鞍鋼1150初軋機主傳動軸動載荷分析.pdf

1、軋機主傳動系統(tǒng)扭振會給設備帶來嚴重的危害，而引起扭振的原因是多方面的，如機械系統(tǒng)本身的結構因素、工藝操作因素等。因此，對系統(tǒng)的扭振現(xiàn)象開展動力學研究是非常必要的。目前，對扭振的研究首先以實測分析為主，再對機構進行改造，因此有必要在軋機設計工作中增加動力學設計的內容，以便和實測結果對比分析。 本文建立軋機主傳動系統(tǒng)的一般力學模型和數學模型，用振動理論計算1150初軋機主傳動系統(tǒng)的固有頻率及主振型，經過分析認為該軋機的頻率基本符合系

2、統(tǒng)動力學設計要求，分析多種因素作用下系統(tǒng)的扭振響應，求出各軸段TAF的最大值，為設計者提供理論基礎。在正常軋制狀態(tài)下，視軋機上、下軸系及軋件為一整體，即將整個系統(tǒng)簡化成一個八量直串彈性系統(tǒng)；而在非正常軋制狀態(tài)，其上、下軸系則分別簡化成五量和四量直串彈性系統(tǒng)。這樣處理可以從不同的力學模型的計算結果，探求更符合實際測量結果的角化方法。關于各慣量系統(tǒng)的動特性分析，均假定系統(tǒng)作無阻尼自由振動并建立其振動微分方程，使用MATLAB軟件求出各慣量系

3、統(tǒng)的固有頻率及振型，并按動態(tài)設計標準對所計算的結果進行了比對。 在扭振響應分析部分，各慣量系統(tǒng)按半正定系統(tǒng)進行研究，但不考慮阻尼的影響，使用經典的模態(tài)理論一振型疊加法，對每一個慣量系統(tǒng)分別按斜坡形軋制力矩加載、階躍形軋制力矩加載、初始條件及間隙沖擊四種情況進行扭振響應分析，最終給出各自的扭矩放大系數TAF的計算表達式。使用MATLAB軟件或繪制出時間--過載曲線或繪出過載的最大值。 本文最后論述了扭振的測量原理，給出11