電站汽輪機(jī)空冷凝汽器研究.pdf

1、電站空冷技術(shù)，即電站汽輪機(jī)空冷凝汽器技術(shù)，由于其具有高超的節(jié)水能力，日益受到世界各國工業(yè)界的青睞。近年來，我國在水資源相對(duì)匱乏的北方地區(qū)，興建了一批空冷電站，其中以直接空冷方式的電站居多。本文從三種空氣冷卻凝汽方式與傳統(tǒng)濕冷凝汽方式的比較分析入題，全文工作的重點(diǎn)在于對(duì)直接空冷系統(tǒng)進(jìn)行深入的探索和研究。
　　 本文首先對(duì)現(xiàn)有的凝汽器空氣冷卻技術(shù)進(jìn)行歸納，并對(duì)混凝式間接空冷方式、表凝式間接空冷方式和直接空冷方式各自的特性進(jìn)行全面的分

2、析和比較，為電站工程中空冷方式的選擇提供參考。接下來，以表凝式間接空冷系統(tǒng)為例，介紹了空冷電站優(yōu)越的節(jié)水能力。電站空冷凝汽器是一個(gè)大的系統(tǒng)，作為核心設(shè)備的換熱管束只是其中的一部分，空冷系統(tǒng)的性能表現(xiàn)要取決于系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備相互配合的情況。為了評(píng)價(jià)空冷系統(tǒng)在特定環(huán)境條件下的綜合性能，進(jìn)行性能試驗(yàn)是至關(guān)重要的。
　　 本文介紹了對(duì)直接空冷系統(tǒng)進(jìn)行性能試驗(yàn)的方法，并就試驗(yàn)中亟需注意的真空泵開啟、冷卻風(fēng)溫測(cè)量、環(huán)境風(fēng)速測(cè)量這三個(gè)問題展開了細(xì)

3、致的討論和研究。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，熱風(fēng)再循環(huán)會(huì)抬高冷卻風(fēng)在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口處的溫度，文中建議將氣溫測(cè)點(diǎn)遠(yuǎn)離空冷平臺(tái)，即遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)進(jìn)出口測(cè)量冷卻空氣溫度，以期得到客觀公正的評(píng)價(jià)結(jié)論。另一方面，環(huán)境風(fēng)速測(cè)點(diǎn)建議放置在鍋爐頂部，而后折算到要求的高度，以此方式避免其它建筑物對(duì)測(cè)點(diǎn)處流場(chǎng)的干擾。
　　 翅片管束作為空冷凝汽器的散熱元件，其換熱性能的高低對(duì)空冷器凝汽能力有著最直接的影響。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，空氣側(cè)污垢的沉積會(huì)顯著降低翅片管束的換熱能力。文章