我國(guó)交通樞紐型商來(lái)空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)大量城際客運(yùn)專線以及城市軌道交通的修建，其大運(yùn)載量、高密度、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)拉近城市之間、區(qū)域之間的距離，擴(kuò)大了人們一天的生活圈范圍，改變了人們對(duì)于居住、出行、就業(yè)等等時(shí)空的理解，由此產(chǎn)生的大量通勤、上學(xué)、商業(yè)、商務(wù)需求使得軌道交通的節(jié)點(diǎn)從單純?nèi)肆鞯墓?jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變成城市生活的節(jié)點(diǎn)，也將會(huì)成為商業(yè)活動(dòng)的節(jié)點(diǎn)。因此，對(duì)軌道交通與商業(yè)相結(jié)合的空間研究就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文從提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的角度入手。
　　 本文的一、

2、二章是提出問(wèn)題階段，第一章緒論主要闡釋論文選題的背景、提出交通樞紐型商業(yè)發(fā)展不平衡現(xiàn)狀，之后對(duì)研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容和范圍進(jìn)行界定、對(duì)重點(diǎn)概念進(jìn)行解析以及確定研究方法和結(jié)構(gòu)框架。第二章是相關(guān)研究的理論基礎(chǔ)和國(guó)內(nèi)外發(fā)展綜述，在對(duì)國(guó)內(nèi)外交通樞紐型商業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)或城市的發(fā)展及現(xiàn)狀進(jìn)行研究基礎(chǔ)上，歸納出我國(guó)交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展背景。
　　 第二部分是分析問(wèn)題階段。本段從我國(guó)交通樞紐型商業(yè)發(fā)展不平衡現(xiàn)象入手，參照城市社會(huì)地理學(xué)的研究，“需求”是

3、對(duì)商業(yè)空間的消費(fèi)主體進(jìn)行界定，主體消費(fèi)者對(duì)應(yīng)的商業(yè)空間特征，并分析交通樞紐型消費(fèi)者的主客觀感知要素。人們對(duì)于城市商業(yè)空間的場(chǎng)所主觀感知，并不單一直接反應(yīng)地點(diǎn)，而是根據(jù)原認(rèn)知結(jié)構(gòu)中已有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)理解感知場(chǎng)所。而客觀感知?jiǎng)t是對(duì)商業(yè)空間的可達(dá)性、可入性、整合度、特異性、環(huán)境對(duì)行為的支持程度、區(qū)位安全性等認(rèn)知要素進(jìn)行分析，以期達(dá)到自下而上，現(xiàn)象到空間研究的過(guò)渡；“供給”是通過(guò)交通樞紐型商業(yè)空間的演變、土地綜合利用、空間界面、商業(yè)環(huán)境幾個(gè)層面的