基于LBS的高速公路多路徑識別系統研究.pdf

1、自從1995年四川省第一條高速公路---成渝高速順利建成通車以來，截止2010年，我省修建完成的高速公路多達數十條，通車里程達兩千六百多公里。隨著高速公路建設的持續(xù)發(fā)展，路網結構將日益復雜，聯網收費規(guī)模也逐步增大，現有監(jiān)控識別系統的不足之處需要改善。
　　目前，我省高速公路基本實現聯網收費，人工收費環(huán)節(jié)較多，存在通行卡大量丟失、偷逃費比較嚴重等問題。如果建立一個基于LBS的高速路網多路徑識別系統，可以實現對路網車輛行駛軌跡全程監(jiān)控

2、，從而實現高速公路聯網精確收費和精確清分目標，有效解決因二義性或多義性路徑引起的收費和清分問題，大大減少了高速公路聯網收費作弊途徑。通過對移動終端定位，還可以為高速路網搶險救援提供準確的位置信息；可以通過車輛間的位置信息，提供事故預警，減少交通事故發(fā)生；可以進行信息數據挖掘，提供便民服務等功能。
　　新系統具有兼容性強，設備設施改造小，投資成本低，不影響現有收費方式、習慣和效率，可操作性強等優(yōu)勢。對于日益擴大的高速路網規(guī)模和聯網范