詹天佑與中國(guó)鐵路建設(shè)之起步_18547.pdf

1、中文摘要中文摘要詹天佑是中國(guó)近代最早出洋留美的幼童學(xué)生之一，是學(xué)習(xí)西方追求科技真理的先驅(qū)，是中國(guó)鐵路事業(yè)與鐵路工程技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者與奠基人，是后世的楷模。詹天佑10歲時(shí)，適逢留學(xué)運(yùn)動(dòng)，成為容閡所力推的幼童出洋計(jì)劃的第一批成員之一，從而得以留學(xué)海外，在中西、新舊兩種文化的教育與影響下生活與學(xué)習(xí)。由于數(shù)理方面的突出發(fā)展，加之個(gè)人興趣，在中學(xué)畢業(yè)后他報(bào)考了耶魯大學(xué)理工科，從事工程科技研究。受到西方盛極一時(shí)的、以鐵路起飛來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)起飛的理論熏陶，以

2、及親見(jiàn)的美國(guó)鐵路的迅速擴(kuò)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大促進(jìn)作用，使詹天佑感悟到要走上繁榮富強(qiáng)的近代化之路，首先要建成四通八達(dá)、遍布全國(guó)還要連接世界的鐵路網(wǎng)。詹天佑是中國(guó)近代著名的鐵路工程師，他成功的主持修筑第一條中國(guó)人自己的鐵路—京張鐵路，為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展開(kāi)拓了新局面，并且成為當(dāng)時(shí)剛剛起步的整個(gè)中國(guó)鐵路事業(yè)的總指導(dǎo)，當(dāng)時(shí)中國(guó)的每一條鐵路建設(shè)無(wú)不與他有關(guān)。修筑京張鐵路后，他曾主持修筑大江南北各線鐵路，如解決鄭州、濟(jì)南兩座黃河鐵橋工程疑難問(wèn)題:延

3、伸京張線、支持商辦、勘定洛憧線路等。詹天佑在成功修筑鐵路的同時(shí)，還制定了嚴(yán)格的工程規(guī)范，引進(jìn)先進(jìn)的管理制度，統(tǒng)一鐵路建筑標(biāo)準(zhǔn)，制訂中外平等的人員考核管理制度，培育一批優(yōu)秀的青年科技人才，創(chuàng)辦中華工程師學(xué)會(huì)，出版鐵路書(shū)籍和刊物。為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了很多基礎(chǔ)性、開(kāi)創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。詹天佑在主持鐵路修建的過(guò)程中一直堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)當(dāng)時(shí)世界一流技術(shù)，并加以創(chuàng)新，以著名的青龍橋“人”字形線路成功地解決了京張鐵路全線中最艱巨、險(xiǎn)峻的關(guān)溝段八達(dá)嶺的

4、越嶺問(wèn)題。從而使中國(guó)鐵路在初始階段就保持著較高的技術(shù)水平，為以后中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展奠定了良好而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，他被譽(yù)為“中國(guó)工程之父”，在中國(guó)近代史上，在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，特別是在工程技術(shù)方面，其權(quán)威地位是無(wú)可爭(zhēng)議的。關(guān)鍵詞詹天佑中國(guó)鐵路建設(shè)起步Abstractbythefamouspersonscircuitinthegreendragonbridge.HemadethemodernChineserailroadinahigherte

5、chniquelevelatthebeginningandlaidagoodandsolidfoundationforthedevelopmentoflaterChineserailroadbusiness.Heisthemodeloflatergenerations.Heispraisedfor“thefatherofChineseengineering“.IntheChinesemodernhistoryinthesciencean