道路自動(dòng)綜合算法的比較與應(yīng)用研究.pdf

1、近十幾年，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)地圖自動(dòng)綜合的研究取得了很多成果，建立了地圖自動(dòng)綜合質(zhì)量評(píng)估模型，研究了許多具有實(shí)用價(jià)值的算法和模型，開(kāi)發(fā)了一批地圖自動(dòng)綜合軟件。但由于制圖綜合涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，如地圖學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等，同時(shí)，制圖過(guò)程具有客觀化、定量化、模型化、算法化、智能化、系統(tǒng)化以及實(shí)現(xiàn)的協(xié)同化等特性，以及缺乏嚴(yán)格的地圖自動(dòng)綜合質(zhì)量評(píng)估與管理體系，因而，導(dǎo)致地圖自動(dòng)綜合難以完全實(shí)現(xiàn)真正意義上的“自動(dòng)化”。
　　在地圖

2、自動(dòng)綜合中，因?yàn)榈缆肪W(wǎng)具有遍布全圖，形狀多樣、關(guān)系復(fù)雜、等級(jí)繁多、使用頻率較高等諸多特點(diǎn)，所以，道路網(wǎng)自動(dòng)綜合成為了地圖自動(dòng)綜合領(lǐng)域研究的重點(diǎn)，在全要素的地圖自動(dòng)綜合中占有非常重要的地位。
　　本文以地圖自動(dòng)綜合原理為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外道路網(wǎng)自動(dòng)綜合算法的研究現(xiàn)狀，對(duì)基于拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)眼密度和拓?fù)湎嗨菩缘牡缆愤x取方法的原理進(jìn)行了深入剖析，得到一些有益的結(jié)論，從而將對(duì)道路網(wǎng)的自動(dòng)綜合起到一定的促進(jìn)作用。本文的主要內(nèi)容如下:
　　(

3、1)介紹三種道路選取算法的基本術(shù)語(yǔ);闡述道路網(wǎng)自動(dòng)綜合算法所要遵循的4個(gè)原則，即拓?fù)浼s束原則、幾何約束原則、結(jié)構(gòu)約束原則和Gestalt約束原則。
　　(2)對(duì)三種道路選取算法的基本原理進(jìn)行論述，論述的重點(diǎn)是各個(gè)算法所要遵循的規(guī)則和選取的過(guò)程。
　　(3)闡述地圖自動(dòng)綜合質(zhì)量評(píng)估的基本內(nèi)涵以及存在的一些問(wèn)題;在三種道路選取算法基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合道路網(wǎng)自動(dòng)綜合算法所要遵循的原則和地圖自動(dòng)綜合整體評(píng)估策略，探討基于約束條件的