京滬高速鐵路GIS平臺研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，運用信息化手段進一步提升高速鐵路運營管理水平、保障線路條件處于最佳狀態(tài)一直是高速鐵路管理人員十分關注的問題。當前在高速鐵路委托運營管理模式下，高速鐵路客專公司人員很難隨時掌握管轄線路各專業(yè)設施設備的技術狀態(tài)數(shù)據(jù)，還不能做到對全專業(yè)設施設備的集中管理。由于GIS在空間信息集成展示、數(shù)據(jù)分析與處理等方面具有強大優(yōu)勢，運用GIS實現(xiàn)對高速鐵路全專業(yè)設施設備集中管理是一種不錯的手段。另外，根據(jù)不同的職責和業(yè)務范圍，高

2、速鐵路維管站段業(yè)務人員和高速鐵路業(yè)務信息系統(tǒng)對GIS也有著不同程度的需求。
　　為了實現(xiàn)鐵路GIS的規(guī)范、統(tǒng)一，鐵路總公司制訂了建設鐵路地理信息平臺的規(guī)劃。根據(jù)平臺總體方案，由于缺少高速鐵路專業(yè)專用地理信息數(shù)據(jù)，鐵路地理信息平臺還無法滿足當前高速鐵路對鐵路GIS全專業(yè)、設施設備級顆粒度的需求。為此，本文以京滬高速鐵路為例，提出在鐵路地理信息平臺的基礎上建設京滬高速鐵路GIS平臺，通過在京滬高速鐵路GIS平臺中建設高速鐵路專業(yè)專用地

3、理信息數(shù)據(jù)，并融合鐵路地理信息平臺提供的國家基礎地理信息數(shù)據(jù)和高速鐵路專業(yè)公用地理信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)通過統(tǒng)一平臺提供京滬高速鐵路全專業(yè)、全方位的地理信息服務。
　　本文首先調研分析了京滬高速鐵路管理人員和高速鐵路業(yè)務信息系統(tǒng)對鐵路 GIS的業(yè)務需求，提出了京滬高速鐵路GIS平臺建設的技術路線，并深入研究了平臺建設過程中涉及的空間坐標系統(tǒng)轉換、里程數(shù)據(jù)線性參考處理、空間數(shù)據(jù)庫R-樹索引以及空間信息服務聚合等關鍵技術和問題。本文還對平臺的