基于射頻電子標簽的高速公路網(wǎng)車輛多路徑識別技術研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設的網(wǎng)絡化發(fā)展，汽車在公路網(wǎng)絡行駛的不確定性，使高速公路收費后利益分配變得越來越困難。目前我國有些省份都已經(jīng)實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，基本上建成了大小、規(guī)模不等的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設中，都面臨了一個共同的問題，就是車輛行駛路徑的識別。對于車輛在高速公路路網(wǎng)行駛的路徑的不確定，將會對收費工作造成不便，因此對于多路徑識別方法的研究是必需的。 在此背景下，本文結合安徽省高速公路多路徑識別科研課題，對多路徑識

2、別，尤其是電子標簽法路徑識別進行研究設計，主要內(nèi)容包括：多路徑識別基礎技術探討、電子標簽讀寫設備研究設計以及相關應用。 首先針對高速公路路徑識別方法進行簡單的技術研究，將各種識別方法分為精確識別法和概率識別法兩大方面進行探討，并且將各種方法進行優(yōu)劣對比，進一步得出比選結論。 然后主要針對電子標簽路徑識別法進行研究，包括整個系統(tǒng)組成、相關的傳感器嵌入式系統(tǒng)硬件的設計研究以及嵌入式實時操作系統(tǒng)的移植。 最后闡述了在安