的制造提前期或訂貨提前期。</p><p>　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)是以樹(shù)狀圖形方式描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。圓錐滾子軸承產(chǎn)品用P表示，物料套環(huán)、、滾子、固定支架分別用A、B、C、D表示。得出圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)樹(shù)如下圖： </p><p><b>　　表十八</b></p><p>　　選擇圓錐滾子軸承30205和30206生產(chǎn)的1-1

51、0周期，用EOQ法計(jì)算每次生產(chǎn)時(shí)間和批量</p><p>　　已知P的年需求量Q為134萬(wàn)件，單位庫(kù)存的年保管成本I為9600元，每次準(zhǔn)備生產(chǎn)成本200元</p><p>　　根據(jù)公式：EOQ=（2QS/I）＾1/2=2.5（萬(wàn)件）</p><p><b>　　表十九</b></p><p>　　7、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制&

52、lt;/p><p>　　生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是企業(yè)生產(chǎn)的具體執(zhí)行計(jì)劃。任務(wù)是按照產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)、量、期及產(chǎn)品的工藝要求，將生產(chǎn)資源最適當(dāng)?shù)嘏浣o個(gè)生產(chǎn)任務(wù)，形成各作業(yè)單位在時(shí)間周期的進(jìn)度日程計(jì)劃，即完成生產(chǎn)計(jì)劃，又使資源得到從分、均衡的利用。</p><p>　　7.1生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)的確定</p><p>　　1、生產(chǎn)批量與生產(chǎn)間隔期</p><p>&

53、lt;b>　　裝配車(chē)間：</b></p><p>　　由人工裝配完成，為保證完成計(jì)劃，因此各車(chē)間批量成倍比關(guān)系，取裝配車(chē)間批量為3萬(wàn)件。并考慮以下因素對(duì)其調(diào)整</p><p>　?、俳M成同一產(chǎn)品的各個(gè)零件的批量應(yīng)滿足產(chǎn)品的成套關(guān)系</p><p>　　②批量應(yīng)滿足主生產(chǎn)計(jì)劃量</p><p>　?、矍败?chē)間的批量必須大于或等于

54、后車(chē)間的批量</p><p>　　基于以上考慮，作出如下調(diào)整：</p><p>　　毛坯車(chē)間Q=12萬(wàn)件</p><p><b>　　加工車(chē)間Q=6萬(wàn)件</b></p><p><b>　　裝配車(chē)間Q=3萬(wàn)件</b></p><p>　　根據(jù)各車(chē)間生產(chǎn)能力可得，</p&

55、gt;<p>　　裝配車(chē)間平均日產(chǎn)量 =287/288=10000件</p><p>　　加工車(chē)間平均日產(chǎn)量=262/288=9000件</p><p>　　毛坯車(chē)間平均日產(chǎn)量=328/288=11000件</p><p>　　由公式計(jì)算結(jié)果如下：</p><p>　　毛坯車(chē)間生產(chǎn)間隔期 R=120000/11000=10天=2

56、周</p><p>　　加工車(chē)間生產(chǎn)間隔期R=60000/9000=7天=2周</p><p>　　裝配車(chē)間生產(chǎn)間隔期R=30000/10000=3天=1周</p><p>　　2.各車(chē)間的加工周期</p><p>　　生產(chǎn)周期是指從原材料投入到成品出產(chǎn)所經(jīng)歷的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的全部日歷時(shí)間。</p><p>　　（1）零

57、件工序生產(chǎn)周期</p><p>　　零件工序生產(chǎn)周期是指一批零件在某道工序上的制造時(shí)間，其計(jì)算公式為</p><p>　　式中 —工序周期；Q—批量；t—單件工序時(shí)間；S—該工序的工作地?cái)?shù)；Fe—有效工作時(shí)間；Kt—定額完成系數(shù)；—準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間。</p><p>　?。?）工藝階段生產(chǎn)周期</p><p>　　工藝階段生產(chǎn)周期可分為零件加工

58、過(guò)程周期、毛坯生產(chǎn)周期、裝配生產(chǎn)周期。一批零件的順序移動(dòng)方式加工周期的計(jì)算公式為</p><p>　　式中 —零件在工序之間移動(dòng)的平均間斷時(shí)間。</p><p>　　平行移動(dòng)方式或平行順序移動(dòng)方式的加工周期用一個(gè)平行系數(shù)對(duì)進(jìn)行修正得到：， 依經(jīng)驗(yàn)取0.6~0.8之間。 </p><p><b>　　毛坯車(chē)間：</b></p>&

