京滬高速鐵路北京至濟(jì)南段綠色通道的研究.pdf

1、高速鐵路綠色通道的建設(shè)是個(gè)多行業(yè)、跨部門、全新的綜合性系統(tǒng)工程，國內(nèi)外沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。建設(shè)高速鐵路綠色通道，可以美化環(huán)境，減少污染，特別是減少高速鐵路運(yùn)營期間對(duì)周圍環(huán)境的影響，有利于建設(shè)和諧的生態(tài)環(huán)境。因此，研究如何結(jié)合高速鐵路自身特點(diǎn)進(jìn)行邊坡防護(hù)和綠化林帶的建設(shè)具有非常重要的意義。 論文從建設(shè)京滬高速鐵路綠色通道的必要性入手，調(diào)查了京滬高速鐵路沿線各地方政府對(duì)建設(shè)鐵路綠色通道的意見和地方主要植樹造林樹種，分析了線路所經(jīng)

2、區(qū)域的地形地貌、氣候特征、水文、土壤等立地條件，借鑒了與京滬高速鐵路處于同一通道范圍內(nèi)的高速公路和鐵路的綠化經(jīng)驗(yàn)，特別是介紹了已經(jīng)建成的膠新鐵路的綠化經(jīng)驗(yàn)，對(duì)京滬高速鐵路綠色通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)，制定了路基邊坡綠色防護(hù)和綠化林帶布置的基本原則，介紹了邊坡防護(hù)草種和綠化樹種，論述了橋梁地段和路基兩側(cè)取土地段的綠化方法，特別是對(duì)車站綠化進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，對(duì)綠化林帶進(jìn)行了布置，計(jì)算了綠化投資，分析論證了投資收益以及生態(tài)效益。 本論文的創(chuàng)新點(diǎn)是