礦用礦車衡控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、論文研究設(shè)計(jì)的“礦用礦車衡控制系統(tǒng)”是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量裝置，是礦山企業(yè)產(chǎn)量稅控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)礦車運(yùn)輸產(chǎn)量的在線監(jiān)控，實(shí)時(shí)地將礦車運(yùn)輸物料質(zhì)量，礦車運(yùn)行方向、批次數(shù)及每批次礦車數(shù)等信息上傳給煤炭信息網(wǎng)。礦用礦車衡控制系統(tǒng)主要應(yīng)用于煤礦井下含有爆炸性氣體，溫濕度大、電磁干擾強(qiáng)的環(huán)境中，礦車處于非平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此如何提高礦用礦車衡控制系統(tǒng)的計(jì)量準(zhǔn)確度和工作穩(wěn)定性成為研究設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性問題。 論文通過深入研究探討稱重傳感器輸出信號(hào)特性

2、，車速、負(fù)荷變化及車輛振動(dòng)對計(jì)量準(zhǔn)確度的影響，提出將EMD經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解算法運(yùn)用到礦用礦車衡控制系統(tǒng)中。礦車的稱重信號(hào)可看作是礦車的靜態(tài)稱重信號(hào)與周期性的車輛振動(dòng)信號(hào)的疊加，通過經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解法可將周期性的振動(dòng)信號(hào)從稱重信號(hào)中分離出去，獲得有效的靜態(tài)稱重信號(hào)，從而提高系統(tǒng)的計(jì)量準(zhǔn)確度。 論文通過對射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的特點(diǎn)及防沖突處理技術(shù)展開研究分析，創(chuàng)造性的提出將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于礦用礦車衡控制系統(tǒng)中，成功地解決了礦車皮重難以

3、準(zhǔn)確扣除，礦車數(shù)統(tǒng)計(jì)易誤報(bào)、漏報(bào)的問題，提高了系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。 針對礦用礦車衡控制系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用存在利用鋼板短路稱重傳感器的搭橋作弊問題，論文并首創(chuàng)采用開關(guān)型霍爾傳感器與稱重傳感器相配合來判斷作弊，較好的解決了防止搭橋作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了系統(tǒng)計(jì)量的真實(shí)性。 論文對RS-485、調(diào)制解調(diào)器、CANBUS進(jìn)行了對比分析，根據(jù)礦用礦車衡控制系統(tǒng)對通信可靠性、實(shí)時(shí)性要求高的特點(diǎn)，提出采用CANBUS總線構(gòu)建計(jì)量數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，