59、lt;p>　　鑄造工序：Top1 = +5=15 (小時(shí))</p><p>　　熱處理工序：Top2 = +5=18 （小時(shí)）</p><p>　　=15+18+（2-1）X10=43 小時(shí) </p><p><b>　　加工車(chē)間：</b></p><p>　　車(chē)削工序：Top1 = +10 =42 （小時(shí)）<

60、;/p><p>　　磨削工序：Top2 = +10 =32 （小時(shí)）</p><p>　　=42+42+(2-1)X5 =89（小時(shí)）</p><p><b>　　裝配車(chē)間：</b></p><p>　　= +10=34（小時(shí)） </p><p><b>　　=34（小時(shí)）</

61、b></p><p>　　根據(jù)公式對(duì)對(duì)其進(jìn)行修正，取θ=0.8（課本P186），計(jì)算結(jié)果如下：</p><p>　　毛坯車(chē)間：=0.8X43=35 小時(shí) =1周</p><p>　　加工車(chē)間：=0.8X89=71 小時(shí) =2周</p><p>　　裝配車(chē)間：=0.8X34=27 小時(shí) =1周</p><p>　　

62、表二十 各工序生產(chǎn)周期表</p><p>　　3.計(jì)算生產(chǎn)提前期和投入提前期</p><p>　　為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，在投入生產(chǎn)之前要考慮各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的需求時(shí)間，為了保證每道工序都按時(shí)進(jìn)行，必須保證每個(gè)車(chē)間需要的半成品或者零部件即使供給，因此需要考慮生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)零部件的生產(chǎn)提前期和投入提前期。理論上還應(yīng)該加上保險(xiǎn)期。本題為了簡(jiǎn)化工作量不考慮這一因素。應(yīng)用以下

63、公式結(jié)合工序生產(chǎn)周期表，可以計(jì)算出各個(gè)工序的生產(chǎn)提前期和投入提前期。計(jì)算公式如下：</p><p>　　某車(chē)間投入提前期=某車(chē)間出產(chǎn)提前期+該車(chē)間生產(chǎn)周期</p><p>　　某車(chē)間出產(chǎn)提前期=該車(chē)間的下一道投入提前期+該車(chē)間生產(chǎn)周期</p><p>　　當(dāng)不同的工藝階段的批量不同時(shí)，需要將計(jì)算題前期的一般式修改為：</p><p>　　某車(chē)

64、間出產(chǎn)提前期=后續(xù)車(chē)間投入提前期+保險(xiǎn)期+（本車(chē)間生產(chǎn)間隔-后車(chē)間生產(chǎn)間隔期）</p><p>　　由于裝配工序是整個(gè)過(guò)程的最后一道工序，所以它的出產(chǎn)提前期是零（因?yàn)橹灰谟?jì)劃的那一天開(kāi)始裝配就可以了），</p><p>　　匯總?cè)缦卤恚?</p><p>　　表5 主要車(chē)間的期量標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　表廿一

65、 </p><p>　　下圖為各期關(guān)系示意圖：</p><p>　　7.2計(jì)算各車(chē)間投入和產(chǎn)出應(yīng)達(dá)到的累計(jì)編號(hào)數(shù)</p><p>　　計(jì)算各車(chē)間在計(jì)劃期末產(chǎn)品出產(chǎn)和投入應(yīng)達(dá)到的累計(jì)編號(hào)數(shù)：</p><p>　　No=Noe+ndTo</p><p>　　Nin=Noe+ndTin</p&

66、gt;<p>　　式中No——本車(chē)間出產(chǎn)累計(jì)編號(hào)；Noe——最后車(chē)間即裝配車(chē)間出產(chǎn)累計(jì)編號(hào)；Nin——本車(chē)間投入累計(jì)編號(hào)；To——本車(chē)間出產(chǎn)提前期；Tin——本車(chē)間投入提前期；nd——最后車(chē)間日均產(chǎn)量 </p><p>　　2011年一月初的生產(chǎn)累計(jì)編號(hào)達(dá)到216，按照累計(jì)編號(hào)法計(jì)算各月的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。根據(jù)表5計(jì)算得：</p><p>　　表廿二 各車(chē)間投

67、入累計(jì)編號(hào)于出產(chǎn)累計(jì)編號(hào)計(jì)算結(jié)果表</p><p><b>　　8、生產(chǎn)作業(yè)的排序</b></p><p>　　在制訂編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中，由于生產(chǎn)多種產(chǎn)品，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的要求會(huì)發(fā)生沖突。因此，需要解決個(gè)生產(chǎn)層次多種生產(chǎn)任務(wù)的加工順序問(wèn)題，即作業(yè)排序。分析圓錐滾子軸承分廠，其生產(chǎn)圓錐滾子的工藝流程為棒料或線材冷沖——熱處理——車(chē)削—磨削——終檢分組——防銹、包裝——入

