液壓系統(tǒng)對(duì)航空電源影響的仿真分析.pdf

1、隨著航空科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，飛機(jī)的飛行速度、高度、航程以及作戰(zhàn)性能均有很大的提高，飛機(jī)上的各種電子設(shè)備日益增多，用電量不斷增加，飛機(jī)電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制越來越復(fù)雜。因此，對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)的工作可靠性等性能提出了更高的要求。航空液壓系統(tǒng)作為飛機(jī)電網(wǎng)的大功率負(fù)載之一，其各項(xiàng)指標(biāo)的變化對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的影響顯著。 本文首先針對(duì)某型飛機(jī)直流電源系統(tǒng)，提出了電源系統(tǒng)的合理化簡原則，在此原則的基礎(chǔ)上，對(duì)供電電源和用電負(fù)載的相互關(guān)系進(jìn)行分析，建立了電

2、源電網(wǎng)的基本組成模塊。然后，根據(jù)液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，采取了“灰箱”建模的方法，確立了該液壓系統(tǒng)的模型設(shè)計(jì)方案和仿真軟件設(shè)計(jì)方案。由于航空液壓系統(tǒng)電機(jī)模型的精確模型難以確定，因此采用系統(tǒng)辨識(shí)法建立其數(shù)學(xué)模型，并通過MATL,AB模型庫中的模型與辨識(shí)模型結(jié)果對(duì)比來驗(yàn)證本方案是可行的。然后，用MATL,AB的SIMUL,INK工具進(jìn)行了模型的仿真。最后，介紹了飛機(jī)電源系統(tǒng)仿真分析軟件的設(shè)計(jì)和開發(fā)過程，并對(duì)組成軟件的各個(gè)功能模塊的劃分以及VB開發(fā)