軋機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)軸承的應(yīng)力分析.pdf

1、調(diào)心滾子軸承是冶金設(shè)備中較常用的重要零部件之一,是承受載荷的重要支承零件,鋼鐵工業(yè)中軸承的工況十分惡劣,尤其是軋機(jī)經(jīng)常要承受巨大的沖擊載荷,因此,對(duì)軸承的各元件進(jìn)行應(yīng)力分析,計(jì)算出最大應(yīng)力值及其位置,對(duì)預(yù)防其過載,保證其正常工作及使用壽命對(duì)剛鐵生產(chǎn)具有重要意義。
　　 某鋼鐵廠軋機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)高速軸輸入端軸承(調(diào)心滾子軸承)整體破裂,經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),滾動(dòng)體、內(nèi)圈、外圈、保持架均出現(xiàn)嚴(yán)重破裂而失效。其中鼓形滾子沿軸線斷裂成兩半,并伴

2、隨有嚴(yán)重的摩擦生熱灼燒的情況。導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停產(chǎn),損失巨大。為了分析其破裂原因,本文首先對(duì)減速機(jī)受力最大的軸承進(jìn)行受力計(jì)算,以調(diào)心滾子軸承為研究對(duì)象,建立軸承系統(tǒng)的有限元模型,滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道之間通過建立三維實(shí)體面一面接觸對(duì)來傳遞力和位移,可較真實(shí)地模擬軸承的受力狀態(tài)。采用有限元法對(duì)調(diào)心滾子軸承的各元件進(jìn)行接觸應(yīng)力計(jì)算分析,得到軸承各元件的變形和應(yīng)力分布。由于該軸承總體尺寸較大,為了使求解更加接近真實(shí)解,本文在最大應(yīng)力部位采用子模型技