68、庫(kù)。組成圓錐滾子軸承的工件有套圈、滾子、支架。各工件的加工工藝大體相同，在車(chē)削和磨削兩個(gè)工序中存在工作排序的必要，經(jīng)過(guò)排序可以避免加工工件發(fā)生沖突。</p><p>　　將套圈、滾子、支架用字母表示為J1.J2.J3.在不同的工序設(shè)備上作業(yè)時(shí)間如下表</p><p><b>　　表廿三</b></p><p>　　在兩個(gè)工序流水生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃問(wèn)題

69、中，希望總流程時(shí)間最小時(shí)，如果</p><p>　　Min{ti1,ti2}≤min{ti2,ti1}</p><p>　　則在最優(yōu)工件排序中，Ji排在Jk之前。</p><p>　　表廿四 Johnson-Bellman算法排序過(guò)程表</p><p>　　排序方案對(duì)應(yīng)的甘特圖如下：?jiǎn)挝唬好?lt;/p><p&

70、gt;　　由甘特圖可知方案的總工期為46.</p><p><b>　　9、課程設(shè)計(jì)的體會(huì)</b></p><p>　　通過(guò)本門(mén)課程設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃與控制這門(mén)課程的認(rèn)識(shí)也進(jìn)一步加深了。從一個(gè)剛?cè)腴T(mén)的學(xué)習(xí)者,漸漸的弄懂了一些知識(shí)，并能結(jié)合起來(lái)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用，雖然說(shuō)對(duì)于所理解的知識(shí)還有很多要學(xué)習(xí)和提高,但是在這2周中我還是感受到這門(mén)課程的實(shí)用性。 在拿到

71、任務(wù)書(shū)時(shí)，我和我的合作伙伴對(duì)這個(gè)課題感到比較輕松，腦海中一下子出現(xiàn)了許多設(shè)計(jì)念頭，于是我們就分頭去尋找這方面的資料，通過(guò)圖書(shū)館的書(shū)籍資料，網(wǎng)絡(luò)上的虛擬資料。找資料的過(guò)程中，我開(kāi)始覺(jué)得并非我想象的那么簡(jiǎn)單。一開(kāi)始我想到的只是計(jì)算一些需要的數(shù)據(jù)就可以了，在看過(guò)一些資料后，越來(lái)越感覺(jué)到并不是那么的容易。甚至有些無(wú)從下手的感覺(jué)。而且在查找資料的過(guò)程及部分計(jì)算中，我才發(fā)現(xiàn)自己陷入了思維的局限性中，很多東西都無(wú)法想通，后來(lái)慢慢的進(jìn)入那個(gè)狀態(tài)了，也就

72、順利多了。</p><p>　　本次課設(shè)所涉及到的知識(shí)很多，從需求預(yù)計(jì)，綜合生產(chǎn)計(jì)劃編制到生產(chǎn)作業(yè)的編制，也用到了運(yùn)籌學(xué)，工業(yè)工程基礎(chǔ)等學(xué)科的知識(shí)，甚至還運(yùn)用了CAD來(lái)繪制了工藝程序圖等，不僅對(duì)本門(mén)課程的理解加深了，還鞏固了一下其他學(xué)科的知識(shí)，同時(shí)也讓我感覺(jué)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。其實(shí)如何有效和快速的找到資料也是課設(shè)給我的啟發(fā)，利用好圖書(shū)館和網(wǎng)絡(luò)，是資源的到最好的利用。所以我覺(jué)得與他人交流思想是取得成功的關(guān)鍵，在交流

73、中，不僅強(qiáng)化了自己原有的知識(shí)體系也可以擴(kuò)展自己的思維。通過(guò)思考、發(fā)問(wèn)、自己解惑并動(dòng)手、改進(jìn)的過(guò)程，才能真正的完成課題。經(jīng)過(guò)這次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程，我相信在以后的課程設(shè)計(jì)中我們會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做出更好的設(shè)計(jì)來(lái)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1．《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》 李懷祖 主編 中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社</p>&

74、lt;p>　　2.《基礎(chǔ)工業(yè)工程》 易樹(shù)平 郭伏 主編 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　3.《現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理》. 張建林. 主編 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　4.《生產(chǎn)作業(yè)管理》 黃潔綱 主編 上海交通大學(xué)出版社</p><p>　　5.《軸承分廠生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化研究》 王瑩 哈爾濱軸