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文檔簡介
1、中厚板軋機是中厚板生產(chǎn)線上的主體設(shè)備,其中主傳動系統(tǒng)是中厚板軋機整個系統(tǒng)中最重要和最薄弱的環(huán)節(jié),它將主電機的運動和力矩傳遞給軋輥,而萬向接軸又是主傳動系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié),也是中厚板軋機故障最為頻繁的部位。為了提高軋機軋制力,需要萬向接軸傳遞盡可能大的軋制力矩。針對當(dāng)前軋機主傳動萬向接軸存在的問題,本文從軋機主傳動系統(tǒng)動力學(xué)、輥系穩(wěn)定性與套筒附加彎矩機理進行了研究,并對主傳動系統(tǒng)進行了有限元強度計算及結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
主傳動系統(tǒng)由主電
2、機、中間軸、十字萬向節(jié)、傳動軸、接軸平衡裝置、接軸定位裝置及軋輥組成。帶有滾動軸承的十字軸式萬向接軸具有傳動效率高、傳動平穩(wěn)、潤滑條件好、噪音低、軸線折角大等優(yōu)點,適合于高速轉(zhuǎn)動,近些年來越來越多地應(yīng)用于軋鋼機主傳動中。
軋機主傳動系統(tǒng)是一個由若干慣性元件和彈性元件組成的彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。通過建立主傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型、計算主傳動系統(tǒng)固有頻率及主振型,一方面研究主傳動系統(tǒng)的固有特性,包括固有頻率和主振型;另一方面研究扭矩放大系數(shù)(即
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